Il governo del Regno Unito intende approvare l’espansione dell’aeroporto londinese di Gatwick, il più trafficato del Paese dopo Heathrow. D’altra parte, l’espansione consentirebbe di accogliere fino a 100.000 voli in più all’anno.
DECISIONE RINVIATA
La segretaria ai Trasporti, Heidi Alexander, ha detto di «avere intenzione» di approvare l’espansione, ma ha rinviato la decisione finale di nove mesi, al 27 ottobre, garantendo più tempo a tutte le parti coinvolte per valutare in modo più approfondito il piano e le conseguenze, come per esempio quelle sul trasporto pubblico che collega l’aeroporto a Londra e sull’inquinamento acustico per i residenti.
IL NUOVO GATWICK
Il piano d’espansione di Gatwick, aeroporto di proprietà di Vinci Airports e Global Infrastructure Partners, costerebbe circa 2,2 miliardi di sterline e sarebbe interamente finanziato da privati. Il piano, che creerebbe – secondo i proprietari dello scalo –14.000 posti di lavoro, prevede di trasformare, entro la fine del decennio, l’attuale pista d’emergenza, sottoutilizzata, nella seconda pista pienamente operativa dell’aeroporto. Diversi parlamentari, autorità locali, residenti e associazioni per l’ambiente sono, invece, fermamente contrari. Inoltre, il piano prevede la ristrutturazione dei due terminal esistenti e il rifacimento delle strade. Il ‘nuovo’ Gatwick potrebbe così accogliere 75 milioni di passeggeri all’anno, dagli attuali 45 milioni, che lo rendono l’aeroporto con una sola pista d’atterraggio più trafficato d’Europa.
VOLANO ECONOMICO
È un periodo di grande fermento per il settore aeroportuale britannico, visto come volano per l’economia: anche l’aeroporto di Luton ha chiesto l’autorizzazione del governo per un’espansione e una decisione è attesa entro il 3 aprile; recentemente, è stata approvata la controversa costruzione della terza pista di atterraggio a Heathrow, il maggior aeroporto di Londra e dell’intero Regno Unito, reduce da un anno record in termini di passeggeri (84 milioni).