Il Pnrr sta facendo bene al progetto Intercity: la divisione di Trenitalia che si colloca tra il trasporto locale del Regionale e il prodotto Premium di Frecciarossa punta a diventare a tutti gli effetti un “treno per le vacanze”, e lo fa scommettendo sulla convenienza, sì, ma soprattutto sul comfort e i servizi, grazie agli investimenti sul rinnovo della flotta.

«Il 2024 è stato un anno di svolta – racconta Domenico Scida, direttore business unit Ic di Trenitalia – Sono arrivati i primi sette treni nuovi dopo trent’anni, impiegati sulla linea jonica, dalla Calabria a Bari e Lecce, a regime da luglio scorso hanno dato grande impulso alla domanda. Entro giugno del 2026 ne sono attesi altri 31 per gli Intercity giorno e 70 carrozze notte per sostituire le attuali. Viaggiamo verso il 30% di ammodernamento della flotta con l’ obiettivo di proseguire con un rinnovo totale. In tutto parliamo di 665 milioni di euro assegnati dal Piano nazionale di ripresa e resilienza».

SEMPRE PIÙ TURISMO

Inoltre, i nuovi treni sono disegnati secondo la logica del posizionamento cui mira la business unit. Un servizio di lunga percorrenza che però mantiene la capillarità del locale, toccando oltre 200 stazioni e raggiungendo anche le località di vacanza di medie e piccole dimensioni: «Basti pensare che in estate una delle tratte più vendute è la Roma-Cefalù – aggiunge Scida – In Calabria per esempio fermiamo a Tropea e lungo la linea jonica, in Sicilia tocchiamo le principali destinazioni turistiche. Dal mare alla montagna: nel weekend viaggiamo verso Bardonecchia e in Alto Adige colleghiamo Brennero, Fortezza, Bressanone, Ponte Gardena. Ecco dunque che Intercity deve essere pensato come un treno per le vacanze, incrementando la vicinanza con il mondo del turismo».

Se la convenienza rimane uno degli asset su cui far leva sono il comfort e i servizi ancillari la chiave di volta per promuoversi come valido mezzo vacanziero. «Cito ad esempio il trasporto della bici – prosegue il direttore – Tutti i cento treni giorno hanno una carrozza con apposita rastrelliera e anche ricarica elettrica. Nel 2024 abbiamo venduto il servizio per 43mila bici, con una crescita di circa il 25%. Inoltre, tra promozioni dedicate, possibilità di viaggiare con i propri animali domestici e cabine sugli Intercity notte, lo pensiamo ideale per le famiglie e stiamo sperimentando un’area kids».

Spinge anche l’incoming dall’estero: nel 2024 i treni Eurocity dalla Svizzera hanno trasportato oltre 2,7 milioni di passeggeri, al 75% cittadini svizzeri che vengono in Italia per lavoro e vacanza.  Sul fronte leisure il servizio sfrutta anche il potenziale delle circa seimila agenzie di viaggi che vendono i prodotti Trenitalia, canale che vale circa il 15%, intorno al 55% ormai è venduto tramite canali digitali, app e sito, un altro 15/20% tra biglietterie e self service e poi c’è una parte tramite le Olta.

LA NUOVA GIOVENTÙ DEI NOTTURNI

All’interno dell’offerta globale, poi, quella dell’Intercity Notte è una nicchia che sta vivendo una nuova gioventù. «Sui 17 milioni di passeggeri totali del 2024 sono circa 2 milioni quelli notturni, ma in crescita, +5% sul 2023 e +20% sul 2022. Il trend è legato alle caratteristiche di Intercity (la ristrutturazione delle carrozze notte si è conclusa nel 2023) ma anche a nuova sensibilità rispetto al tema ambientale. Ma c’è anche, naturalmente, la possibilità di arrivare a destinazione nelle prime ore del mattino “risparmiando” il pernottamento in hotel. In estate va molto bene una tratta come la Roma-Milazzo che permette di imbarcarsi al mattino per le isole Eolie», spiega Scida.
Ci sono novità in arrivo sulle tratte: «Ormai in modo stabile adattiamo l’offerta alle stagioni. La scorsa estate sono state attivate oltre ottanta stazioni periodiche su località tipicamente richieste. Da dicembre è partito il collegamento tra Bolzano e Lecce e Austria e Germania usufruiscono del nuovo Nightjet da Roma. Nel 2026 arriva la novità del Zurigo-Firenze e con l’attivazione del terzo valico si aggiungerà anche il treno dalla città svizzera a Livorno, aprendo dunque nuove possibilità verso città d’ arte, Cinque Terre, Sestri, La Spezia».

Il claim “Liberi di viaggiare” la dice tutta sulla nuova strategia che Trenitalia ha inteso adottare per il consolidamento di un prodotto già ben posizionato sul mercato.

Con 13 milioni di passeggeri, di cui 1,5 milioni sui treni notturni certificati nel 2023, Intercity è un asset sempre più strategico per Trenitalia. Se si considera che le previsioni per l’anno in corso stimano una crescita del +5%, si comprende bene perché questo prodotto sia stato posto al centro di un pieno rilancio operativo, illustrato nei dettagli al Ttg Travel Experience di Rimini da Massimo Formichella, responsabile commerciale e sales di Intercity e crossborder Trenitalia.

Attualmente Intercity assicura 44 collegamenti con Svizzera, Austria e Germania e i target di riferimento sono i giovani viaggiatori under 30, le famiglie (lo scorso anno sono stati circa 1,4 milioni di passeggeri in nucleo familiare) e i gruppi (quest’anno con un incremento del +20% rispetto al 2023).

La carta vincente della nuova stagione è la sostenibilità e le soluzioni green previste per i cosiddetti servizi ancillari: sui treni Intercity è infatti possibile  viaggiare  con biciclette al seguito e quest’anno sono starti già 40mila i cicloviaggiatori che hanno fruito degli appositi alloggiamenti a bordo. È possibile trasportare anche animali domestici con un bacino di circa 80mila passeggeri stimati per l’anno in corso.

Tra i  punti di forza dell’offerta Intercity evidenziati da Formichella, c’è la linea di prodotti Summer Experience, che verte sui collegamenti estivi con le località balneari (sulle linee Roma-Ancona, Reggio Calabria-Taranto) e con le località di montagna sulle linee Verona-Bolzano e Roma-Bolzano (San Candido). Ci sono poi i treni periodici nei weekend e 20 treni dell’Intercity notte che vanno a completare l’offerta complessiva di 127 treni  giornalieri per un totale di oltre 50mila posti quotidiani offerti a bordo.

Per il 2025 la rete di Intercity potrà avvalersi anche di alcuni prolungamenti logisticamente importanti per l’offerta leisure come le stazioni di Bardonecchia sulla linea Torino-Genova, di Bari e Lecce sulla linea Reggio Calabria-Taranto; le stazioni di Bolzano sulla Linea Bologna-Lecce; di Savona sulla linea Torino-Genova e di San Benedetto del Tronto sulla linea Roma-Ancona. Altra novità di rilievo, per lo specifico target del turismo religioso, è l’attivazione della fermata di Loreto su alcuni treni dell’Adriatica.

A personalizzare l’offerta Intercity sono stati predisposti i livelli di servizio a bordo con i 52 posti riservati per la classe Plus e i 74 posti per la classe Easy, un’area ristoro con distributori automatici, l’area Bike per i passeggeri con bici al seguito e l’area Family dedicata al divertimento dei piccoli passeggeri con giochi da tavolo.

Ci sono poi gli allestimenti previsti per gli Intercity notte con posti a sedere Basic-Easy, cuccette Confort (4 posti-letto) e vagone letto Deluxe-Relax con veri e propri letti e la cabina Excelsior-Superior, una sorta di suite con ampi spazi per bagagli e wc privato. Per la ristorazione notturna sono previsti carrellini mini-bar a pagamento, primi piatti caldi, kit di viaggio e colazione compresa nel prezzo.

Primavera, tempo di gite scolastiche che, tra le polemiche degli ultimi giorni in merito alla difficoltà da parte del turismo organizzato nella gestione di questo particolare settore causa crescita dell’abusivismo e insormontabili barriere burocratiche, sono ancora il momento dell’anno preferito dagli studenti, forse un po’ meno dai professori.

Nuovo capitolo per la mobilità del Gruppo Fs che ha siglato il contratto per la fornitura di 70 nuove carrozze Intercity Notte di Trenitalia finanziate nell’ambito dei fondi del Pnrr per un valore di circa 140 milioni di euro. Il contratto si inserisce in un accordo più ampio che prevede l’acquisto fino a 370 nuove carrozze per un valore di circa 730 milioni di euro.

Le 70 carrozze, destinate ai servizi Intercity Notte da e per la Sicilia, saranno immesse in servizio entro il 30 giugno 2026. Offriranno una piena accessibilità alle persone a mobilità ridotta, con toilette e posti dedicati; consentiranno, grazie anche a un’elevata insonorizzazione, di dormire nel massimo comfort e relax in cabine letto e cuccette, o viaggiando nelle vetture con posti a sedere di ultima generazione; infine, un impianto di videosorveglianza live assicurerà ai passeggeri una sempre maggiore tranquillità e sicurezza.

Tre le tipologie delle 70 carrozze notte: 44 saranno “Cuccette”; 22 in versione “Letto” e 4 carrozze con posti a sedere. Le “Cuccette”, saranno dotate di un sistema di climatizzazione che consente la termoregolazione per stanza, prevedono 7 cabine con 4 letti ciascuna. Le carrozze “Letto” prevedono confortevoli camere da letto, 2 matrimoniali e 6 con due letti singoli, dotate di toilette e doccia privata. Ciascuna carrozza dispone di un sistema di climatizzazione che consente la termoregolazione per stanza e un controllo elettronico degli accessi.

Le carrozze con posti a sedere avranno un ampio salone passeggeri con sedili disposti in 2+1, in modo da massimizzare il comfort interno con moduli sedile dotati di luce al posto, braccioli e poggiatesta maggiorati. L’ampio corridoio centrale permette di usufruire agevolmente dello spazio interno durante il viaggio mentre le bagagliere e gli spazi per ricovero bagagli sono previste nella zona vestiboli. Le aree vestiboli ospitano una toilette per ciascun lato e sarà possibile portare a bordo anche la propria bici, da posizionare negli appositi spazi.

L’investimento ha lo scopo di rinnovare il materiale rotabile obsoleto, anche in un’ottica di salvaguardia ambientale. Complessivamente, nell’ambito dei fondi Pnrr, sono state individuate risorse per 200 milioni di euro da destinare al miglioramento dei collegamenti Intercity verso il sud Italia. Con tali fondi, oltre all’acquisto delle 70 carrozze da destinare ai servizi Intercity notte da e per la Sicilia, si prevede anche l’acquisto di 7 treni Ibridi a tripla alimentazione (elettrica, diesel e a batterie) da destinare ai collegamenti Intercity Reggio Calabria-Taranto (due coppie di treni) per un valore stimato di circa 60 milioni.

È operativo il nuovo programma di fidelizzazione X-Go che Trenitalia ha predisposto per i viaggiatori-clienti dei treni Intercity e regionali. Il meccanismo del programma fidelity è semplice: una volta effettuata l’apposita iscrizione richiesta, il viaggiatore potrà accumulare punti per ogni viaggio effettuato su tratte regionali o su treni Intercity, e convertirli in cashback immediato da poter spendere in altri viaggi in treno.

Particolarmente favorevole il valore fissato nel meccanismo: ogni 10 punti accumulati, il viaggiatore beneficerà di 3 euro di sconto sui futuri viaggi in treno. Con il claim “Più viaggi in treno, più risparmi”, l’iniziativa di Trenitalia mira anche a incentivare l’uso del treno da parte dei giovani, oltre a premiare in qualche modo il folto pubblico di pendolari che utilizzano quotidianamente i treni regionali. Nello specifico, a seconda della tipologia e della classe di viaggio si accumulano punti, che possono andare da 2 a 9 per i viaggi sugli Intercity e da 1 a 10 per quelli sui Regionali. Ogni 10 punti accumulati si ottengono 3 euro di sconto immediato sull’acquisto del prossimo viaggio.

Il programma ha anche tenuto conto di chi si sposta con la bici o con il suo amico a quattro zampe: sugli Intercity, infatti, con il supplemento per il trasporto bici e il trasporto animali si guadagna 1 punto per ogni viaggio acquistato.

L’utilizzo del cashback è stato volutamente semplificato: se si acquista online o su app Trenitalia, è sufficiente selezionare, prima del pagamento, la voce “Cashback X-GO” e indicare i punti da convertire in sconto.

I punti possono essere “spesi” direttamente sul sito o sull’app Trenitalia ma anche in biglietteria.

A partire dal 17 febbraio il servizio Intercity notte di Trenitalia, già attivo tra Roma e Bolzano, è prolungato fino a San Candido, il sabato e la domenica. Si tratta di un primo viaggio che sarà poi disponibile per tutto il mese di marzo, fino a Pasqua.

Il collegamento Intercity Notte 764 partirà nelle giornate di venerdì e sabato da Roma Termini alle 22.05, per arrivare a Bolzano alle 6.28. Da qui proseguirà effettuando soste a Bressanone, Fortezza, Brunico e Dobbiaco, concludendo il percorso a San Candido alle 8.40.

Il sabato e la domenica, l’Intercity Notte 763 lascerà invece la stazione altoatesina alle 19.18, con l’orario di arrivo a Roma Termini previsto alle 6.06.

Domenico Scida, direttore business Intercity, ha dichiarato: «Siamo molto soddisfatti del prolungamento verso San Candido: un’opportunità in più per trascorrere un weekend in montagna e un ulteriore incentivo a spostarsi in modo ecologico con il treno, mezzo green per eccellenza, che grazie ai comodi orari di connessione da e per il Trentino permette di lasciare a casa l’automobile».

In Trentino, i clienti del trasporto regionale hanno inoltre a disposizione, di sabato, 11 collegamenti aggiuntivi lungo la linea Bolzano-Trento che salgono a 15 nei giorni festivi e due corse in più sulla tratta Trento-Rovereto. Le suggestive Dolomiti sono facilmente raggiungibili grazie a due collegamenti Frecciarossa tra Milano e Venezia e con i servizi treno + bus FrecciaLink per Cortina d’Ampezzo, Madonna di Campiglio, Val Gardena, Val di Fassa, Val di Fiemme la Valle dell’Agordino e le Tre Cime di Lavaredo.

«Gli Intercity erano un malato terminale e da medico posso dire che abbiamo applicato delle buone tecniche di rianimazione. Adesso spero che diventino un modello di successo come è già stato per le Frecce. Anche perché si tratta di un servizio essenziale nelle città dove non c’è l’alta velocità. Grazie a oltre 100 milioni in più all’anno abbiamo migliorato di molto il servizio», ha detto durante la presentazione dell’intesa il ministro delle Infrastrutture Graziano Delrio. Un’intesa che, di fatto, era attivo già dal primo gennaio dello scorso anno, e che prevede adesso un incremento dei posti del 16% per gli Intercity giorno e del 7% per l’offerta degli Intercity, una maggiore puntualità grazie al nuovo materiale rotabile, nuovi servizi come il pulitore viaggiante e il minibar nelle tratte più lunghe.

Il piano di rilancio prevede anche interventi per oltre 300 milioni di euro che riguardano la conversione dell’intera flotta in convogli reversibili, ossia in treni a composizione bloccata che hanno da un lato la locomotiva e dall’altro una vettura semipilota da dove guidare il convoglio e telecomandare la locomotiva.

Intanto, a sette mesi dall’avvio del nuovo contratto, il bilancio vede già l’80% degli Intercity giorno circolanti con ambienti rinnovati e l’introduzione della nuova livrea esterna su oltre il 20% degli Intercity. La regolarità del servizio tocca il 99,87%, con una quota minima di corse cancellate. La presenza del pulitore viaggiante coinvolge già il 30% dei treni.

«Avevamo come obiettivi il consolidamento dell’offerta, evitando di abbandonare tratte, il miglioramento complessivo della flotta e il miglioramento dei servizi a bordo – ha aggiunto l’amministratore delegato di Trenitalia Barbara Morgante – Anche se il contratto è stato firmato ufficialmente solo da poco, posso dire che già da gennaio ci stiamo impegnando per rispettare questi impegni».

Pioggia di novità con l’orario estivo 2017 di Trenitalia, in vigore dal prossimo 11 giugno. Aumentano infatti i posti disponibili, con l’arrivo del supertreno da oltre 900 posti e un incremento delle frequenze non solo sulle Frecce, ma anche sugli Intercity. E poi, più città servite (oltre 200 il totale aggiornato) e il lancio di un pass no limit per Frecce, Intercity e regionali.

«Negli ultimi dieci anni abbiamo fatto viaggiare 600 milioni di passeggeri, praticamente è come se ogni italiano fosse salito a bordo dei nostri treni», dice subito l’ad di Trenitalia Barbara Morgante, che sottolinea poi come il trend positivo sia proseguito anche nei primi quattro mesi del 2017. «Registriamo il 20% in più sul numero dei passeggeri delle Frecce, con un importante aumento anche in termini di fatturato. Così come cresce l’utilizzo dell’online, visto che ormai il 50% dei biglietti delle Frecce viene acquistato in modo digitale».

Sul fronte dell’orario estivo, le new entry iniziano con il raddoppio della capacità del Frecciarossa 1000 (in flotta ce ne sono adesso una cinquantina di esemplari), che inizierà a circolare in doppia composizione: due treni uniti tra loro capaci di raggiungere una lunghezza di 400 metri che offrono complessivamente oltre 900 posti a sedere per viaggiare a 300 km/h. Si comincia con quattro corse al giorno, sull’asse Alta Velocità Torino–Napoli, destinate a crescere nei prossimi mesi.

Altra novità, l’incremento di fermate a Milano Rogoredo che sarà servita da 13 Frecciarossa da/per Roma (9 no stop e quattro con fermate a Bologna e a Firenze) che porteranno a 29 il totale di Frecce giornaliere con la capitale. E non è tutto, perchè due nuovi Frecciarossa tra Roma e Milano, con fermata a Bologna, faranno salire a 97 i collegamenti quotidiani tra le due città, mentre raddoppiano, da due a quattro, i Frecciargento tra Bergamo e Roma.

Diventeranno otto i Frecciargento tra Bari e Roma con l’avvio, entro l’estate, di due nuove corse veloci. Benevento e Caserta, dal prossimo 11 giugno, beneficeranno di un’ulteriore coppia di Frecciargento da e per Roma, realizzando così, otto corse quotidiane, quattro per e quattro da Roma Termini. Salgono poi a 18 le Frecce tra Pescara e Milano con due nuovi Frecciarossa, a 86 le Frecce tra Roma e Napoli con una nuova corsa Frecciarossa del mattino per Napoli e a 63 quelle tra Napoli e Milano.

Si inaugurano, infine, due nuovi collegamenti Salerno-Milano in 4 ore e 39 minuti e, nel traffico internazionale, una coppia di Eurocity (un’andata e un ritorno il sabato, la domenica e i festivi) sulla rotta Zurigo–Milano–Venezia. Aumentano anche le città e le stazioni servite da Frecce e Intercity: tra queste Rosarno, Napoli Afragola (la stazione alle porte del capoluogo partenopeo che sarà inaugurata il prossimo 6 giugno e vedrà fermarsi 16 Frecciarossa e due Frecciargento), Ferrara, Carpi, Civitanova Marche (da settembre) e Sapri.

Infine, con l’estate (in vendita dal prossimo luglio) nasce PassXte, un pass a prezzo fisso per viaggiare nei fine settimana, per 48 ore, salendo su Frecce, Intercity e Regionali (incluse le corse di Trenord), in ogni angolo d’Italia. Confermata anche quest’anno, per tutto agosto, l’offerta del biglietto a prezzo fisso di soli 5 euro per portare in vacanza il proprio amico a quattro zampe viaggiando su tutti i treni nazionali (Frecce e Intercity). 

Il nuovo orario vedrà anche l’introduzione di uno speciale Fast Track per accelerare l’ingresso nell’area partenze di Milano Centrale e Roma Termini, riservato ai clienti CartaFreccia Oro e Platino e ai possessori di biglietto per il livello Executive.