by Giorgio Maggi | 15 Febbraio 2018 11:26
Avanti piano, ma avanti. Anche se nel mercato italiano sono ancora pochi quelli che, nel mondo delle agenzie, si sono attrezzati per adeguarsi al nuovo protocollo Ndc di Iata, a livello mondiale la marcia iniziata sette anni fa della New Distribution Capability prosegue.
«Ad oggi sono 52 le compagnie aeree Iata che hanno implementato lo standard Ndc – vettori che rappresentano il 47-48% dei passeggeri – e 55 i provider tecnologici finora abilitati», ha detto dal palco di uno dei convegni Bit dedicati all’argomento David Rutnam, Ndc regional implementation manager di Iata.
Il prossimo passo, adesso, è arrivare nel 2020 ad un 20% di biglietti emessi in questo modo, una percentuale però pronta a cambiare tenuto conto che il numero di vettori che adotteranno il nuovo protocollo aumenterà di sicuro. Eh sì, perché quello che ancora in tanti non capiscono è che Ndc non è una nuova tecnologia, ma semplicemente un nuovo modo di di trasmettere i dati.«Non è altro che la standardizzazione di una tecnologia xml che esiste dall’inizio di Internet», dice Geronimo Pirro, marketing manager di Amadeus Italia.
L’obiettivo, comunque, resta sempre lo stesso: generare valore, per le agenzie che potranno avere accesso a un ampio ventaglio di prodotti delle compagnie, e per gli stessi vettori che allargano la possibilità di distribuire i loro prodotti. «A prescindere dal protocollo standard offerto dalla compagnia aerea, noi gds saremo sempre in grado di offrire il prodotto in tutte le sue articolazioni», è stato il coro dei global distribution system presenti al dibattito. E in effetti, se Travelport ha già ricevuto la certificazione di livello 3 dalla Iata come aggregatore, anche i suoi concorrenti ci arriveranno entro poco tempo.
Sul fronte dei vettori, invece, se i principali player europei e statunitensi sono già da tempo al lavoro, il 2018 potrebbe essere l’anno buono anche per Alitalia. Per tutti comunque, il prossimo appuntamento in materia è fissato per il 24-26 ottobre a Roma, in occasione dello Iata-Airline Industry Retailing Symposium, dove l’adozione del protocollo sarà al centro del dibattito.
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