Il primo A321Xlr se lo aggiudica Iberia, che diventa la prima compagnia a inserire in flotta l’unico aeromobile a corridoio singolo al mondo, alimentato da motori Cfm Leap-1A. Sarà utilizzato su diverse linee regionali e, a novembre, sulla rotta transatlantica Madrid a Boston.
Marco Sansavini, ceo e presidente di Iberia, osserva: «Siamo molto orgogliosi di essere la compagnia aerea di lancio di questo nuovo aeromobile Airbus. L’A321Xlr ci permetterà di raggiungere nuove destinazioni, operando rotte transoceaniche in modo più efficiente».
Airbus al momento ha già più di 500 ordini per il nuovo aereo, un’evoluzione dell’A320neo: ha una capacità di 182 posti in una configurazione a due classi, con poltrone lie-flat in classe Business con accesso diretto al corridoio.
Grazie alla nuova cabina Airspace, l’aeromobile offrirà ai passeggeri livelli di comfort tipici del lungo raggio in tutte le classi. Le grandi cappelliere offrono il 60% in più di capacità per i bagagli. Ogni sedile è inoltre dotato di connettività e l’illuminazione all’avanguardia migliora l’esperienza complessiva dei passeggeri.
L’A321Xlr ha un’autonomia Xtra Long Range senza precedenti, fino a 4.700 miglia nautiche – il 15% in più rispetto all’A321LR – e con un consumo di carburante per poltrona inferiore del 30% rispetto agli aeromobili dei competitor della generazione precedente, oltre ad avere meno emissioni di Nox e di rumore.
Come per tutti gli aeromobili Airbus, l’A321Xlr è già in grado di operare fino al 50% di Saf. L’obiettivo è di far sì che tutti gli aeromobili possano essere operati con il 100% di Saf entro il 2030.
Christian Scherer, ceo commercial aircraft di Airbus, spiega: «L’A321Xlr consentirà di raggiungere innumerevoli nuove destinazioni senza scalo e inaugura davvero un nuovo capitolo nella connettività aerea. È un altro importante “primato” per tutti noi di Airbus, nella nostra costante ricerca di innovazione e di valore per i nostri clienti».