Francia, lo stop ai voli brevi è legge

by Gabriele Simmini | 23 Maggio 2023 15:43

In Francia entra in vigore ufficialmente il divieto ai collegamenti nazionali a corto raggio che possono essere operati con il treno entro le due ore e mezza di percorrenza. Dopo il via libera dell’Ue[1] dello scorso dicembre, infatti,  il governo transalpino ha pubblicato oggi il decreto che formalizza il flight ban.

In sostanza la legge eliminerà in gran parte i viaggi aerei tra Parigi e gli aeroporti regionali di Nantes, Lione e Bordeaux, ma resterà invariata la possibilità di operare queste rotte per i voli in connessione.

Di conseguenza i viaggiatori potranno acquistare un biglietto che abbia come destinazione finale Nantes, Lione e Bordeaux solo se in partenza da una altro aeroporto fuori dalla Francia. Per esempio è possibile acquistare un biglietto New York-Nantes (con scalo a Parigi) e tutto il servizio sarà operato via aereo. Al contrario, non sarà possibile acquistare un biglietto per un volo diretto Pargi-Nantes e in questo caso vale l’opzione di effettuare lo stesso tragitto via treno.

La nuova legge, però, non si applica al collegamento Parigi-Marsiglia perchè il tragitto ferroviario tra le due città impiega circa tre ore, quindi oltre il limite di due ore e mezzo che impone di fatto la sostituzione dell’aereo con il treno.

Inoltre, la normativa specifica che i servizi ferroviari sulla stessa rotta devono garantire sufficiente frequenza, tempestività e puntualità da soddisfare sia le esigenze dei passeggeri (che altrimenti viaggerebbero in aereo) sia l’aumento della capacità dovuto alla soppressione di tali voli. Il governo francese specifica infine che i tragitti via treno devono garantire la possibilità di effettuare viaggi di andata e ritorno in treno nello stesso giorno, dopo aver trascorso anche otto ore a destinazione.

Secondo quanto riporta il quotidiano transalpino Le Monde, la norma era già previsto all’interno di un pacchetto di leggi per abbattere le emissioni Co2 (varato nel 2021) ma – nonostante alcuni vettori abbiano già applicato la regola in questi mesi – altre compagnie aeree avevano chiesto un parere alla Commissione europea sull’ammissibilità di tale norma.

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