Da Napoli al mondo, attraversando gli oceani. È la storia del viaggio di Luigi Stefanelli, vice president worldwide sales di Costa Crociere. Un top manager – ma prima di tutto nu buono guaglione – che nel format “5 domande a” ci racconta di sé, dei suoi valori guida e delle sfide che lo attendono.

Dal ventre di Napoli ai vertici di Costa: quali sono i valori e le esperienze personali che più hanno influenzato il suo percorso professionale?
«I valori di integrità, sincerità, responsabilità e fiducia nei propri mezzi che mi ha trasmesso la mia famiglia hanno giocato un ruolo determinante nel mio percorso come uomo e manager. Le mie radici le ho sempre portate con me ovunque abbia vissuto o lavorato: devo tanto al luogo in cui sono nato e alle persone con cui sono cresciuto. Ogni volta che torno a casa è un’occasione per un’iniezione di forza e autostima che mi spinge a dare sempre il massimo».

Ha vissuto e lavorato in Paesi e mercati molto diversi tra loro, tra cui l’Asia. Qual è stato il suo approccio per creare sinergie tra i diversi team internazionali?
«Vivere e lavorare in tante realtà, con culture così differenti, è un’opportunità straordinaria, poiché ti permette di crescere sia personalmente che professionalmente. Sul lavoro ho sempre cercato il confronto con altre culture, di comprendere le differenze sostanziali, ma anche le sfumature. Questo approccio mi ha permesso una migliore integrazione e una comprensione più profonda dei contesti in cui operiamo. Per creare sinergie, la base di tutto è l’apertura, anche alla critica. Solo con una mentalità davvero aperta al cambiamento si può generare una condivisione autentica, che porta alla nascita di idee nuove e innovative».

Con una responsabilità globale sulle vendite, come intende adattare le strategie commerciali ai diversi mercati, considerando le differenze culturali e di consumo tra Europa, Asia e Americhe?
«La possibilità di guidare le vendite a livello globale mi offre senza dubbio una visione privilegiata del business, in quanto mi consente di osservare e analizzare trend e best practice in modo orizzontale tra diversi mercati. Gli obiettivi e le strategie variano profondamente tra i mercati, e le risorse devono essere allocate di conseguenza. Ovviamente, quando ci sono performance particolarmente importanti in alcuni mercati, è naturale fare dei trade-off e premiare la crescita e il valore generato per l’azienda. In questo senso, continuiamo a investire sempre dove vediamo il miglior ritorno».

Quali sono le principali sfide e opportunità che vede per Costa Crociere in un mercato turistico sempre più competitivo?
«Credo che negli ultimi anni abbiamo saputo definire chiaramente il “perché Costa”, evolvendo la nostra identità per continuare a mantenere una posizione di assoluto rilievo nel panorama turistico globale. Con quasi 80 anni di storia alle spalle, Costa Crociere ha sempre dimostrato una grande forza, resilienza e una continua ricerca di innovazione. È altrettanto importante sottolineare l’approccio delle persone di Costa, che si basa sulla ricerca continua del miglioramento. Con queste premesse, affrontiamo le sfide future con lo spirito giusto, pronti ad adattarci e a evolverci costantemente».

Guardando al futuro, quali sono le strategie di vendita su cui punterà per rafforzare il posizionamento di Costa Crociere a livello globale?
«Le linee guida del nostro piano di sviluppo non si limitano a mirare alla crescita degli indicatori economici. Il nostro obiettivo è portare avanti una vera e propria svolta nell’offerta al mercato, proponendo un nuovo modo di intendere la crociera: le destinazioni non devono essere semplicemente raggiunte, ma vissute in ogni momento. La nostra strategia si basa su diversi elementi. Il primo è il continuo miglioramento dell’esperienza che offriamo ai nostri ospiti attraverso un approccio integrato tra mare e terra, per far scoprire mete inattese capaci di suscitare “meraviglia”. In questa direzione vanno la totale revisione del nostro portafoglio escursioni, ma soprattutto l’assoluta novità del 2024 delle Sea Destinations, un’esclusiva di Costa. L’altro elemento sono i grandi investimenti, in comunicazione per continuare a sostenere la domanda, e per offrire costanti opportunità e incentivazione alle agenzie di viaggi nostre partner».

Come si sceglie oggi una “nuova” destinazione e soprattutto come si fa a decretarne il successo? Non esiste una formula magica – anche se gli operatori sarebbero certamente ben lieti di scoprirla – ma esistono, e resistono, una serie di regole d’oro, insieme tuttavia a fattori inediti e un mantra: deve essere semplice arrivarci.

Se ne è parlato a Bit 2025, il tema è stato al centro del convegno “Lo scouting di nuove destinazioni”.

PAESAGGIO, CAPACITÀ RICETTIVA, STRUTTURE

Se modalità e parametri per “costruire” una nuova destinazione di successo rimangono invariati, ciò che è cambiato è il cliente. Il che in sostanza vuol dire che è cambiato tutto: «Ha preso coscienza della sua identità. Servizi un tempo plus oggi sono diventati essenziali e determinanti, come il wifi, il focus per i bambini, l’angolo detox in ristorante, i campi da padel, il menù senza glutine – racconta Matteo Bolognesi, Caribbean & South America destination manager, Mainstream Alpitour – Senza dimenticare che il turista oggi è più evoluto e informato anche su temi come sostenibilità oppure over tourism».

Sembrerebbe poi scontato ribadire che spesso e volentieri è l’accessibilità a rappresentare l’ago della bilancia, e se poi è integrata col tour operating ancor meglio, come accade in casa Alpitour World con Neos.

Luca Campanati, business development manager della compagnia, racconta la case history Kazakhistan: «Eravamo stati contattati dalla Camera di commercio. Partiti con un volo a settimana a vocazione business, è poi arrivato un operatore kazako che voleva venire in Italia, e dal canto suo Alpitour ha iniziato a creare itinerari di viaggio, ecco un esempio di integrazione verticale».

CROCIERE: VISIONI E PROVOCAZIONI

Cambia anche l’approccio laddove il viaggio è esso stesso “la” destinazione, in crociera: «Sea and Land è il nostro nuovo modo di comunicare, in base al quale abbiamo sia rivisto il portfolio delle escursioni a terra canoniche, sia investito sulle cosiddette Sea destination: in punti specifici della navigazione offriamo esperienze a tema a bordo, come la colazione caprese di fronte ai faraglioni o il sunset party al largo di Formentera e così via», ha spiegato Luigi Stefanelli, vice president Worldwide Sales, Costa Crociere.

A togliersi qualche sassolino dalle scarpe per conto del mondo della navigazione ci pensa Leonardo Massa, vice president Southern Europe Divisione Crociere, Gruppo Msc: «Il successo si determina laddove ci sia una visione a 360 gradi da parte della destinazione. Il che vuol dire la presenza di un porto capace di accogliere le navi di oggi, ma anche i collegamenti via terra, treno, aereo, come avviene a Barcellona che è il primo porto crocieristico nel Mediterraneo grazie al suo sistema infrastrutturale».

«Ma non solo – aggiunge – serve la capacità di ricevere, hotel sì ma soprattutto saper accogliere i crocieristi, partendo a esempio dagli orari di musei e negozi». Non manca la frecciatina overtourism: «In maniera semplicistica si additano le navi come responsabili degli spostamenti di grandi numeri, quando in realtà sono la forma di turismo più organizzata: noi sappiamo almeno un anno e mezzo prima quanti e quali turisti arriveranno in un posto. Questo aiuta la pianificazione locale. Il problema arriva se non c’è un buon management a destinazione».

Certo, non basta più l’intuito e quel pizzico di spirito avventuriero che animava i pionieri del settore negli anni 80, da Bruno Colombo a Franco Rosso, rievocati da Beppe Pellegrino, responsabile Going Resort: «Quando alle Maldive si arrivava dopo oltre trenta ore di viaggio e si costruiva dove si poteva sapere di avere acqua, luce e scorte alimentari. Però quello che stiamo cercando di fare oggi in Going è tornare un po’ indietro: proponiamo la vacanza per viaggiatori nei nostri resort».

Si cerca, si investe, si riesce, poi possono intervenire fattori imponderabili e allora un cavallo vincente può rivelarsi una delusione. «La destinazione che oggi guardiamo con maggior rammarico è Cuba – ammette Bolognesi in casa Alpitour – che per serie di fattori contingenti è al margine del nostro mercato, pur offrendo grande mare, patrimonio storico e culturale e popolazione che le donano un potenziale turistico enorme, ma oggi non è più capace di generare i volumi che meriterebbe. Siamo invece orgogliosi dell’Africa orientale con una crescita costante e solida».

Oppure ci sono rotte che nascono da esigenze molto lontane dal turismo: «Il volo Neos per New York è nato in pandemia, quando i marchi del made in Italy avevano la necessità di far arrivare i loro prodotti sugli scaffali di Manhattan – ricorda Campanati – Partiva un Dreamliner a settimana solo cargo. Poi le restrizioni sono state rimosse e sono arrivati i passeggeri, che oggi trasportiamo da Milano, Palermo e a breve anche da Bari».

LA CHIAMATA AL MEDITERRANEO

La meta è un complesso di desideri e motivazioni, ma non può esistere la scelta di una location senza i partner che possano portarvi. Lo ribadisce anche il mondo dell’hotellerie attraverso le parole di Sofia Gioia Vedani, ceo Planetaria Hotels. «La facilità di collegamento è fondamentale e lo sarà anche in un eventuale futuro sviluppo per valutare gestioni leisure anche fuori delle città d’arte. Abbiamo un Mediterraneo italiano tutto da sviluppare, e non parlo solo della Sicilia o Sardegna più conosciute. Anche in isole e località minori c’è un patrimonio di bellezza e strutture in vendita che non si possono utilizzare perché i collegamenti sono pochi o comunque costosi o non regolari. Ecco perché invito i nostri vettori e operatori italiani a investite in queste destinazioni».

Aperte le prenotazioni di Costa Crociere per il Giro del mondo edizione 2027 a bordo di Costa Deliziosa.

La nave partirà per un viaggio lungo 139 giorni il 25 novembre 2026 da Savona e dopo avere attraversato 5 continenti, 29 Paesi e 47 destinazioni tra le più affascinanti del pianeta. Farà ritorno il 12 aprile 2027 al porto ligure.

«Con il Giro del Mondo 2027 vogliamo offrire un’esperienza davvero unica e indimenticabile, che combini l’esplorazione di luoghi iconici con la proposta di destinazioni esclusive, alcune delle quali mai toccate prima dai nostri itinerari. Con questa edizione, vogliamo ridefinire e innovare il concetto di viaggio intorno al mondo, offrendo un’esperienza irripetibile per chi sogna un’avventura straordinaria e l’opportunità di scoprire il mondo con la qualità e l’ospitalità che contraddistinguono Costa Crociere», ha dichiarato Luigi Stefanelli, vice president worldwide sales di Costa Crociere.

La crociera circumnavigherà il globo verso ovest, per vivere un’esperienza indimenticabile in mare e in terra grazie ai tour overland di più giorni previsti che consentiranno ai croceristi di scoprire mete uniche e memorabili come il Nord America, la East Coast di New York, Miami e i Caraibi (con passaggio su un’isola privata che aspetta in esclusiva gli ospiti Costa), la West Coast, con soste lunghe a San Francisco, San Diego e Los Angeles, città dove si passerà il Capodanno e dove ci sarà la possibilità di volare in elicottero alla scoperta del Gran Canyon e Las Vegas.

Continuando a navigare nell’Oceano pacifico si raggiungeranno le isole Hawaii, con soste a Maui e Oahu, poi la nave si dirigerà a Tahiti e alle Fiji fino ad arrivare in Oceania, con tappe in Australia (Cairns e Sydney) e Nuova Caledonia.

Poi sarà la volta del Giappone (anche qui è previsto un Tour overland di 5 giorni per visitare oltre Tokio, Kyoto, Nagasaki, Hakone e il Monte Fuji) e dopo Costa Deliziosa navigherà verso Hong Kong, Singapore e Vietnam.

Altre isole magnifiche che il viaggio toccherà sono le Maldive, quando la nave arriverà nell ’Oceano Indiano, approdando anche in Sudafrica, dove gli ospiti potranno vivere l’emozione di un safari a Port Elizabeth, prima di rientrare nel Mediterraneo.

Costa, che è stata tra le prime compagnie a proporre questo viaggio eccezionale, sin dagli anni Settanta, offre per il giro del mondo 2027 anche l’opportunità di prenotare la crociera per 100 giorni con imbarco a San Francisco, raggiungibile con voli dai principali aeroporti che include quindi le destinazioni tra Oceania, Asia e Africa fino al termine della crociera a Savona.

Costa Deliziosa è la nave perfetta per far vivere un viaggio così lungo all’insegna del comfort e del relax, ma anche del divertimento con spettacoli e show di danza e musica dal vivo per serate sempre diverse.

Le prenotazioni per il Giro del mondo 2027 sono disponibili presso tutte le agenzie di viaggi e sul sito ufficiale di Costa Crociere; in attesa del 2027, è in prossima partenza la crociera Giro del Mondo edizione 2026 il 21 novembre 2025.

La foto pubblicata è stata inviata dall’ufficio stampa di Costa Crociere

GENNAIO
GUAIO BOEING

Piovono euro sul turismo a inizio anno. I fondi per il triennio 2024-2026 sono stati rifinanziati con 260 milioni: 110 per impianti di risalita, 135 per il Fondo Unico Nazionale per il Turismo; 5 l’anno (15 totali) per i “Cammini religiosi”. Intanto, scatta il conto alla rovescia per il Giubileo. Il 5 gennaio, l’incidente a un jet di Alaska Airlines, che ha perso un pannello della fusoliera dopo il decollo da Portland, dà il via alla crisi di Boeing. La Faa mette a terra gli aerei.

È totonomi per l’acquisizione di Alpitour World: tra le pretendenti c’è anche il fondo Certares. Frecciarossa si espande all’estero annunciando il Milano-Lubiana, Slovenia, in sette ore e l’accordo con la Germania per attivare entro dicembre 2026 i collegamenti da Roma e Milano per Monaco. Iag prosegue l’opera di ristrutturazione finanziaria di Vueling, dopo le perdite del periodo Covid, con un’iniezione di oltre 70 milioni di euro. Arriva un nuovo network sul mercato italiano: si chiama Travelpro, nasce dalla collaborazione di SiTravel e Travelbuy: parte con oltre 220 associati.

Leonardo Massa diventa vice president Southern Europe della Divisione Crociere del Gruppo Msc. Già managing director Italia di Msc Crociere ed Explora Journeys, assume ora anche la responsabilità di Francia, Spagna e Portogallo. Sempre in tema di crociere, debutta a Miami la nave dei record Icon of the Seas di Royal Caribbean.

Intanto, nell’ambito dell’inchiesta su corruzione e turbativa d’asta nell’affidamento e nella gestione del Rione Terra a Pozzuoli, viene arrestato Giorgio Palmucci, ex presidente Enit e vicepresidente Confindustria Alberghi.

Lufthansa dovrà “rimborsare” le agenzie di viaggi: la Cassazione, con sentenza pubblicata il 16 gennaio, mette fine al contenzioso avviato da Fiavet nel 2016 dopo la decisione del vettore di ridurre la commissione alle adv Iata dall’1% allo 0,1%. Intanto, sul Mar Rosso, i ripetuti attacchi alle navi da parte dei ribelli Houthi portano le compagnie di crociera a deviare le loro rotte.

Se il 2023 iniziava con l’avvio del matrimonio tra Ita e Lufthansa, il 2024 si apre con l’annuncio della Commissione Ue di un’indagine di 90 giorni lavorativi su concorrenza e concentrazioni. Il matrimonio slitta almeno ai primi di giugno.

FEBBRAIO
NASCE ENIT SPA

È il mese di Bit, la Borsa internazionale del turismo. Alla fiera, dal 4 al 6 febbraio, ci sono 26 Paesi che partecipano per la prima volta o che ritornano tra gli stand dopo molti anni di assenza.

Welcome Travel Group sceglie proprio la fiera per la sua convention annuale. L’appuntamento “In Orbita” organizzato dal network di casa Alpitour-Costa convoglia a Milano circa 1.400 agenti di viaggi.

Alla Bit sbarca anche il tema del burnout, fenomeno trasversale che colpisce tutte le categorie di lavoratori e tutti i settori: fra questi, il turismo, che ha attraversato il lockdown con lo stop dei viaggi, la riapertura a strappi, infine la ripresa con ritmi forse mai sperimentati prima.

Il ministero del Turismo sblocca i fondi per le grandi aziende del turismo del cosiddetto Decreto 39 milioni, a copertura dell’ultimo periodo di crisi Covid.

Sempre sul fronte istituzionale dobbiamo attendere il 27 febbraio per la nascita di Enit Spa. L’attuale Agenzia nazionale per il turismo diventa società per azioni interamente partecipata dal ministero dell’Economia e delle Finanze. Parallelamente viene nominata la nuova presidente Alessandra Priante, al fianco dell’amministratore delegato Ivana Jelinic.

Lato compagnie aeree, Ryanair dà il via a una nuova stagione di alleanze con le Ota, finora definite “pirati” del web: dopo gli accordi con loveholidays e Kiwi, la low cost irlandese stringe anche un patto con Tui Group. Non c’è pace invece nella disputa con il gigante eDreams.

Nel frattempo, dopo l’avvio dell’investigazione su Ita-Lufthansa, la commissione Ue indaga anche sull’acquisizione esclusiva di Air Europa da parte di Iag, ai sensi del regolamento su concorrenza e concentrazioni.

Il mese bisestile si chiude con l’ok della Commissione europea all’acquisizione del controllo congiunto di Italo da parte di Msc e del fondo americano Gip.

Sempre da questo mese sono in vigore le nuove regole del tax free shopping. Si riduce da 154,94 a 70 euro la soglia che consentirà ai turisti extra Ue di acquistare beni in Italia senza dover corrispondere la relativa imposta o avendo diritto al successivo rimborso della stessa.

MARZO
PASSAPORTI ALLE POSTE

Marzo è il mese di Itb Berlin. dove nasce la “santa alleanza” nella tecnologia applicata ai viaggi: viene presentata Global Travel Tech (Gtt), aggregazione operativa tra i colossi della distribuzione dei viaggi online Amadeus, Booking, eDreams Odigeo, Expedia Group, Skyscanner e Travelport. L’obiettivo è restituire potere ai viaggiatori con maggiore trasparenza e concorrenza.

È anche il mese in cui va in scena la 27a edizione di Bmt (Borsa Mediterranea del Turismo) a Napoli, che vede protagonisti i colossi del mare. Dedichiamo loro la copertina: chi sono e quali obiettivi hanno Msc, Carnival, Royal Caribbean, Norvegian Cruise Line e Grimaldi. La Borsa vede anche la prima uscita ufficiale in Italia di Alessandra Priante da presidente Enit.

E se l’Arabia Saudita prosegue nella scalata al trono del travel mondiale con un investimento di 700 miliardi di euro, l’Italia inserisce 100 euro in più in busta paga ai lavoratori del turismo per notturni e straordinari nelle domeniche e nei festivi per effetto della detassazione in legge di bilancio. C’è poi la firma dell’intesa tra governo e Poste Italiane per avviare, in via sperimentale in due Comuni sotto i 15mila abitanti, la procedura di richiesta e rilascio passaporti, per la successiva estensione ai 7mila uffici postali dei piccoli Comuni.

Arriva inoltre la regolamentazione europea per gli affitti brevi: il Consiglio dell’Ue ha approvato l’introduzione del Codice Unico Europeo che verrà applicato a tutti gli immobili a destinazione turistica. Un colpo di acceleratore in una materia che vede l’Italia ancora in ritardo. Lato aziende, spunta l’ipotesi di quotazione in Borsa per l’Alpitour controllata da Giovanni Tamburi.

Sul fronte vettori, niente di fatto per la fusione tra JetBlue e Spirit Airlines: il giudice federale degli Stati Uniti blocca l’operazione che avrebbe fatto nascere il quinto colosso aereo Usa accanto ad American Airlines, Delta Air Lines, United e Southwest. Il motivo è che l’accordo avrebbe penalizzato pesantemente i consumatori del trasporto aereo nazionale. Proseguono nel frattempo le partnership commerciali di Ryanair: è la volta del gruppo Viajes El Corte Inglés che venderà i voli della compagnia aerea tramite la Ota Logitravel.

Boeing resta intanto nella bufera: il National Transportation Safety Board ha dichiarato alla commissione per il commercio del Senato che Boeing non ha fornito agli inquirenti informazioni cruciali per condurre pienamente le indagini.

APRILE
FIDUCIA SANTANCHÈ

A inizio aprile Daniela Santanchè incassa la fiducia della Camera, dopo la richiesta di dimissioni motivata dall’ipotesi di reato a suo carico per truffa aggravata ai danni dell’Inps, nell’indagine della Procura di Milano sulla presunta gestione irregolare della cassa integrazione in deroga Covid di Visibilia. Slitta intanto a maggio la prima udienza del processo su corruzione e turbativa d’asta del Rione Terra a Pozzuoli: l’ex presidente Enit Giorgio Palmucci chiede il patteggiamento.

Arriva il passaporto ultrarapido: rilascio in 15 giorni e sconto del 50% dei tempi di attesa. Gattinoni si riorganizza, da inizio 2025 avrà tre business unit: Travel, Business ed Events. Balneari in piazza a Roma l’11 aprile: “minacciano” spiagge chiuse a giugno se non arriva la legge che riorganizzi le concessioni.

Continua la crisi in Israele: anche se non è esplicitamente utilizzata la parola “sconsiglio”, la Farnesina “suggerisce” di rinviare i viaggi. Grandi manovre nel tour operating internazionale: Certares acquisisce per 1 euro il 100% del capitale sociale del tedesco Fti Group. Obiettivo è “rafforzare il capitale e ristrutturare l’azionariato”. Nh Hotel Group si trasforma: opererà d’ora in poi come Minor Hotels Europe & Americas.

Fiavet avanza nella battaglia contro la politica “zero commission” della biglietteria aerea. Dopo aver vinto il contenzioso contro Lufthansa, la federazione ha verificato tutte le posizioni delle compagnie aeree che negli ultimi 10 anni hanno comunicato l’azzeramento della commissione. Si allungano ancora i tempi dell’operazione Ita-Lufthansa. Visita-lampo a Bruxelles per il ministro dell’Economia Giancarlo Giorgetti che ha incontrato la commissaria alla Concorrenza Margrethe Vestager. Intanto, conti in profondo rosso per la compagnia aerea tedesca: nella prima trimestrale, a causa degli scioperi, 734 milioni di euro di perdite rispetto ai 467 milioni dello scorso anno.

Lunedì 29 aprile arriva il closing per la vendita di Italo Ntv. Il Gruppo Msc di Gianluigi Aponte detiene ora il 50% di Italo. Il fondo statunitense Gip ha reinvestito per una quota del 35%. Allianz, che deteneva l’11,5% della società, è salita al 13%. Nel nuovo cda confermati l’amministratore delegato Gianbattista La Rocca e il presidente Luca Cordero di Montezemolo. Tip – Tamburi Investment Partners tiene ancora stretta Alpitour e approva il bilancio. Come recitava l’ultima lettera di Tamburi agli azionisti, non c’era e non c’è «la benché minima intenzione di accettare proposte che non tengano in adeguato conto cos’è e cosa può ancora diventare».

Dopo qualche anno di pausa si torna a parlare di overtourism: alle Canarie in 60mila scendono in piazza contro il turismo di massa.

MAGGIO
SOS OVERTOURISM

A Maiorca in 20mila in piazza contro il sovraffollamento. L’isola cancellerà 18mila posti letto per garantire un corretto equilibrio tra residenti e visitatori. Intanto Roma, altra città tacciata di overtourism (attesi 33 milioni di pellegrini per il Giubileo 2025), sembra invece non curarsi del “problema” e diventa sede dell’edizione 2025 del Wttc Global Summit: l’evento annuale itinerante organizzato dal World Travel and Tourism Council.

Il 3 maggio la Procura di Milano chiede il rinvio a giudizio per il ministro del Turismo, Daniela Santanchè, in relazione alla presunta truffa aggravata ai danni dell’Inps nel caso Visibilia.

La controllata dello Stato Trenitalia si allea con Grimaldi Lines per lanciare la formula treno+nave acquistabile in un’unica soluzione. Si viaggia verso Sardegna e Sicilia con un solo biglietto. Nel frattempo, sempre in Italia, prende piede il face boarding in aeroporto: dopo Linate, anche l’aeroporto di Catania inaugura il sistema biometrico; non sarà più necessario esibire i documenti o la carta d’imbarco al gate per partire: basterà il riconoscimento facciale.

A livello internazionale si allunga poi la catena di eventi negativi per Boeing. Un 737 con 85 persone a bordo è uscito di pista durante il decollo all’aeroporto di Dakar, in Senegal, prendendo fuoco. Terzo incidente in una settimana.

Sul fronte della distribuzione, Viaggi.Conad diventa operativo per le agenzie del network Welcome Travel Group che hanno aderito al progetto, oltre 1.300. Avranno la possibilità di gestire le prenotazioni di vacanze e crociere riservate ai possessori di Carta Insieme e Carta Insieme Più Conad.

Nuova identità e nuovo posizionamento strategico con il rebranding di Voihotels, parte di Alpitour World: look più moderno e più immediato.

Il World Economic Forum chiude il mese con una sensazione di “cauto ottimismo”: oltre otto economisti esperti su dieci (l’82%) prevedono che quest’anno l’economia globale si rafforzerà o tuttalpiù rimarrà stabile.

Multe salatissime nel rent: l’Antitrust ha sanzionato per complessivi 18 milioni di euro sei compagnie di autonoleggio (Hertz, Avis, Drivalia, Noleggiare, Centauro e Green Motion) per “clausole vessatorie”.

GIUGNO
FALLIMENTO FTI GROUP

Eclatante crac nel mondo del tour operating europeo. Scatta la procedura di insolvenza per Fti Touristik GmbH, il secondo t.o. tedesco dopo Tui e il terzo in Europa per fatturato. La società ha dichiarato il fallimento dopo un fine settimana di intense trattative con il governo e nonostante l’annuncio dell’acquisizione da parte di Certares per 1 euro e una prima iniezione di 125 milioni di euro.

In Italia, il ministero del Turismo fa sapere che i pagamenti relativi al contributo statale da 39 milioni per agenzie e t.o. riprenderanno da metà luglio. Sul fronte trasporto ferroviario, cambio ai vertici del Gruppo Fs: Stefano Donnarumma è il nuovo amministratore delegato, affiancato dal presidente Tommaso Tanzilli. Novità da Oltralpe: Sncf, già presente in nove Paesi europei al di fuori della Francia, annuncia il suo sbarco nell’alta velocità italiana nel 2026.

Intanto, appare ormai certo il via libera della Commissione Ue all’operazione Ita-Lufthansa. E mentre Boeing presenta il Piano di sicurezza e qualità alla Federal Aviation Administration (Faa), l’Enac si arma contro il caro voli ed esorta i gestori degli scali a fare massima attenzione ai servizi erogati durante i picchi estivi: si profila una stagione caratterizzata da forte incremento dei movimenti aerei e del numero di passeggeri. A complicare le cose nel Regno Unito il dietrofront sui liquidi a bordo in aereo: dal 9 giugno torna il tetto dei 100 ml in alcuni aeroporti del Paese. In Spagna invece i vettori low cost Ryanair, easyjet, Volotea e Vueling vengono multati per 150 milioni di euro per gli extra fatti pagare su bagagli e pasti a bordo. Questo mentre in Italia l’Antitrust assolve Vueling.

Ma la nuova stangata per i passeggeri aerei si chiama “green fee”. Dopo l’annuncio del supplemento da 1 a 72 euro (a seconda delle tratte operate) da parte di Lufthansa, altre grandi compagnie come British Airways, Iberia, Air France-Klm si apprestano a introdurre una tassa ambientale.

Dopo le elezioni europee, l’Etc (European Travel Commission) spinge sul considerare l’Europa un brand e una destinazione turistica unica. Ma la protesta contro l’overtourism non si plaga: ora la Grecia vuole limitare le crociere a Santorini e Mykonos. Fronte navi, è il mese del battesimo di Queen Anne, prima nuova unità Cunard dopo 12 anni.

LUGLIO
URAGANI E GRANDE CALDO

L’uragano Beryl si abbatte sui Caraibi per una settimana, salendo fino a categoria 5. Colpisce Venezuela, Grenada, Santa Lucia, Grenadine, Giamaica, Messico e Texas provocando vittime, danni, isole distrutte, e causando cancellazione di voli, crociere e la chiusura di alcuni aeroporti. Il maltempo torna a flagellare anche l’Italia. Un violento nubifragio con smottamenti e frane ha colpito le vallate alpine fra Piemonte e Valle d’Aosta, compromettendo anche il turismo della cosiddetta montagna estiva. Maxievacuazione anche nel Verbano-Cusio-Ossola. Allagamenti al centro di Cervinia. L’altra faccia della medaglia è il super caldo: nell’estate più afosa di sempre a livello globale, la Sicilia finisce sulle prime pagine dei quotidiani internazionali per l’emergenza siccità, ma l’assessorato regionale al turismo fa sapere che i visitatori sono in aumento.

A inizio luglio dalla Procura di Milano arriva la seconda richiesta di rinvio a giudizio per Santanchè: sotto la lente l’ipotesi di falso nei bilanci della sua ex società Visibilia. Intanto il 3 luglio al ministero dell’Economia, per la prima volta Ita e Lufthansa si presentano insieme ai media. È arrivato il via libera dell’Antitrust Ue all’ingresso dei tedeschi nell’ex Alitalia. L’11 luglio debuttano i primi voli commerciali dall’aeroporto Salerno Costa d’Amalfi. La prima è Volotea, seguita da easyJet. Nel frattempo, l’aeroporto di Malpensa viene intitolato, con effetto immediato, a Silvio Berlusconi, come stabilito da un’ordinanza Enac. Parliamo sempre di aeroporti: venerdì 19 luglio, un errore di aggiornamento del software causa disagi a milioni di utenti di Microsoft Windows e manda in tilt scali e compagnie aeree: sono almeno 3.340 i voli cancellati. In Italia è tempo intanto di “franchigia estiva”: niente scioperi aerei dal 27 luglio al 5 settembre. Ma restano disservizi in tutta Europa tra cancellazioni, ritardi e un sistema che lo stesso presidente Enac Pierluigi Di Palma definisce vicino «al collasso».

Lato Ota, ennesima partnership per Ryanair: accordo con Expedia e primo patto con un aggregatore, si tratta di Paxport. Intanto l’Antistrust spagnola conferma la multa di mezzo milione ai danni di Booking per abuso di posizione dominante. Sempre in Spagna continua la “rivolta” contro l’overtourism. Dopo le Canarie, le Baleari, Malaga e Cadice, anche Barcellona protesta: migliaia di residenti bersagliano i turisti con pistole ad acqua invitandoli a “tornare a casa”.

In Italia tempo di rinnovi dei contratti nazionali (Ccnl) per i dipendenti del turismo fino al 31 dicembre 2027. Tra le novità, aumento del salario (sul quarto livello è 200 euro) corrisposto in busta paga in quattro anni.

Arrivano infine i tanto attesi Giochi Olimpici di Parigi, a 100 anni dall’ultima volta, dal 26 luglio all’11 agosto: sembra sorprendente, eppure le Olimpiadi non hanno avuto il potere di incrementare le prenotazioni turistiche.

AGOSTO
IAG NON COMPRA AIR EUROPA

Iberia cambia idea e fa retromarcia: non acquisirà Air Europa, di cui detiene comunque una quota del 20%. È stato il Gruppo Iag a decidere di rinunciare al piano di investimenti di 400 milioni di euro, in quanto le richieste dell’Antitrust Ue sono giudicate troppo onerose.

Tariffe più basse, passeggeri in aumento, meno ricavi per le compagnie aeree: brusca frenata di Lufthansa nei risultati operativi. Prima parte dell’anno non memorabile sotto il profilo degli utili anche per Ryanair: eppure i passeggeri sono il +10% rispetto allo scorso anno. I vettori dovranno studiare pricing più adeguati, ma tali da assicurargli i giusti ricavi. La partita si giocherà sulle ancillary, come dimostra easyJet.

A fine mese, con il via libera Ue, ufficializzata l’acquisizione del 19,9% della scandinava Sas da parte del Gruppo Air France-Klm. Nel frattempo passaporti alle Poste anche in tre grandi città: dal 6 agosto il servizio è attivo in 32 uffici postali a Bologna, altri 32 a Verona e 17 a Cagliari. A settembre sarà progressivamente esteso a Roma, Milano, Napoli.

Importante operazione del Gruppo Mangia’s: acquisizione, insieme al fondo inglese Arrow, del Kamarina Resort a Scoglitti, Ragusa. Investimento di 120 milioni di euro.

La protesta dei balneari porta le associazioni di settore alla decisione di aprire in ritardo gli stabilimenti venerdì 9 agosto, nel picco della stagione.

SETTEMBRE
PROROGA BALNEARI

Arriva la proroga alle concessioni balneari fino a settembre 2027. Il Consiglio dei ministri vara il decreto legge che introduce “disposizioni urgenti per la soluzione di procedure di infrazione e pre-infrazione pendenti nei confronti dello Stato italiano”. Ma il dl non piace ai balneari. La riforma degli affitti brevi entra nel vivo con il varo della Banca Dati Strutture Ricettive (Bdsr) del ministero del Turismo per l’assegnazione del Codice Identificativo Nazionale (Cin), ma la scadenza per richiederlo viene prorogata. A fine mese sono 190.000 le strutture che hanno inoltrato la richiesta, anche se non mancano le difficoltà a livello burocratico.

Colpo di scena nel panorama internazionale della distribuzione turistica: Thomas Cook viene venduto al Gruppo polacco eSky dal cinese Fosun, che attualmente possiede anche Club Med. Intanto, torna in vigore da settembre il limite dei 100 ml per i contenitori dei liquidi in aereo, anche per gli aeroporti con scanner di ultima generazione. Lo ha deciso la Commissione Ue.

Per la prima volta in 16 anni, Boeing deve fare i conti con un maxi-sciopero che coinvolge 32.000 dipendenti nello stato di Washington. Aegean Airlines entra nel capitale di Volotea. Parte nel frattempo il cronoprogramma per il perfezionamento dell’accordo tra Lufthansa e il Mef per l’acquisizione del 41% di Ita Airways.

Sul fronte europeo è Apostolos Tzitzikostas il nuovo commissario ai Trasporti e al Turismo della Commissione Ue: lo annuncia Ursula Von der Leyen. Climate change nel travel: nasce il pool anti-caldo Cool Noons, progetto europeo di cooperazione nell’ambito del programma Interreg Euro-Med sul turismo sostenibile con cinque città pilota.

Il Regno Unito consolida nel frattempo la sua Brexit: dal 2 aprile 2025 sarà obbligatoria l’Eta (Electronic travel authorisation) per entrare nel Paese; il visto elettronico a pagamento (simile all’Esta americano) sarà obbligatorio per i viaggiatori europei e costerà 10 sterline. Esentati gli irlandesi e gli europei con permesso di residenza permanente.

Cambio ai vertici di Th Group: sarà Alberto Peroglio il nuovo ceo della società partecipata da CdP. New entry anche in Carrani Tours con l’ingresso del ceo Roberto Pannozzo. Fronte navi, è il mese del battesimo di Explora II, seconda nave di lusso del Gruppo Msc.

OTTOBRE
GRANDI MANOVRE

Dalla Manovra 2025 spuntano 600 milioni per il travel. Santanchè: «Aumentiamo le risorse destinate al settore, a fronte di un piccolo taglio che riguarda solo le spese improduttive».

Al Ttg di Rimini, l’Osservatorio Travel Innovation del Politecnico di Milano presenta le cifre dell’ecommerce per turismo e viaggi in Italia nel 2024: oltre 18 miliardi di euro nei trasporti e più di 20 miliardi nell’ospitalità.

Grandi numeri anche nell’Alta Velocità con una rete ferroviaria per collegare tutte le capitali europee: è il Piano infrastrutturale da 550 miliardi di euro che l’Ue vuole porre in atto con l’ausilio dei principali player di settore dei 27 Paesi membri, tra cui Gruppo Fs con Trenitalia. Intanto, Tamburi Investment Partners accarezza con maggiore insistenza il listing per le sue controllate; si tratta di nove aziende tra cui Alpitour. Il Gruppo Uvet, guidato da Luca Patanè, rilancia la divisione hotel e riorganizza i t.o.: Settemari diventa un brand dinamico e incorpora Jump. Costa Crociere rafforza la struttura commerciale. Francesco Muglia diventa chief commercial officer. A lui riporterà Luigi Stefanelli, nel nuovo ruolo di vice president worldwide sales.

In Spagna, Barceló Hotel Group crea Barceló Experiences, piattaforma per la promozione di esperienze al 100% locali e autentiche.

Qatar Airways entra in Virgin Australia. La compagnia aerea del Golfo prevede di acquisire una quota del 25% del vettore britannico. L’indiscrezione arriva dal Regno Unito: Uber avrebbe avviato trattative preliminari per un’eventuale acquisizione della piattaforma di viaggi online Expedia Group.

Fronte addii: Ergo Insurance Group, parte del riassicuratore Munich Re, le attività in Italia. E ultimo volo per l’ex compagnia di bandiera della Repubblica Ceca, Czech Airlines, che dopo il Parigi-Praga di sabato 26 ottobre chiude i battenti a seguito della fusione in Smartwings.

Il ticket di ingresso a Venezia raddoppia nel 2025: da 5 a 10 euro; diventano 54 i giorni a pagamento rispetto ai 29 di prima, oltre ai venerdì nei weekend più “caldi”, i ponti festivi, i giorni del Salone Nautico e della festa del Redentore. Disastrosa alluvione con oltre 200 vittime a fine ottobre a Valencia, causata dalla tempesta Dana. Sul fronte turistico, per gli addetti ai lavori serviranno 5-6 mesi per tornare alla normalità.

NOVEMBRE
LUFTHANSA SPOSA ITA

Partiamo dal finale: la sera di venerdì 29 novembre arriva l’ultimo sì dell’Ue, che approva in via definitiva le nozze Ita-Lufthansa. L’ok di Bruxelles arriva entro la scadenza del mandato della prima Commissione von der Leyen. Le parti possono procedere al closing dal valore di 829 milioni di euro.

Questo è anche il mese del Wtm London e del G7 in Italia. A Londra campeggia ovunque il marchio “Saudi”; le entrate turistiche in Arabia Saudita sono cresciute a tre cifre già lo scorso anno (+225%). In Italia inizia la “Settimana del Turismo”. Firenze è palcoscenico di due grandi eventi: prima, la seconda edizione del Forum Internazionale del Turismo l’8-9 novembre, fortemente voluto dal ministro Santanchè, per dare seguito alla strategia dell’ascolto della filiera, che si traduce nel “Patto per il turismo”. Poi, il primo G7 Turismo dal 13 al 15 novembre. Un filo rosso attraversa l’evento: trattasi dell’intelligenza artificiale, tema caldo per Italia, Canada, Francia, Germania, Giappone, Regno Unito, Stati Uniti. Grandi sette che con l’Ai diventano otto.

Dopo oltre 50 giorni, finisce il maxi sciopero di Boeing: i 33.000 dipendenti che avevano incrociato le braccia il 13 settembre accettano la terza proposta di accordo contrattuale. Stop alla mobilitazione, costata ad azienda e fornitori più di 10 miliardi di dollari; a dicembre, però, è previsto il taglio di oltre 2mila lavoratori. E ancora trasporto aereo: sul tema dei costi extra sui check in, l’Antitrust Ue obbliga Ryanair a rimborsare i passeggeri per pratica commerciale scorretta: l’importo totale è 1,5 milioni di euro.

Il presidente del t.o. Nicolaus Roberto Pagliara annuncia che entro poche settimane il Gruppo diventerà Spa. Intanto, dopo Gaiba, anche lo storico direttore commerciale e marketing Stefano Maria Simei lascia Th Group. Arriva Salvatore Piazza come chief operation officer; upgrade per Maria Debellini, nominata vicepresidente con il ruolo di chief innovation officer.

Marriott International è in procinto di licenziare 833 dipendenti nell’headquarter nel Maryland, azione che sarebbe parte del grande piano di ristrutturazione interno al colosso dell’ospitalità.

Airbnb annuncia che rimuoverà gli alloggi sprovvisti di Cin a partire da gennaio 2025; la piattaforma concorda sulla normativa per regolamentare gli affitti brevi in Italia.

Infine, importante novità per le agenzie di viaggi: la Cassazione riconosce il diritto delle adv all’utilizzo di mezzi a uso proprio per trasportare turisti. Monta la polemica con Ncc e tassisti.

DICEMBRE
GIUBILEO, CI SIAMO

Buone notizie dall’Europa: dopo quasi 20 anni di dibattiti, quattro ministri dei Trasporti Ue (Paesi Bassi, Slovenia, Spagna e Portogallo) caldeggiano la costituzione del fondo di garanzia per fronteggiare i fallimenti delle compagnie aeree.

Nuvole invece sul Messico, che imporrà una tassa di 42 dollari a persona per i crocieristi dal 2025. La misura non piace al settore: dopo i colloqui tra governo e membri della Florida-Caribbean Cruise Association, la fee viene posticipata di sei mesi, da gennaio a luglio 2025.

Torniamo in Italia. Msc inaugura la nuova sede a Milano. Ospita tre anime del Gruppo: Msc Crociere, Explora Journeys e Msc Foundation.

Dicembre è mese di leggi, proroghe, disposizioni. Il decreto Milleproroghe rinvia i pagamenti per cinque misure relative al turismo: dagli impianti di risalita alle terme. Con la deroga di sei mesi dell’Anac al Codice Appalti, le scuole sono autonome fino al 31 maggio 2025 nell’acquisizione dei codici identificativi di gare di importo superiore a 140.000 euro per gite e viaggi di istruzione. “Key box” e self check-in sono dichiarati illegali: lo ha disposto il ministero dell’Interno. Il provvedimento riguarda le strutture ricettive, in particolare la categoria affitti brevi, che adotta il check in a distanza, con l’invio dei documenti d’identità per messaggio. Dal 1° gennaio 2025 entra in vigore la nuova classificazione Ateco 2025: identifica anche le attività turistiche finora non adeguatamente rappresentate. La Sicilia emana il decreto “Stop caro voli Natale 2024” per alleggerire i siciliani (non solo residenti) dei costi per il rientro per le feste: dal 7 dicembre al 6 gennaio 2025, sconto del 50%.

Occhi puntati poi su easyJet che – con il matrimonio Ita-Lufthansa – diventa ufficialmente remedy taker per i voli a corto raggio: aperte due nuove basi operative a Milano Linate e Roma Fiumicino.

La neopresidente di Confindustria Alberghi è Elisabetta Fabri; subentra a Maria Carmela Colaiacovo. Il 24 dicembre alle ore 19 si apre ufficialmente il Giubileo 2025, con il rito di Apertura della Porta Santa della Basilica di San Pietro da parte del Papa. E proprio i grandi eventi come il Giubileo e le Olimpiadi invernali Milano-Cortina risultano essere nel mirino della criminalità organizzata. Demoskopika scatta la fotografia delle mani della mafia sul turismo: un giro d’affari di 3,3 miliardi. Primato assoluto della ‘ndrangheta con 1 miliardo 650 milioni, seguita da camorra e mafia.

È la meraviglia il concetto chiave su cui si fonda l’evoluzione del posizionamento di Costa Crociere. Ed è stato per presentare, insieme alle novità del brand, la sua visione rivoluzionaria nel ridefinire la vacanza per mare, che la compagnia di navigazione italiana ha riunito oltre 2.500 ospiti, tra partner, agenti di viaggi, dipendenti e rappresentanti dei media da tutto il mondo, per il primo Costa Global Summit, tenutosi a Milano. Uno spettacolare evento – che ha incluso anche la premiazione dei Protagonisti del Mare – improntato, manco a dirlo, all’insegna dello stupore, portando i partecipanti a immergersi nel “World of Wonder” delle crociere Costa attraverso gli interventi e gli incontri con il top management, ma non solo.

Ad affiancarli sul palco sono salite anche alcune personalità di spicco del mondo del design, dell’intrattenimento, della gastronomia, dell’innovazione tecnologica, che collaborano da tempo, come gli chef Bruno Barbieri e Ángel León, o che sono entrati di recente, come il direttore artistico Luca Tommassini e il designer Luca Zaniboni, nel favoloso team di wonder makers che stanno contribuendo a declinare il nuovo concetto di meraviglia secondo Costa Crociere.

RIVOLUZIONARE IL CONCETTO DI VACANZA

È l’amministratore delegato, Mario Zanetti, a svelare l’approccio innovativo che punta a rendere straordinario ogni momento del viaggio: «La nostra sfida per il 2025 è quella di rivoluzionare ancora una volta il concetto di vacanza, portando i circa 35.000 ospiti che ogni giorno viaggiano con noi a vivere la meraviglia di riscoprire la bellezza del mondo. Il settore delle crociere è in forte crescita, nel 2023 ha registrato un più 7%, il Gruppo Carnival ha presentato a ottobre una trimestrale senza precedenti e guardiamo con ottimismo il 2025 per continuare questa crescita. Ma con quasi 32 milioni di passeggeri nel mondo, le crociere rappresentano solo il 2% dei viaggiatori globali. Esiste quindi un ampio potenziale di crescita per i prossimi anni, che vogliamo sviluppare con la nostra strategia basata sull’Effortless Wonder, la nuova filosofia di Costa volta a trasformare la vacanza in un equilibrio perfetto tra scoperta e relax, consentendo agli ospiti di riscoprire il piacere di meravigliarsi attraverso esperienze curate nei minimi dettagli, sia a bordo sia a terra, con la collaborazione di partner d’eccellenza».

LA STAR LUCA TOMASSINI DIRETTORE ARTISTICO

Come Luca Tommassini, direttore creativo, ballerino, coreografo, regista, con all’attivo collaborazioni con artisti di fama mondiale, da Madonna a Michael Jackson. A lui Costa ha affidato la direzione artistica delle esperienze e degli spettacoli a bordo, ma soprattutto della nuova collezione di Sea Destinations, che dopo il successo della passata stagione nel Mediterraneo, stanno debuttando proprio in questi giorni nei Caraibi. «Il concetto di Sea&Land Destinations mi ha affascinato da subito – ha detto – perché offre agli ospiti, non solo la possibilità di esplorare luoghi straordinari a terra, ma anche a bordo, celebrando luoghi iconici che prima erano solo di passaggio, amplificando così il senso di meraviglia. Il mio approccio nella progettazione delle Sea Destinations è stato quello di portare sulla nave, in una chiave moderna e un po’ estrema colori, suoni, sapori, danze delle destinazioni, combinando semplicità e audacia, con l’obiettivo di costruire dei momenti che restino indelebili nelle menti di chi li vive”.

Sulle positive performance della grande novità di Costa del 2024, si è soffermato Luigi Stefanelli, vice president worldwide sales: «Con le Sea Destinations, un’esclusiva di Costa, abbiamo riscosso molto successo e creato valore per il mercato e per le agenzie di viaggio. Le abbiamo lanciate a maggio, fatto il roll-out su tutta la flotta a giugno, abbiamo iniziato a misurare il tasso di soddisfazione dei clienti da giugno, e fino a settembre è stata una crescita continua, dal lancio fino ad oggi. Per farle conoscere, e ora diffondere il concetto di meraviglia alle agenzie di viaggi, lavoriamo costantemente non solo sulla formazione in presenza, ma anche su tutta una serie di eventi sul territorio. Tra roadshow e agorà, ovvero incontri con piccoli gruppi di agenti in cui approfondiamo tematiche specifiche, ascoltiamo, ribadiamo alcuni concetti, e poi facciamo tantissimi webinar. Inoltre, abbiamo anche la nostra piattaforma Costa Extra, dove l’agente guadagna crediti al progredire nel percorso formativo e acquisisce competenze che sono poi fondamentali nel momento della vendita».

LA NAVE AL CENTRO DI TUTTO

Al centro di tutto c’è sempre la nave, il prodotto. E se per il momento non ci sono in vista nuove costruzioni (sebbene il Gruppo Carnival abbia in corso di realizzazione cinque nuove navi, tre delle quali presso Fincantieri), tutte le unità vengono costantemente ammodernate per garantire agli ospiti sempre maggior comfort, design all’avanguardia e sostenibilità, con investimenti importanti in nuove tecnologie finalizzati alla decarbonizzazione. L’ultimo intervento, in ordine di tempo, ha riguardato le nuove suite di Costa Deliziosa, rinnovate con arredi contemporanei, materiali e tessuti pregiati, su progetto di Luca Zaniboni, founder e partner di Dordoni Architetti, studio specializzato nella nautica di lusso.

Un ruolo di rilievo nell’elevare l’esperienza crocieristica gioca anche l’offerta gastronomica, che a bordo delle navi Costa raggiunge l’apice con il progetto Archipelago ristorante. Dove si possono gustare i menu firmati da tre chef stellati del calibro di Bruno Barbieri, Angel León e Héléne Darroze, che non solo esaltano la qualità delle materie prime, ma raccontano anche un legame intimo con il mare e le destinazioni circostanti.

Per bilanciare innovazione e personalizzazione, Costa ha anche intrapreso un percorso di trasformazione digitale con Adobe, che prevede l’utilizzo di tecnologie di marketing avanzate come la Customer Data Platform e intelligenza artificiale, con lo scopo di offrire una customer experience sempre più omnicanale e adattabile alle singole preferenze.

«In questo momento il nostro obiettivo è quello di focalizzarci sul prodotto, cercando di portare l’esperienza crociera Costa a un livello superiore – ha aggiunto Stefanelli – Consapevoli che la forza delle crociere oggi è il value for money, oggettivamente imbattibile. Fateci caso, quello che trovate in una crociera non lo trovate in nessun’altra opzione di vacanza, e non è un caso che in generale i crocieristi abbiano un tasso di repetition molto elevato. È un dato già riconosciuto, ma forse non sufficientemente utilizzato dalla distribuzione, su cui fare leva per raggiungere anche chi non sa nulla di crociere. Come stiamo per fare con la nuova campagna pubblicitaria, molto creativa e dirompente rispetto al passato, su cui abbiamo fatto un forte investimento».

Costa Crociere ha celebrato un 2024 di successo con il primo Costa Global Summit, evento di portata internazionale culminato con la 29ª edizione dei Protagonisti del Mare, l’appuntamento di punta della compagnia dedicato ai partner della distribuzione.

Il top management al completo ha accolto presso l’Allianz MiCo Convention Center di Milano oltre 2.500 ospiti, tra cui 1.400 partner della distribuzione, 800 agenti di viaggi italiani e media provenienti da tutto il mondo, per una giornata di full immersion nel “World of Wonder” di Costa Crociere, che si è aperta con la cerimonia di premiazione delle adv e dei giornalisti delle testate trade italiane che si sono distinti per i risultati e per il sostegno al brand.

Con i Protagonisti del Mare, Costa rinnova ogni anno il proprio impegno nel riconoscere il lavoro e la dedizione della distribuzione, pilastro fondamentali del successo della compagnia. Un evento che quest’anno ha assunto una dimensione globale grazie alla contemporaneità con il Costa Global Summit.

«Il 2024 ha confermato la fiducia e la soddisfazione dei nostri clienti, gettando solide basi per affrontare il 2025 con nuove sfide e opportunità – ha dichiarato Luigi Stefanelli, vice president Worldwide Sales – Con proposte innovative come le Sea & Land Destinations, abbiamo rivoluzionato il concetto di crociera, fondendo esperienze di mare e terra in un unico itinerario spettacolare. Questo approccio continuerà a guidarci nel futuro, creando valore per il mercato e per i nostri partner».

«Vorrei che portiate a casa da questo evento cinque consapevolezze – ha esortato Riccardo Fantoni, direttore commerciale – Abbiamo fatto un balzo in avanti significativo, guardando esclusivamente alla meraviglia che vogliamo restituire ai nostri ospiti, ai vostri clienti. E l’abbiamo fatto attraverso costanti investimenti, dalla ristorazione con chef stellati e proposte culinarie uniche, all’intrattenimento con spettacoli di altissimo livello, fino al benessere e allo sport. Pensate alle nostre palestre, alle aree benessere, sempre accompagnate da una vista diversa, che è un’unicità nel panorama turistico, ce l’abbiamo soltanto noi, noi che operiamo in ambito croceristico. Tutta questa serie di investimenti è la prima consapevolezza che vi chiedo di portare a casa».

La seconda consapevolezza riguarda le destinazioni: «Dovete conoscerle alla perfezione, perché sono la chiave per vendere le nostre crociere. Pensate a tutti i continenti, a tutte le meraviglie che possiamo offrire, dalle Canarie al Giappone, passando per i Caraibi e il Sudamerica. Il tutto condito da un portafoglio escursioni completamente rivisitato, che parte dall’ascolto vostro, dei vostri clienti, per restituire delle esperienze profonde e autentiche. Ma oltre a questo ci siamo voluti superare con le Sea Destinations, luoghi iconici in mare che diventano parte integrante del nostro itinerario. È un’esclusiva che dovete assolutamente valorizzare con i vostri clienti».

E poi c’è la comunicazione. «Investiamo tantissimo in pubblicità, ma anche voi siete fondamentali. Siate i nostri ambasciatori, raccontate le nostre crociere con la vostra passione, adattando il messaggio al vostro territorio».

Infine, quinta e ultima consapevolezza: «Voglio sottolineare gli investimenti che rivolgiamo a tutti quanti voi. Perché è giusto che siate riconosciuti per il lavoro che fate nel raccontare le nostre esperienze e arricchire il nostro portafoglio clienti, con un impianto commissionale che è tra i più premianti del mercato, che si arricchisce anche di incentivazioni periodiche e di tutti gli strumenti necessari per vendere le nostre crociere. Insomma, tutto quello che serve per convertire quel cliente in più, perché non si debba più dire che sono ancora troppi i clienti che escono dall’agenzia e non hanno acquistato una crociera», ha concluso Fantoni.

Ecco l’elenco completo delle agenzie di viaggi premiate in occasione della 29ª edizione di Protagonisti del Mare, che si sono distinte per i loro risultati e il supporto al brand, suddivise nelle diverse categorie.

Premio Piero Pagni alla carriera
Pietro Trombetta, Osiris Travel

Miglior agenzia nuovi clienti
Nord: Land and Sky group
Centro: Business Class
Sud: Viaggi Ke

Miglior agenzia CClub
Nord: Ida’s Viaggi
Centro: Dune Viaggi
Sud: Zuccalà Travels

Miglior agenzia vendite pacchetti My Explorations
Nord: Istante Viaggi
Centro: La Girandola viaggi & turismo
Sud: Citypass Travel

Miglior agenzia vendite di valore
Nord: Dedalus viaggi
Centro: Himmel Tour
Sud: Ormas Viaggi

Miglior agenzia Early booking
Nord: Lupo di Mare
Centro: Criluma Viaggi
Sud: Chinnici Viaggi

Miglior agenzia Vendite Gruppi
Nord: D.M.R.
Centro: Narramondo Group
Sud: Crociere Gratis

Miglior agenzia Vendite Mice
The Big Picture

Miglior agenzia Vendite individuali
Nord: Tiepolo Viaggi
Centro: Aquila Bianca Viaggi
Sud: Oasi e Miraggi

Miglior agenzia Vendite totali
Nord: Aci Bluteam
Centro: S’istella Viaggi
Sud: I Mille Viaggi

Miglior Online Travel Agency Vendite totali
Crociere.com

Miglior Online Travel Agency Vendite nuovi clienti
Crocierissime

Miglior Online Travel Agency Maggiore crescita
VB World

Riconoscimento ai network
Welcome Travel Group
Gruppo Gattinoni

Premio Costa Crociere Foundation
Keira Viaggi per l’iniziativa “Gli amici dello zio”

Riconoscimento a Neos

Agenzie Top Performance Italia
Adularia Viaggi
Destinazione Sole
Sagist Viaggi
Sogni ed emozioni
Isola Bianca
Polaris Viaggi
Tutto Colorato Viaggi
Erebus
Agenzia Viaggi Lisippo
Altea Viaggi

Categoria Over the Top History
Andirivieni Travel
Stat Viaggi
Osiris Travel
Il Vagero
Adda Viaggi
New Feeling Viaggi
Conca d’Oro Viaggi
Caputo Viaggi
Agua Travel

Categoria Over the Top
4 U Travel
Vi.Def
I Viaggi del Principe
Volare Together
Lory Viaggi
Il Salotto dei Viaggi
Fisicara Viaggi

Costa Crociere rafforza la struttura commerciale. Francesco Muglia assume il nuovo ruolo di chief commercial officer, includendo sotto la sua responsabilità, con scope globale, le aree marketing, communication, trade marketing, sales, on board revenues.

Riporterà direttamente a Muglia Luigi Stefanelli, nel nuovo ruolo di vice president worldwide sales.

Stefanelli – le cui origini napoletane già ne suggeriscono l’appellativo di “Maradona del mare” – avrà ora la responsabilità commerciale di Costa in tutti mercati Region Southern Europe (Italia, Francia, Spagna, Portogallo), di cui mantiene la gestione diretta, Dach (Germania, Svizzera, Austria), Americas (Nord e Sud America), International (Nord ed Est Europa e mercati emergenti).

Luigi Stefanelli, vice president worldwide sales Costa Crociere

«Sono entusiasta della nomina di Luigi dopo l’ottimo lavoro fatto nei principali mercati di cui ha avuto la responsabilità – ha dichiarato Muglia – È un partner chiave nella definizione della strategia commerciale e sono convinto possa dare un grande impulso allo sviluppo commerciale di Costa e all’esecuzione della nostra strategia».

Francesco Muglia, padovano, dopo aver maturato esperienza come trade marketing manager presso Danone, nel 2016 è entrato in Costa Crociere. Qui ha ricoperto le cariche di general manager Spain & Portugal, vice president global marketing ed executive board member & senior vice president global commercial, prima di assumere l’attuale nuovo ruolo.

Francesco Muglia, chief commercial officer Costa Crociere

Luigi Stefanelli, napoletano di 39 anni è entrato in Costa a Genova nel 2012 nel dipartimento di pricing & revenue management. Dalla fine del 2012, ha ricoperto ruoli di crescente responsabilità in diversi Paesi. Dapprima come business development & pricing director per l’area Asia Pacific & Australia, vivendo tre anni a Shanghai; successivamente al ritorno in Europa, prima come general manager per i brand Costa e Aida per i mercati Austria & Svizzera, e in seguito come general manager Central Europe. Dal 2019 ha assunto progressivamente la responsabilità di Spagna e Portogallo, Francia e Italia, divenendo così, nel 2023, associate vice president South Europe Region.

«Sono estremamente onorato di questa nuova nomina e sono fiducioso di raggiungere ottimi risultati con una grande squadra di professionisti, contribuendo insieme al successo di Costa – ha commentato Stefanelli – Nel corso degli anni, l’esperienza acquisita in tanti Paesi mi ha permesso di sviluppare una visione commerciale ampia, fondata su una profonda conoscenza dei vari mercati e i relativi sistemi distributivi».

«Tanti, tantissimi viaggi, forse più di prima». Cambia latitudine di frequente Luigi Stefanelli, associate vice president per la regione sud Europa di Costa Crociere. E per riunioni e interviste in video call, non c’è fuso orario che tenga. Quando lo abbiamo sentito, rientrava da una settimana tra Martinica, Guadalupa e la fiera Iftm Top Resa di Parigi. Ma il primo pensiero è sempre per il mercato italiano, «il più importante per Costa» e per la distribuzione, «dove vinceranno le agenzie di viaggi che si specializzano».

A distanza di oltre un anno dal nuovo ruolo in Costa, qual è il suo bilancio personale? È riuscito a trovare sinergie tra i mercati che presidia?
«Mi sono focalizzato principalmente sulla creazione e sul consolidamento del team. La somma di tre, o meglio, cinque mercati non fa una region di per sé. Gestire Italia, Francia-Belgio e Spagna-Portogallo, ovvero i primi mercati di Costa Crociere, dà una visione più ampia e la possibilità di identificare trend cross mercato e best practice tra i tre team, per migliorarne le performance. Dopo un anno posso dire che alcune sinergie ci sono già, altre vanno sviluppate. Ma la cosa più importante per me è poter contare su un ottimo prodotto e un grande team».

Quanto pesa il mercato italiano per Costa nello scacchiere del Mediterraneo?
«È stato, è e sarà il mercato più importante di Costa, non solo nel Mediterraneo ma nel mondo. È il primo mercato in assoluto; focus ed energie vanno di conseguenza».

Parliamo della novità di quest’anno, le Sea Destinations. Come sono state recepite dagli ospiti?
«Penso di poter condividere assoluta soddisfazione per questo concept. Le abbiamo introdotte da pochissimi mesi e si tratta di una novità importante, non solo per noi ma in generale nel settore. Come tutte innovazioni, richiedono anche degli aggiustamenti. Essere pionieri è una responsabilità: bisogna fare tutti gli aggiustamenti del caso, capire cosa funziona e cosa potrebbe funzionare ancora meglio. Ma la stragrande maggioranza delle Sea Destinations ha score di soddisfazione ben al di sopra non solo della media ma anche delle più rosee aspettative. Ne cito qualcuna: la meditazione con il sole di mezzanotte, le cascate delle Sette Sorelle nel Nord Europa, il jungle party, la colazione caprese. È bello vedere l’affluenza di centinaia di persone anche in orari non consueti. La bontà della decisione è testimoniata dal fatto che le abbiamo confermate per la stagione invernale, introducendole anche per gli itinerari di Emirati e Caraibi».

L’estate è finita: quali sono le note positive? E gli aspetti da migliorare?
«Dal punto di vista commerciale e finanziario i risultati sono al di sopra delle nostre previsioni iniziali. L’unica ombra è un fenomeno di last minute un po’ più marcato rispetto al passato: la crociera in generale gode di un vantaggio rispetto ad altri prodotti: un maggior advanced booking. Dopo una buona fetta di prenotazioni effettuate 6-8 mesi prima, quest’estate ce ne sono state parecchie a ridosso della partenza. Ma tutto sommato il fenomeno in Costa ha avuto un peso residuale, frutto anche delle nostre politiche commerciali e di pricing. Basta guardare il nostro tariffario: chi prenota prima ha sempre la sicurezza di avere maggiori vantaggi inclusi in quella tariffa promozionale».

È stata una stagione di repeater o di nuovi crocieristi?
«La quota in percentuale di repeater e nuovi crocieristi è rimasta piuttosto stabile: gli affezionati restano fedeli e per noi è sinonimo di qualità; significa che chi prova Costa ci vuole tornare. D’altro canto la penetrazione del settore delle crociere è ancora talmente bassa – sia sul totale della popolazione che dei turisti – che siamo molto attenti ai newcomer. E quindi ci concentriamo su entrambi: per i repeater abbiamo offerte ad hoc, di customizzazione di prodotto, perché rappresentano la nostra base di clienti fedeli; dall’altra parte la crociera, soprattutto quella del Mediterraneo, si presta a una base importante di nuovi crocieristi».

Quest’anno si è discusso tanto di overtourism, come non succedeva dal 2019, accostando talvolta il termine alle crociere in destinazioni fuori dall’ Italia. Qual è la sua visione sul tema?
«Numeri alla mano, le crociere possono rappresentare una soluzione all’overtourism. Il nostro approccio è sempre stato di apertura nei confronti delle destinazioni. Interagiamo con le mete: ascolto per cercare di co-creare valore. Purtroppo raramente vedo informazioni che riportano cifre e troppo spesso la nave da crociera, in quanto visibile, viene additata come la causa di overtourism. Invece il peso delle crociere sul totale dei turisti in alcune destinazioni specifiche è veramente molto esiguo. E poi sappiamo con larghissimo anticipo quanti ospiti avremo, in che data, in quale porto, di quale nazionalità e quale target (coppie, famiglie). Questo non può che essere un vantaggio: dovrebbe permettere anche alle autorità locali di gestire i flussi di ospiti. E ancora, molti avranno già prenotato le escursioni e sappiamo già dove andranno. Quello di chi ha già prenotato i tour a terra prima di mettere piede a bordo è un trend in aumento. Le compagnie di crociera portano un valore tangibile alle destinazioni. Vanno evitate speculazioni».

Il 2024 è in linea con le aspettative? Introdurrete novità di prodotto e/o itinerari per il 2025?
«Il bilancio 2024 molto positivo dal punto di vista organizzativo con la creazione della region, e da quello dei risultati. Oltre alle Sea Destinations, abbiamo aggiunto itinerari nuovi, come quello di Costa Fortuna da Atene, o itinerari iconici in Nord Europa fino alla Groenlandia. La soddisfazione del cliente, i ritmi di prenotazione importanti e le performance ci confermano che la direzione è buona. Per il 2025 lanceremo nuovi itinerari. C’è una nuova opportunità sul versante est: Costa Deliziosa offrirà l’opportunità di un 7+7 con Adriatico e isole greche senza ripetizione di porti. Abbiamo annunciato il ritorno in Asia alla fine del prossimo anno con Costa Serena: itinerari di 7,14, 21 e 28 giorni senza ripetizione di destinazioni. E ancora, il fly&cruise per le Canarie con Costa Fortuna, con volo diretto su Gran Canaria».

Come vede la distribuzione del futuro? Le agenzie di viaggi resteranno un punto di riferimento nel mercato italiano?
«Le agenzie sono il nostro canale principale e tutti i nostri sforzi vanno in questa direzione, tenendo conto di tutte le differenze tra la distribuzione italiana, francese e spagnola. Quella italiana risulta molto più frammentata e ha picchi di expertise veramente notevoli. Il nostro obiettivo è fornire il miglior supporto e i nostri servizi a coloro che ci consentono di arrivare al nostro cliente finale. Credo che il futuro conduca sempre di più verso la specializzazione: chi vende di tutto un po’ avrà qualche difficoltà in più; perché è matematicamente impossibile, con un portafoglio prodotti molto ampio, conoscere tutto ciò che si vende. Già oggi chi riesce a fornire un servizio professionale, customizzato, personalizzato ha una marcia in più e un vantaggio competitivo importante per il futuro. Io, da cliente, cerco l’esperto che mi sappia dare valore aggiunto e mi permetta di affrontare l’esperienza di viaggio con tranquillità e con anticipo».

Tutto ebbe inizio con un gioco di fine estate. Chiedere ad alcuni tra i principali attori del turismo chi o cosa avesse “vinto” o “perso” nella stagione appena trascorsa. Una sorta di esame di maturità, in alcuni casi di riparazione. Poi il giochino ha preso una piega più seria. E capirete perché. Spoiler per chi non abbia tempo o voglia di leggere per intero questo articolo: talune menzioni investono geopolitica e macroeconomia, andando ben oltre il travel.

A nostro parere la più grande sconfitta la incassa il genere umano. È trascorso un anno esatto da quando è riesploso il conflitto arabo-israeliano, mentre quello russo-ucraino non accennava a placarsi. In questi mesi (non che ce lo aspettassimo) il buon senso non ha prevalso. E sebbene il turismo in Europa e in Medio Oriente non si sia fermato, i raid alle porte trasferiscono incertezza economica, resistenza a viaggiare (in certi casi) e una profonda idiosincrasia.

Per questo, il 27 settembre, l’Onu ha declinato la Giornata mondiale del Turismo in chiave pacifista, stimolando la seguente riflessione: «Ogni viaggiatore – parola del segretario generale António Guterres – può essere ambasciatore, rispettando le popolazioni, riconoscendo la diversità, l’umanità, i valori che ci uniscono. Possiamo sfruttare il potere del turismo per promuovere la pace».

Tocca proprio questo tema Stefano Pompili, ceo di Veratour. Nella lista dei “cattivi” mette solo un concetto: l’instabilità. «Le antenne del turismo – dice – sono sensibili e vengono condizionate da quanto accade nel mondo: conflitti, tensioni, costo delle materie prime, inflazione. Elementi che deprimono il travel più di altri settori in termini economici (la famiglia taglia il budget delle vacanze prima del cibo) ed emotivi, perché viaggiare sulle lunghe distanze con una guerra in corso può spaventare». Ma è soprattutto per ragioni umanitarie che Pompili si augura – come noi del resto – «un cambio di rotta globale che porti stabilità e pace ovunque».

POLLICE VERSO: CHI HA PERSO?

Addita l’inflazione come il peggior nemico del 2024 Domenico Pellegrino, ceo Bluvacanze e presidente Aidit: «Ciò che preoccupa è il calo della capacità di spesa delle famiglie unita all’aumento ingiustificato dei costi dei servizi, in particolare in alta stagione». A farne le spese «soprattutto il ceto medio, escluso da circuiti di qualità e spinto verso soluzioni low cost a minore valore aggiunto. Senza considerare tutti coloro che devono rinunciare alle vacanze».

Da qui l’altalena della domanda, vera croce di Franco Gattinoni, presidente dell’omonimo Gruppo e di Fto: «C’è stata prima un’impennata delle prenotazioni, poi un forte rallentamento a ridosso della summer che ha creato incertezza nel mercato».

E allora, chi è il più grande sconfitto di questa estate? Adriano Apicella, amministratore delegato di Welcome Travel Group, non ci pensa neanche e risponde: senza dubbio gli ingenui. Ovvero «chi pensava che il revange travel continuasse. Il consumatore invece ha dimostrato di essere attento al rapporto qualità-prezzo. Per questo la curva di prenotazione è stata condizionata da maggiore competizione con altri canali di vendita e con prodotti meno complessi». L’auspicio è che nel 2025 «i fornitori, in primis vettori ed alberghi, siano più attenti a equilibrare prezzo e offerta».

Ma c’è un fenomeno che proprio non va giù a Luigi Stefanelli, associate vp per il Sud Europa di Costa Crociere. «È il last minute, trend che danneggia tutti – ammette – Sebbene la differenza tra chi prenota in anticipo e chi si fa vivo sotto data sia sempre esistita, quest’anno la divisione è stata davvero netta. Un comportamento d’acquisto che nuoce al business del turismo e penalizza anche il consumer».

Ma il Grande Sconfitto dell’estate (e qui le voci si fanno coro) è stato il settore dei trasporti. «Il volato in particolare», sostiene Giuseppe Pagliara, presidente della holding Nicolaus-Valtur. «Prezzi alle stelle, collegamenti scarsi: molte compagnie hanno fatto cartello, mentre si inanellava una serie senza fine di overbooking e no show». E l’attenzione al cliente? «Pari a zero, soprattutto lato low cost. Altre compagnie, come Ita, si sono comportate bene». A latere «c’è stato anche un last minute violentissimo, che però non ha visto stracciare i prezzi».

È dello stesso parere Massimo Diana, direttore commerciale Ota Viaggi, che boccia «i trasporti, la logistica e le problematiche di regolamentazione, vero tallone d’Achille della distribuzione». Non è affatto stupito Michele Serra, presidente Quality Group e ad Mistral Tour: «Lo sapevamo – dice – Qui la botta del Covid si è sentita più che altrove e molte compagnie stentano a ricomporre una struttura adeguata. A questo si aggiunge il divieto di sorvolo sulla Russia: praticamente mezzo mondo». «I disagi sono stati davvero tanti», e qui Serra fa un passo in più: «Noi siamo disponibili a dare una mano. Ne possiamo parlare?».

Lato agenzie, si aggiunge al coro anche il presidente Fiavet Giuseppe Ciminnisi: «Da giugno in alcuni weekend sono stati cancellati la metà dei voli in Europa, con ritardi del +153% rispetto al 2023. Non è solo una questione di capacità delle compagnie, ma anche di infrastrutture turistiche e dell’attenzione al cliente». E poi – come dimenticarlo? – uno dei grossi guai dell’estate è stato l’overtourism: «La sostenibilità del turismo di massa è messa in discussione, e l’intera filiera deve affrontare questa sfida».

Anche l’associazionismo, da parte sua, deve trovare soluzioni di filiera considerando che «la perdita del target medio non porterà vantaggi a nessuno. E sebbene, facendo acrobazie, abbiamo salvati i fatturati, il numero di passeggeri in partenza è diminuito. Come andrà in futuro? Chissà. Un’incertezza che non può esistere nelle imprese».

Sul nodo sovraffollamento interviene anche un big delle crociere, spesso (e ingiustamente) additate di esserne la causa. Per Leonardo Massa, vp cruise Southern Europe di Msc, «quello che non ha funzionato è la gestione dei flussi turistici da parte di alcune amministrazioni, le quali – trovandosi impreparate di fronte al prevedibile boom di vacanzieri – non hanno saputo far altro che lamentarsi, senza rendersi conto che gli strumenti per gestire i flussi esistono e sono già nelle loro mani. Creare le condizioni per accogliere e – se necessario – contingentare i turisti è un’attività possibile e necessaria, ma va programmata con il dovuto anticipo».

POLLICE ALZATO: CHI HA VINTO?

Terminati i cahiers de doléance, passiamo ora in rassegna i vincitori: chi e cosa ha funzionato nel travel secondo i nostri opinion leader. Vola alto Michele Serra, che incorona il turismo in generale: «Una vera potenza economica, sociale e culturale a livello mondiale, praticamente inarrestabile. È una ricchezza immensa che può avere ricadute positive ad ampio raggio. Bisogna però proteggerlo, regolarlo e supportarlo, per evitare che ci scappi di mano».

Circoscrive il perimetro Giuseppe Pagliara. Per lui ha vinto l’Italia: «È stata la prima vera stagione post Covid, una vittoria ottenuta soprattutto grazie agli stranieri. Negli anni scorsi eravamo stati battuti da Spagna e Grecia, oggi penalizzati da prezzi altissimi». Anche Stefano Pompili promuove le coste italiane, «in cima alle preferenze con il 31% dei clienti, quasi uno su tre, che le ha scelte». Ma perché l’Italia ha tutto questo successo? «Per la bellezza dei litorali, è ovvio; ma anche per la qualità: non esiste altro posto al mondo con livelli così alti di assistenza, cucina, servizi. E poi si è assottigliato il gap di prezzo con Grecia, Spagna, Croazia, persino l’Albania».

Fronte crociere, per Luigi Stefanelli di Costa sono state le isole greche le vere regine dell’estate: «Abbiamo toccato Mykonos, Creta, Rodi, Santorini e talvolta Kos, ma anche Istanbul e in alcuni casi Bodrum. Una nuova rotta che è stata molto apprezzata dai crocieristi, anche perché capace di combinare paesaggi spettacolari con esperienze culturali uniche: il viaggio estivo perfetto, in pratica».

Il cliente che cambia (e si evolve) è invece il successo più grande per Franco Gattinoni: «Il mercato si vivacizza e le esperienze diventano sempre più centrali. Cresce l’attenzione per le attività sul territorio, trend che interessa famiglie e giovani, ma anche il segmento lusso». E intanto mutano le modalità di prenotazione, con il poderoso ritorno dell’advanced booking, vero vincitore dell’estate per Domenico Pellegrino: «Abbiamo toccato i 120 giorni di anticipo», esulta. Di fatto, l’early booking premia tutti: i consumatori e la distribuzione, perché «le aziende capaci di pianificare possono applicare tecniche di revenue management per ottimizzare i ricavi».

Ne è convinto anche Massimo Diana: «La forza commerciale dell’advance, grazie al pricing favorevole, ha avvicinato ancora più italiani al mare Italia». Per Adriano Apicella è invece il turismo organizzato tutto ad avere avuto la meglio: «Il nostro settore, dato per spacciato durante il Covid, consolida volumi decisamente superiori rispetto al 2019 ed è una grande vittoria. Siamo stati capaci di ripensare e ristrutturare le aziende, di innovare e digitalizzare l’offerta e di migliorarne la distribuzione. Certo – ammette – non è tutto perfetto, c’è tanto da fare, ma il settore è tonico e capace di cambiare».

È l’era del «ritorno in agenzia anche dei più giovani: dalla generazione X alla Z», afferma senza esitare Giuseppe Ciminnisi. «Il turismo è sempre più affollato e pieno di disagi. Il cliente finale ha capito il valore dei servizi, di essere protetto, di avere un consulente, di non rimanere senza hotel, senza volo di rientro, di godere di un assistente il loco». Tutti aspetti di cui solo un’adv può occuparsi a mestiere. Promuove la distribuzione anche Leonardo Massa, in particolare «quelle agenzie che hanno capito che l’industria delle crociere sta diversificando l’offerta, entrando con forza anche nel luxury».

Ma a vincere, questo lo diciamo noi, sono stati in generale “i piccoli che si sono comportati da grandi”: tutte le Pmi e micro imprese (non solo le agenzie di viaggi) che hanno saputo resistere al Covid e reinventare linee di business e modalità di lavoro, pur non avendo le spalle larghe. Chi ha saputo mettere a sistema tecnologia, talento e creatività, tenendo i conti in rigoroso ordine, ora può dirlo con certezza: dai diamanti non nasce niente, dal letame nascono i fior. Lo sapeva bene De Andrè, ne siamo convinti anche noi.

Le crociere non ci stanno: «Se l’overtourism è un problema, noi siamo la soluzione, non la causa». Il tema – oggetto di un convegno di Clia, Cruise Lines International Association – agita le acque del Mediterraneo. L’area è investita da grandi volumi di turisti, che quest’estate hanno sollevato proteste da est a ovest. Isole greche da una parte, Spagna dall’altra. Le compagnie non accettano il dito puntato contro. Sul turismo mondiale pesano per il 2%, precisano. «E poi le navi non arrivano come pirati, sono autorizzate. L’impatto è amplificato dall’effetto ottico – dice Francesco Galietti, direttore Clia Italia – Una grande nave impressiona. Ma i numeri non sono affatto impressionanti».

GRANDI NAVI, PICCOLI PROBLEMI

L’industria delle crociere propone best practice e si candida a modello per affrontare i problemi di sovraffollamento, e addirittura prevenirli. Intanto, ricapitola il suo operato: itinerari definiti, toccate nave pianificate con due anni di anticipo, molte escursioni già prenotate e organizzate per evitare picchi. Inoltre, accordi con musei e siti culturali sugli orari di ingresso; e, non ultimo, destagionalizzazione del Mediterraneo, prima sul versante occidentale, ora estesa a quello orientale. «Ciascuno si è imbattuto nel termine overtourism. Spesso riguarda città portuali – aggiunge Galietti – Il tema è sfaccettato e il fulcro non è il sovraffollamento, bensì se una meta ha pianificato gli arrivi o non lo ha fatto e va allo sbaraglio. La nostra industria vive di programmazione: non siamo l’incubo degli amministratori locali, come lo sono invece i turisti non previsti. Analizziamo infrastrutture e capacità di assorbire dei flussi, collaboriamo con le comunità locali; i responsabili degli itinerari fanno sopralluoghi, parlano con tassisti, ristoratori, personale dei musei».

«La nostra offerta rispetta i territori e la loro vivibilità – afferma Pierfrancesco Vago, membro del Clia Global Executive Committee – È improprio parlare di overtourism associandolo alle crociere. Gestiamo flussi ed escursioni, sviluppando insieme alle destinazioni un turismo programmato e sostenibile. Nei prossimi anni non sarà sempre possibile costruire strutture per accogliere il crescente numero di visitatori e infrastrutture per trasportarli. Le navi sono una soluzione “socialmente” sostenibile: ospitano i passeggeri e li trasportano via mare, senza gravare sulle strutture».

L’ESEMPIO DI DUBROVNIK

C’è chi ha trovato il suo equilibrio. «Non si può lasciare che il turismo accada; bisogna gestire – dice il sindaco di Dubrovnik Mate Franković, in carica dal 2017, che ha vissuto in pieno il problema overtourism in città e lo ha anche risolto – Più dell’80% della nostra economia si basa sul turismo; prima eravamo conosciuti come città sovraffollata, senza esperienza nella gestione di flussi. Le navi si concentravano in due giorni a settimana e si fermavano per quattro ore; a volte ne arrivavano cinque o sei insieme. Nel 2019 abbiamo firmato un memorandum of understanding con Clia, decisivo per ritrovare la strada della sostenibilità». Un esempio? La città ha chiesto e ottenuto di evitare imbarchi e sbarchi negli orari di ingresso e uscita dalle scuole. Per gli addetti ai lavori, è un modello scalabile. «È il caso di cui siamo più fieri: destagionalizzazione, crociere spalmate nella settimana, dialogo, tecnologia – sostiene Galietti – Altri possono applicare lo stesso approccio. Adottiamo buone pratiche per evitare la gobba delle navi ad agosto. Altro esempio è Bari, con le crociere d’inverno da quest’anno».

FATTORE OFF SEASON

«Un nostro merito è aver destagionalizzato la vacanza nel Mediterraneo – aggiunge Leonardo Massa, vice president Southern Europe divisione crociere Msc – Abbiamo una stagione estiva molto lunga e da 20 anni lavoriamo per posizionare più navi anche d’inverno con flussi diluiti, non concentrati in alta stagione. Per la prima volta Msc ha Bari come homeport in inverno. La destagionalizzazione traina la filiera e avvantaggia tutti: amministrazioni locali con meno picchi da gestire; strutture ricettive aperte per più mesi; turisti che si godono le mete senza folla e senza caldo eccessivo».

La nave, «in quanto visibile, è additata come causa di overtourism. Ma il peso delle crociere sul totale dei turisti in alcuni porti è veramente esiguo – ribadisce Luigi Stefanelli, associate vice president Sud Europa di Costa Crociere – Collaboriamo con le destinazioni; sappiamo con larghissimo anticipo quanti ospiti avremo, date, nazionalità, target. Molti hanno già prenotato i tour, sappiamo dove andranno. Portiamo un valore tangibile ai territori, vanno evitate speculazioni».

GRECIA, SPAGNA E ROMA

Intanto la Grecia ha imposto una tassa sui crocieristi a Santorini e Mykonos: 20 euro in alta stagione. Clia ha chiesto il rinvio al 2026. «Il dialogo è aperto e c’è da lavorare sull’allocazione dei flussi, ma questa tassa impatta solo sulle crociere, è discriminatoria – commenta Galietti – Il ticket a Venezia perlomeno è neutro: si applica a chi arriva in nave, in bus, moto, a piedi».
Bisogna distinguere: realtà dove l’impatto è significativo (su un’isola piccola, anche una sola nave può fare la differenza) e grandi centri che riescono ad assorbire grandi numeri. Altro caso “critico” è Barcellona, che non ha certo le dimensioni di Santorini, ma sembra preferire altri viaggiatori. I temi economici e ambientali sono sul tavolo, ma non si è giunti a sintesi tra compagnie e città. Poi c’è Roma; le navi attraccheranno a Civitavecchia anche nell’anno del Giubileo. Somma o “effetto sostituzione”? Una nuova sfida per la Capitale.

L’80% dei viaggiatori mondiali si concentra in appena il 10% delle destinazioni turistiche, ma le situazioni di sovraffollamento si verificano solo dove i flussi non sono pianificati.

Clia, l’associazione internazionale che rappresenta le compagnie crocieristiche, nel Mediterraneo ha trovato soluzioni concrete per la gestione dei flussi a Dubrovnik in Croazia, Corfù e Creta in Grecia, Kotor in Montenegro. E accordi simili sono in via di esecuzione anche in altre destinazioni grazie alla capacità di pianificazione degli itinerari delle crociere e al costante dialogo con le comunità locali.

È ciò che emerge dal Policy Briefing organizzato il 2 ottobre a Roma proprio da Clia alla presenza del ministro del Turismo, Daniela Santanchè, dei vertici delle principali compagnie, dei rappresentanti dei porti italiani e dei maggiori esperti del settore. Il ministro ha ricordato che «non bisogna combattere il turismo, ma lavorare insieme con le crociere per regolamentare i flussi».

Poi, Filippo Gozzi di McKinsey ha illustrato il report “The State of Tourism and Hospitality 2024”, in cui si prevede che il turismo mondiale entro fine 2024 dovrebbe raggiungere 1,5 miliardi di persone, per un giro d’affari di 8.600 miliardi di dollari pari al 9% del Pil globale, con prospettive future di crescita stabile. Lo studio riflette anche sul tema di quanto le destinazioni siano “pronte” ad accogliere la crescente domanda turistica e paragona quanto accade in diverse città del mondo. Secondo il report la destinazione con il maggior numero di pernottamenti per chilometro quadrato al mondo è Dubrovnik. Proprio nella città croata le compagnie hanno scaglionato gli arrivi delle navi durante la settimana grazie a un “Memorandum of Understanding” definito “decisivo” dal sindaco di Dubrovnik, Mate Franković, che ora vorrebbe replicare lo stesso accordo in altri ambiti.

«Le crociere rappresentano meno del 2% del turismo mondiale, ma il settore lavora continuamente sulle best practices, basandosi sulla pianificazione e sulla collaborazione con le autorità locali. Sono numerosi i casi di itinerari fuori stagione e fuori picco organizzati con l’obiettivo di destagionalizzare – ha detto Francesco Galietti, direttore Clia Italia – Inoltre, in alcuni casi come per esempio Venezia, dove gli sbarchi dei crocieristi sono meno di un terzo di quelli del 2019 mentre i flussi complessivi in entrata aumentano tanto da indurre a tasse e limitazioni, c’è la dimostrazione concreta che le crociere non impattano significativamente su situazioni di sovraffollamento turistico».

Il numero totale di passeggeri movimentati – imbarchi, sbarchi, transiti – nel 2024 in Italia dovrebbe essere di circa 14 milioni di passeggeri. «Il tasso di crescita previsto per il settore crocieristico nei prossimi anni è equiparabile a quello complessivo dei viaggi aerei, il 6% – ha spiegato Francesca Benati, ceo di Amadeus – tuttavia questa percentuale si calcola su circa 31,7 milioni di passeggeri unici nel primo caso e su 4 miliardi nel secondo. È evidente che i problemi futuri del sovraffollamento turistico non verranno dal settore crocieristico».

E Leonardo Massa, vice president Southern Europe di Msc Crociere, ha aggiunto: «Le crociere hanno, tra gli altri, due importanti vantaggi: permettono una programmazione anticipata dei flussi e favoriscono la destagionalizzazione, rendendo così le presenze più omogenee e più stabili nel corso dell’intero anno. Con evidenti benefici, economici e organizzativi, per le destinazioni dalle navi. Non è un caso che, ormai da oltre 15 anni, le crociere nel Mediterraneo siano diventate “normali” anche d’inverno, con decine di migliaia di turisti che visitano città come Genova, Civitavecchia, Napoli, Palermo e altre località del Tirreno anche in bassa stagione. Da quest’inverno, inoltre, per la prima volta anche la costa adriatica conoscerà un importante fenomeno di destagionalizzazione, grazie a crociere settimanali da Bari e da altri porti dell’Adriatico andranno alla scoperta di Grecia e Turchia. In questo modo, le presenze vengono “diluite” lungo tutti i mesi dell’anno, andando così a decongestionare la stagione estiva».

Alessandro Carollo, vicepresidente Royal Caribbean, ha ricordato che «gli orari di attracco delle navi sono stabiliti anche con 2 o 3 anni di anticipo, fornendo preziose informazioni per la pianificazione dei flussi. Il lavoro congiunto con i porti e le destinazioni consente di ottimizzare i movimenti dei passeggeri verso le città, mentre la cooperazione con gli operatori locali permette un’ottima gestione delle escursioni a terra organizzate dalle compagnie. Tutto ciò migliora l’esperienza dei nostri ospiti come anche delle comunità locali. Le iniziative di turismo collaborativo e sostenibile che la crocieristica sviluppa insieme a destinazioni, porti e a tutti gli altri stakeholder aiutano a preservare l’integrità, il patrimonio culturale e la bellezza delle destinazioni più preziose del mondo per le generazioni future».

Luigi Stefanelli, Southern Europe Region associate vice president di Costa Crociere, ha aggiunto in una nota: «Nel corso degli anni il settore delle crociere è riuscito a instaurare un rapporto di collaborazione molto costruttivo con le destinazioni, che ha portato valore alle comunità locali, creando posti di lavoro e stimolando l’economia attraverso la spesa diretta e indiretta. Senza dimenticare i numerosi progetti a carattere sociale e di sostenibilità che sono attivi. Inoltre, questa collaborazione ha permesso non solo di destagionalizzare l’offerta crocieristica, ma anche di differenziare le esperienze a terra offerte ai passeggeri, con visite a luoghi al di fuori dai circuiti turistici tradizionali. Oggi, le crociere garantiscono una esplorazione molto ricca e variegata delle destinazioni, con flussi ben programmati e organizzati che favoriscono il ritorno nelle stesse: infatti, sei crocieristi su dieci dichiarano di voler ritornare nei luoghi visitati».

Infine, ha concluso Antonio Preiti, amministratore delegato della Fondazione Roma & partners: «Civitavecchia è il primo porto croceristico italiano e fra i primi cinque del mondo. Nel 2024 raggiungerà i 3,5 milioni di crocieristi, con una crescita di 200mila unità in un solo anno. Lo sviluppo delle connessioni tra porto, aeroporto e centro di Roma potrà offrire un beneficio formidabile a ciascuno e all’intera città. Se paragonata a Barcellona, che nel 2023 ha avuto solo 250 mila passeggeri movimentati in più del porto crocieristico della capitale ma ha riscontrato evidenti problemi, è evidente che la gestione dei flussi a Civitavecchia presenta aspetti virtuosi».

La foto pubblicata è stata inviata dall’ufficio stampa di Clia

Affascinante. È l’aggettivo scelto dall’istituto internazionale di ricerca YouGov per descrivere l’affinità dei millennial con il prodotto crociera. È la generazione dei nati tra i primi anni Ottanta e la metà degli anni Novanta, con buona approssimazione hanno tra i 29 e i 44 anni. Sono gli attuali “giovani”: famiglie con figli minorenni, coppie, gruppi di amici, viaggiatori single.

L’interesse da parte del target in questione per la crociera è in crescita costante da tre anni. La spinta è arrivata dalla pandemia che ha portato con sé cambiamenti nei comportamenti e nelle preferenze di viaggio. Il trend ha implicazioni importanti per gli operatori crocieristici e per gli agenti di viaggi.

Oggi il segmento “giovane” è considerato alla pari dell’affermata generazione dei baby boomer, «e c’è la necessità di adattare esperienze, servizi e strategie di marketing per allinearsi ai desideri dei millennial. Per entrambe le generazioni, si punta sulle esperienze originali da vivere in gruppo e condividere su Instagram o incentrate sulla famiglia», dice Eva Stewart, responsabile del settore viaggi di YouGov.

Si sfata definitivamente il mito della crociera sinonimo di viaggio per anziani o, al massimo, per coppie in luna di miele. Se da alcuni anni si parla di vacanze multigenerazionali, oggi i giovani salpano in crociera anche da soli o con gli amici.

«L’età media di chi prenota sta scendendo gradualmente – dice Leonardo Massa, oggi vice president Southern Europe di Msc Crociere – Oggi gli italiani che vanno in crociera hanno un’età media tra le più basse rispetto ad altri Paesi europei ed extraeuropei, attestandosi tra i 38 e i 42 anni. Il risultato è frutto di una politica rivolta a incentivare il target più giovane a provare l’esperienza, sfatando il mito delle crociere per anziani, che pure restano un target per noi molto importante». In linea generale, la compagnia per il 2024 prevede «una crescita degli ospiti in valore assoluto, con l’età media che scenderà ulteriormente grazie a una strategia diversificata diretta a un target trasversale: da 0 a 100 anni. In altri termini, non stiamo abbandonando i senior in favore dei giovani, ma l’incremento di capacità della flotta risponde al meglio alla domanda, facendo breccia anche nei giovani: coppie, comitive di amici, gite scolastiche o genitori con figli minorenni».

A un abbassamento dell’età media si risponde rimodulando l’offerta: «Le leve sono molteplici: dalla pianificazione degli itinerari con destinazioni più “appealing” per i giovani all’intrattenimento a bordo – aggiunge Massa – La possibilità di essere sempre connessi durante la navigazione in alto mare ha fatto la sua parte. Ma ci sono anche leve di marketing come le crociere a tema oppure, banalmente, la presenza dell’area fitness o le escursioni in bicicletta. Alcuni anni fa abbiamo avuto d’estate la “nave dei giovani”, che grazie ai social network permetteva ai ragazzi di conoscersi online ben prima di salire a bordo».

Inoltre, esistono itinerari specifici con una «percentuale di giovani predominante: penso a Mykonos e Ibiza, destinazioni in cui le navi restano in porto anche di notte, offrendo la possibilità di “vivere” la movida. Così come ci sono itinerari più adatti per i senior che, grazie alla maggiore disponibilità di tempo, tendono a scegliere crociere più lunghe, come quelle in cui le navi si spostano da un continente all’altro durante il cambio della stagione, o la crociera intorno al mondo che parte da Genova a gennaio e dura circa 4 mesi. Qui chiaramente abbiamo per la maggior parte pensionati, anche se sono sempre di più le persone in età lavorativa che possono permettersi un viaggio così lungo grazie allo smartworking».

Il numero di giovani che sceglie l’esperienza di vacanza con Costa «aumenta ogni anno e, come evidenziano gli ultimi report di Clia, i millennial sono i più entusiasti crocieristi del futuro, facendo abbassare l’età media, oggi al di sotto dei 45 anni», dice Luigi Stefanelli, associate vice president Sud Europa di Costa Crociere. La compagnia investe «ogni anno in comunicazione, tecnologia e innovazione di prodotto, per renderlo sempre più in linea con le aspettative di questo target, che ricerca nella vacanza un insieme di esperienze uniche e indimenticabili. La campagna su tv, radio e canali digital per raccontare il nuovo posizionamento del brand e la piattaforma “LiveYourWonder” ne sono un esempio. Grazie al nuovo linguaggio comunicativo e al lavoro di product design, stiamo raggiungendo un pubblico che fino a pochi anni fa neanche pensava alla vacanza in crociera. Questo si fonda sull’idea che il modo più efficace di raccontare le esperienze vissute con Costa, in cui mare e destinazioni si combinano in maniera unica, sia proprio nella comunicazione delle emozioni che queste esperienze suscitano negli ospiti. Momenti in cui si resta senza parole, speechless, perché le sensazioni provate sono talmente forti e uniche che non si riesce nemmeno a descriverle», aggiunge Stefanelli.

Anche le “Sea Destinations”, innovazione di prodotto partita questa primavera, puntano a intercettare il pubblico giovane. «Sono vere e proprie destinazioni inedite da vivere a bordo, dalla prospettiva privilegiata del mare, che si aggiungono alle “Land Destinations”. Momenti suggestivi che raccontano luoghi iconici, come attraversare il fiordo di Geiranger accompagnati dalle leggende nordiche, mentre dalla prua si vive in modo immersivo lo spettacolo della cascata delle Sette Sorelle, tra rocce scoscese e montagne verdeggianti. Oppure vivere un party hippy chic a bordo, nella baia davanti a Formentera, con l’atmosfera vibrante del tramonto: un buon cocktail alla mano, la migliore musica dei dj dell’isola e lo stile spensierato da Chiringuito. Una novità che renderà l’esperienza di viaggio Costa unica e indimenticabile anche per i crocieristi più giovani».

Quello italiano «è un mercato chiave e in crescita per Royal Caribbean International dopo un anno di successo nel 2023. In tutto il settore, abbiamo notato un aumento di ospiti più giovani e nuovi nelle crociere che salpano per la prima volta, tendenza che ci aspettiamo di veder continuare quest’anno. Sempre più persone, infatti, scoprono il valore della crociera attraverso il passaparola e la continua crescita dei contenuti di viaggio sui social media – dichiara Gianni Rotondo, associate vice president Emea region di Royal Caribbean International – Le risposte ad Icon of the Seas e all’espansione di Hideaway Beach a Perfect Day at CocoCay sono state eccellenti; entrambe hanno attrattiva per le famiglie multigenerazionali».

Aumentano gli ospiti «alla ricerca di opportunità per viaggiare con tutta la famiglia, massimizzare il tempo trascorso insieme e creare “ricordi indimenticabili”; le nostre navi offrono esattamente questo. Ci siamo concentrati sull’offerta alle famiglie di nuovi layout, progettati per accogliere gruppi multigenerazionali e abbiamo offerto più scelte su tutta la nave in termini di intrattenimento, cibo e bevande, aree per rilassarsi e per impegnarsi in avventure emozionanti: c’è davvero qualcosa per tutti, per soddisfare ogni stato d’animo».

Le date di nascita dei clienti sulle pratiche testano un aumento di giovani in crociera anche per Gioco Viaggi, cruise operator che commercializza in Italia 12 diverse compagnie. Carnival Cruise Line e Princess Cruises sono particolarmente adatte per il target, come racconta il presidente Gigi Torre: «Carnival è sempre stata indicata per una fascia giovane e ha fatto da apripista, oltre 40 anni fa, per la crociera come la concepiamo oggi. L’ha svecchiata: dalla vacanza per anziani benestanti con un certo status al concetto di nave come destinazione, “villaggio galleggiante”; prima non c’erano tutte quelle amenity su cui adesso le compagnie fanno a gara».

Carnival e Gioco Viaggi collaborano da 36 anni. «Che partano in coppia o in gruppo, il brand resta sinonimo di vacanza per giovani con una straordinaria offerta ai Caraibi, tra belle spiagge, cocktail e divertimento, e itinerari che spaziano dalle minicrociere alla tradizionale settimana. Parte del traffico dei viaggi di nozze si è invece spostato su Princess, prodotto premium leggermente più alto qualitativamente».

È il miglior rapporto qualità-prezzo «che induce un giovane a prenotare Carnival, perché l’itinerario in crociera incide poco su un viaggio intercontinentale – aggiunge Chiara Lagioni, product manager Gioco Viaggi – Tante opzioni sono incluse, il divertimento è garantito: parchi acquatici per giovanissimi, montagne russe, percorso avventura su fune, palestra all’aperto, escursioni con snorkeling e immersioni. La nave è una destinazione divertimento di per sé, con cruise director che riescono a movimentare mille persone insieme e improvvisare una festa a bordo piscina. Sono navi della socialità; gli americani stessi le scelgono per questo. E per noi italiani è già uno spettacolo incontrare un texano con il cappello che entra in ascensore, ti dà una pacca sulla spalla e ti chiede come stai».

Se Carnival ha un forte imprinting americano, Princess è più trasversale. «È una family line; scelta da famiglie, coppie e gruppi di amici. L’intrattenimento è più soft; nel cuore delle navi Princess – la piazza – sono coinvolte tutte le età, da chi balla lo swing alla musica dance. Le destinazioni più adatte ai giovani sono Caraibi, Hawaii e Messico, con escursioni in quad, immersioni, zipline. Destinazione e durata della crociera incidono molto sulla fascia di età del cliente», ricorda Torre.

Anche l’esperienza gastronomica a bordo «ha un’attrattiva per la clientela più giovane: hamburger d’autore, cucina creola o messicana con tacos e burritos fatti al momento, pollo fritto. Ai più giovani interessa poco cenare nel ristorante di specialità; sono più attratti dal cibo all inclusive, disponibile quasi 24 ore al giorno», conclude Lagioni.

Norwegian Cruise Line ha da tempo aggiornato la propria offerta includendo target diversi, come gruppi di giovani amici e famiglie, con nuove tipologie di sistemazioni a bordo e ulteriori servizi e attività. In forte crescita anche il segmento dei viaggiatori single – fanno sapere dalla compagnia – che risponde al crescente aumento della popolarità dei viaggi in solitaria: secondo Travelport, quasi il 18% delle prenotazioni globali. Radical Storage ha registrato un aumento del 267% delle ricerche online per il termine “viaggio da single” tra dicembre 2020 e aprile 2022. Inoltre, dal 2019 al 2022, Ncl ha osservato un aumento degli ospiti che prenotano con singola occupazione in cabine doppie; ha quindi introdotto cabine singole sulle 19 navi della flotta (prima erano disponibili su 9)”.

Buona parte dei single sono millennial, cui la compagnia offre “intrattenimento vario e di qualità incentrato sull’esperienza dell’ospite. Porta in mare produzioni di livello mondiale, tra cui i debutti di “Six”, “Jersey Boys”, “Footloose”. Le navi più recenti di Prima Class sono state ideate per offrire più opzioni a bordo, pensiamo al successo di Broadway “The Donna Summer Musical” o agli spettacoli nella prima location al mondo che trasforma un teatro a tre piani in un nightclub stile Las Vegas. Chi è alla ricerca di pura adrenalina troverà il primo circuito di go kart a tre livelli sul mare, e naturalmente gli scivoli d’acqua”.

Focus sulla soddisfazione del cliente, con continui investimenti in comunicazione e prodotto. A partire dalla novità assoluta delle Sea Destinations che da questa primavera rivoluzionano il modo di vivere la crociera Costa. È il messaggio che si portano a casa gli oltre 700 agenti Protagonisti del Mare (PdM) sbarcati dalla crociera evento Sanremo PdM 2024 a bordo di Costa Smeralda, culminata con la premiazione dei migliori partner della compagnia.

Quattro giorni intensissimi di musica, serate con artisti di caratura internazionale, party a tema, eventi unici come The Voice of the Sea PdM Edition, in cui gli ospiti hanno messo alla prova le proprie doti canore davanti a una giuria stellare composta da Orietta Berti, Fabio Rovazzi e dal comandante di Costa Smeralda, Giovanni Cosini. Una crociera unica ed esclusiva, durante la quale gli agenti hanno potuto immergersi in quella che a tutti gli effetti può essere considerata una Sea Destination, vivendo esperienze “speechless”, che lasciano senza parole, e che declinate in tanti modi diversi sono poi alla base dell’innovativo concept di Costa.

Ma sono stati anche giorni di incontri con il top management di Costa Crociere, che non ha mancato di condividere la soddisfazione per la chiusura di un anno decisamente positivo. «Il 2023 è stato un anno molto importante – ha dichiarato Luigi Stefanelli, Southern Europe Region associate vice president – Un anno di recupero, di rilancio, a due velocità. Un primo semestre con un tasso di velocità delle prenotazioni leggermente inferiore, il secondo semestre decisamente superiore a qualunque aspettativa. Quindi un anno importantissimo, in cui ci è stato anche riconosciuto dalla corporation un ruolo guida all’interno del gruppo Carnival. E anche l’abbrivio del 2024 è sicuramente incoraggiante, con una tendenza migliorativa rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso».

Nell’anno appena concluso, la compagnia ha anche celebrato 75 anni di storia, un anniversario che per il manager rappresenta «il principio di qualcos’altro, che si genererà sempre e comunque tramite innovazione, passione, ma anche in maniera molto più concreta con continui investimenti in prodotto e comunicazione, in linea con il nostro piano strategico quinquennale lanciato nel 2021. Da un punto di vista del prodotto abbiamo investito in gastronomia, escursioni, nuove navi alimentate a gnl, rinnovato la flotta esistente, fatto un upgrade di tutte le navi già esistenti in flotta e quest’anno lanciamo la novità delle Sea Destinations».

Come già annunciato nei mesi scorsi, dalla primavera, su tutti gli itinerari nel Mediterraneo e in Nord Europa sarà possibile vivere delle esperienze di mare e di bordo sempre più immersive, diverse da ogni altra forma di proposta di vacanza, che si aggiungono all’offerta di Land Destinations, studiate invece per scoprire i luoghi come un locale tra i locali. «Non siamo un traghetto che ti porta da un porto all’altro – sottolinea Francesco Muglia, global commercial senior vice president Costa Crociere – Siamo una crociera che ti fa vivere esperienze. Esperienze che vivi tanto quando arrivi in una destinazione a terra, quanto mentre sei in navigazione. Il fatto è che mentre sei in navigazione ci sono anche delle location, o delle destination, che a volte sono più importanti o più potenti di quelle di terra e quindi quello che è fondamentale è rendere tutto il viaggio ricco di esperienze che possono essere tanto di terra quanto di mare. Quando vai in barca, non è il porto quello che conta, ma quello che fai quando vai a visitare una destinazione, poi è dove fermi la barca, dove fai colazione o il bagno. Il concetto è esattamente lo stesso, tradotto ovviamente su scala industriale e nella nostra industria».

A fare esempi pratici delle nuove Sea Destinations interviene Riccardo Fantoni, direttore commerciale Italia: «I nostri itinerari si arricchiscono di nuove destinazioni, oltre ai porti. Tra queste, per esempio, la possibilità di fare colazione all’alba nel parco nazionale delle Calanche o davanti a Capri con i faraglioni come sfondo; poter vivere un party hippie chic al tramonto davanti a Formentera, un jungle party al largo di Ibiza o un sea party con dj set nella rada di Mykonos; fare stargazing mentre si naviga nel buio assoluto del Mediterraneo o del Mar Baltico; assistere a uno spettacolo di luci sulle più affascinanti creature marine attraversando il Santuario dei Cetacei; navigare nel fiordo di Geiranger accompagnati dal racconto di leggende nordiche; fare meditazione nella magica atmosfera del sole di mezzanotte; ammirare le danze dei Dervisci rotanti lungo lo Stretto dei Dardanelli. Un’esperienza, questa, possibile anche a chi sceglie l’itinerario novità 2024 di Costa Fortuna, un flying cruise con volo e imbarco ad Atene, che consente di fare scali di giornate intere, nelle isole greche e a Istanbul, dove siamo l’unica compagnia presente».

Al momento, le nuove Sea Destination sono 18 tra Mediterraneo e Nord Europa, ma altre sono allo studio. Ad affiancarle, una strategia comunicativa più evocativa ed emozionale rispetto al passato, basata sul nuovo posizionamento attraverso un linguaggio diretto a un target molto più ampio. «La traiettoria degli ultimi anni è decisamente innovativa – ribadisce Stefanelli – Attraverso questo linguaggio nuovo, partnership nuove, vedi Sanremo tra le altre, abbiamo già raggiunto importanti risultati e questo è quello che ci ha consentito di arrivare a clienti nuovi. E se noi riusciamo ad arrivare a clienti nuovi è soprattutto tramite le agenzie, che possono contare su un’azienda che continua a investire per interessare il cliente, per generare domanda, traffico presso il vostro punto vendita perché il canale trade per noi è e resta centrale”.

Ecco l’elenco completo delle agenzie di viaggi premiate (con i nomi degli agenti che hanno ritirato il premio), in occasione della 28ª edizione di Protagonisti del Mare, che si sono distinte per i loro risultati e il supporto al brand, suddivise in 32 categorie di premiazione. Nel corso della cerimonia sono stati consegnati anche riconoscimenti ai Network Welcome Travel Group e Gattinoni, alle testate trade, ai blogger, il premio alla Carriera “Piero Pagni” e il premio Costa Crociere Foudation-Guardiani della Costa. Vincitrice della prima edizione di The Voice of the Sea è stata Emma Stamelluti di Red Orange Tours.

Miglior Online Travel Agency Vendite Totali

Cruiseline, Samuel Gozzi

Miglior Agenzia Vendite Di Valore

Stile Di Viaggio, Maria Teresa Rinato E Vincenzo Lauria

Sole Mare Viaggi, Gianfranco Cocco

Dondequiera, Valeria Masoni

Tiepolo Viaggi, Erica Laurenti

Miglior Agenzia Early Booking

Nord Camuna Viaggi, Manuela Roberta

Centro Otemanu Vacanze, Stefania Locci

Sud Quinci Viaggi, Leonardo Quinci

Nazionale Saili Viaggi, Giovanni Duri

Miglior Agenzia Nuovi Clienti

Nord No Problem Viaggi, Eleonora De Bei

Centro Narramondo, Paola Di Donato

Sud Tutto Colorato, Chiara D’asta

Nazionale Boomerang Viaggi, Giulia Sabbatini

Miglior Agenzia Clienti C|Club

Nord Ida’s Viaggi, Ida Penati e Renato Schivo

Centro Adesso Sole, Elena Alvoni e Laura Pareschi

Sud Mete D’autore, Domenico Mostaccio

Nazionale Sentirsi Viaggiatori, Giulia Sabbatini

Miglior Agenzia Costa Voyages

Nord Un Angolo Di Paradiso, Alessandro Barbano

Centro Gremi Viaggi, Francesca Pintus

Sud Altea Viaggi, Marcello Nardo

Nazionale Zuma Viaggi S.R.L., Fabiana Mucci

Miglior Agenzia Vendite Gruppi

Nord Kibo Viaggi, Paola Segre

Centro Rock&Roll Viaggi, Gianmarco Casavecchia

Sud Ribes Viaggi, Mino Pentimone

Nazionale Jonica, Angelo Perissinotto

Miglior Agenzia Vendite Individuali

Nord Dedalus Viaggi, Alessia De Lorenzo

Centro Business Class, Laura Delia

Sud I Mille Viaggi, Giovanna Amato

Nazionale Saudage, Maria Grazia e Sonia Patti

Miglior Agenzia Vendite Totali

Nord Abaco Viaggi, Vanessa Padovani

Centro S’istella Viaggi, Angela Maicu

Sud City Pass, Giacomo Bua

Nazionale Italvacanze, Raffaele Scialpi

Miglior Agenzia Vendite Mice

Robe Di Viaggio, Adamo Toniolo

Premio “Costa Crociere Foundation” – Guardiani Della Costa

Lastour, Silvia Tama

Top Perfomance Italia

Adularia Viaggi, Roberto Stella

Ali&Sof, Alessia Saveri

Criluma Viaggi, Antonio Recchi

Crociere Gratis, Armando Iammarino

Destinazione Sole, Elisabetta Botti

Erebus, Francesca Panizzi E Samuele Visentin

Fly & Dreams By Caddy, Alessandro Caddeo

4 U Travel, Luca Bondi

Isola Bianca, Francesco Sanguinetti

Oasi E Miraggi, Pietro Gambuzza

Ormas Viaggi, Aldo Ormas

Polaris Viaggi, Aldo Bruno

Sagist Viaggi, Sergio Palermo

>Sogni Ed Emozioni, Marcello Napoli

Zuccalà Travel, Pino Federico

Premio “Piero Pagni” Alla Carriera

Conca D’oro Viaggi,Gino Campanella

Over The Top

Vi.Def, Andrea Genta

Viaggi Lisippo, Raffaella Mazzanti

Lory Viaggi, Loredana Leocata

Volare Together, Ina Napoli

I Viaggi Del Principe, Sandro Ferraro E Gabriele Giana

Il Salotto Dei Viaggi, Sebastiano Magistro

Fisicara Viaggi, Cristina Pedi e Federica Cusumano

Over The Top History

Stat Viaggi, Simona Piccioni

Andirivieni Travel, Antonio Tedesco

Caputo Viaggi, Marcello D’aniello

Osiris Travel, Anna E Pietro Trombetta

Il Vagero, Alessio Pagni

Adda Viaggi, Andrea Mario mombrini

New Feeling Viaggi, Mariano Pinna

Conca D’oro Viaggi, Eleonora Campanella

Agua Travel, Jenny Triarico

Riconoscimento Ai Network

Welcome Travel Group, Adriano Apicella

Gruppo Gattinoni, Sabrina Nadaletti

La proroga del programma di incentivazione Segui-C fino all’11 marzo e l’introduzione del nuovo pacchetto My Exploration sono le due novità commerciali con cui Costa Crociere ha dato il benvenuto a bordo di Costa Smeralda ai “Protagonisti del Mare” nella crociera-evento di Sanremo.

Queste iniziative sottolineano il ruolo sempre più determinante del trade nelle strategie di Costa Crociere e nelle sfide che la compagnia si appresta ad affrontare in futuro.

«L’estensione di Segui-C porta in dote la garanzia di continuare a operare in regime di super commissione per un ulteriore periodo di quasi un mese – ha spiegato Riccardo Fantoni, direttore commerciale Italia – Ma quello che non cambia sono gli obiettivi che vi abbiamo attribuito, consentendo quindi a un numero maggiore di agenti di conseguire il proprio obiettivo. E poi c’è qualche cosa di più, riservato ai Protagonisti del Mare: abbiamo pensato di rilanciare Segui-Cx3 sulla tariffa super all inclusive».

Avanti tutta, quindi, sulle vendite in quello che per il manager è considerato «il trimestre più importante dell’anno, in cui la domanda naturale è più forte e noi ci abbiamo aggiunto una campagna commerciale importante, sia per gli ospiti che già ci conoscono, ma soprattutto per quelli nuovi».

Nell’ottica di facilitare e incentivare le vendite, si inserisce il nuovo pacchetto My Exploration, che prevede un rinnovato mix di escursioni, frutto dell’ascolto delle richieste e dei suggerimenti dei clienti che hanno manifestato l’esigenza di una maggiore libertà e flessibilità durante le discese a terra. Senza però rinunciare alla visita di luoghi iconici nelle destinazioni visitate, da effettuarsi magari con in tasca già il biglietto saltafila. Il pacchetto My Exploration è stato quindi arricchito con delle esperienze che erano già a portafoglio, con la possibilità di fare escursioni in una maniera più intima e raccolta, in piccoli gruppi di 15 persone. Diminuisce invece il numero delle escursioni, da 4 a 3, e il prezzo, da 179 a 129 euro, mentre aumenta la commissione per l’agente, che sale dal 5 al 10%.

Sulla centralità del canale agenziale ha insistito anche Luigi Stefanelli, Southern Europe Region associate vice president: «Il trade è centrale per noi, non solo nel mercato Italia ma nel mondo, quindi va da sé che tanti nostri investimenti in termini di incentivi, strumenti, servizi mirati, siano diretti verso questo canale. Tutto sempre e comunque focalizzandoci sul cliente, driver di vendita, generazione della domanda, traffico presso il punto vendita, servizi, incentivi a tutti voi affinché questa domanda, questo traffico che viene generato si possa convertire in vendite, nell’avere il cliente a bordo, soddisfarlo, farlo tornare con un gran sorriso e, perché no, anche ripetere l’esperienza».

Oltre 700 ospiti, tra agenti di viaggi e giornalisti, partecipano alla 28ª edizione dei Protagonisti del Mare a bordo di Costa Smeralda, vero palcoscenico sul mare della musica di Sanremo, che ogni sera si trasforma in uno spettacolare club, ospitando le esibizioni di rinomati artisti italiani e internazionali, come Tedua, Bob Sinclar, Bresh e Gigi D’Agostino, in collegamento diretto con il Teatro Ariston.

Durante le serate, la nave si illumina trasformandosi in un immenso “led screen“, una novità mai realizzata prima, per portare il fascino e l’emozione delle crociere Costa direttamente al pubblico del Festival. L’illuminazione della nave è infatti potenziata da una rete composta da centinaia di migliaia di led che creano scritte e animazioni, un’attivazione unica nel suo genere, esaltata dalla perfetta sinergia tra creatività e tecnologia.

Dal 7 all’11 febbraio 2024, Costa Crociere premierà i suoi partner della distribuzione a bordo di Costa Smeralda, durante la crociera-evento di Sanremo. Prenderà infatti il via la 28ª edizione di Protagonisti del Mare, durante il quale verranno premiate le agenzie di viaggi che si sono distinte per i loro risultati e il supporto al brand.

Previsti 700 ospiti tra agenti e giornalisti, che si contenderanno diversi premi come ogni anno. La crociera di Sanremo a edizione limitata offrirà poi un ricco programma giornaliero, con esibizioni dal vivo di artisti di fama mondiale.

Inoltre, gli agenti di viaggi avranno una serie di appuntamenti pensati da Costa Crociere appositamente per loro, a cominciare dai cinque workshop speciali dedicati ai prodotti dell’enogastronomia italiana. Ad esempio con San Marzano Vini si scopriranno i segreti dell’eccellenza vitivinicola pugliese; con Ferrari Trento e Frescobaldi, invece, si vivrà un’esperienza tra i prodotti storici del Trentino e della Toscana e, infine, con Campari e Bacardi si prepareranno dei cocktail da vero intenditore.

Da non perdere poi la cooking class dedicata a Nutella, con una sfida finale che decreterà la squadra con il dessert migliore.

Per rimanere in tema con la musica di Sanremo, si terrà, inoltre, a bordo, “The Voice of the Sea “PdM Edition”: due serate, una di audizioni e l’altra di premiazione, che permetteranno agli ospiti di mettere alla prova le proprie doti canore davanti a una giuria stellare. I vincitori avranno poi l’opportunità di esibirsi condividendo il palco con i due giudici d’eccezione. Per concludere le attività speciali, un laboratorio di danza sarà seguito da uno spettacolo finale.

Protagonisti del Mare rappresenta un momento di incontro e di celebrazione dei migliori partner, i quali, cogliendo le numerose iniziative commerciali, gli incentivi e i tanti servizi messi a disposizione, hanno prodotto tantissimo valore durante il 2023.

«I partner sono da sempre gli ambasciatori per eccellenza del nostro brand, il pilastro del successo di Costa Crociere – afferma il direttore commerciale Italia, Riccardo Fantoni – Per questo motivo, da ben 28 edizioni, premiamo e diamo valore al grande lavoro della distribuzione con i “Protagonisti del Mare”, l’evento a bordo di Costa Smeralda durante l’esclusiva crociera di Sanremo. Giornate di divertimento, celebrazione, ascolto e presentazione delle novità della compagnia, per guardare al futuro insieme, ancora più forti e uniti».

Non mancheranno a bordo i tradizionali appuntamenti con la direzione commerciale di Costa Crociere, che presenterà la strategia comunicativa basata sul nuovo posizionamento “Live Your Wonder”, le iniziative commerciali e le novità di prodotto 2024.

«Grazie a un nuovo linguaggio di comunicazione, all’innovativa piattaforma “Live Your Wonder” e a partnership strategiche come quella di Sanremo, stiamo raggiungendo nuovi target di clienti e, con investimenti continui sul prodotto, rispondiamo anche a bisogni e desideri delle nuove generazioni di crocieristi – afferma Luigi Stefanelli, Southern Europe Region associate vice president – Infatti, primi al mondo, spinti dal nostro dna di pionieri e visionari, abbiamo arricchito gli itinerari con le inedite Sea Destinations. A partire dalla prossima primavera i nostri ospiti scopriranno e vivranno il viaggio in maniera del tutto nuova, con esperienze sempre più uniche, immersive ed esclusive. Mete inattese, momenti unici tra cielo e mare, si aggiungeranno alle nostre Land Destinations, che guidano in luoghi insoliti alla scoperta di cibo, arte, cultura e tradizioni».

Tre campagne – di comunicazione, commerciale, di incentivazione per gli agenti di viaggi – e un evento che coinvolge tutta Italia, il Festival di Sanremo. Che è anche occasione per premiare i Protagonisti del Mare.

Comincia così il 2024 di Costa Crociere, sotto la guida di Luigi Stefanelli, associate vice president per la regione sud Europa, con la responsabilità dei mercati Italia, Francia, Spagna e Portogallo, che fa un bilancio del nuovo ruolo: «I numeri del mercato sono molto incoraggianti, consolidando la tendenza emersa già negli ultimi mesi. A livello personale, ho trovato accoglienza, professionalità e un grande team. Abbiamo cominciato a creare sinergia: è una novità per l’azienda avere direttori commerciali di Paesi diversi che interagiscono, condividono approcci, si scambiano opinioni e modi di lavorare e di gestire i clienti. Fa molto bene a tutti. Alla base di questa filosofia regionale c’è la condivisione. Oggi c’è tanto ottimismo e quando i numeri sono buoni tutto è più facile».

Una visione ribadita dal direttore commerciale Riccardo Fantoni: «Il team ha beneficiato immediatamente delle interazioni con i nostri corrispettivi e tra i vari dipartimenti di Italia, Francia, Spagna, Portogallo. L’opportunità di interazione, interscambio, condivisione e informazione è sempre un arricchimento».

Con il rebranding dell’autunno 2021, Costa ha intrapreso un nuovo cammino. «Un percorso di evoluzione profondo in tante aree e nella cultura aziendale, a partire da tre pilastri: gastronomia, escursioni e sostenibilità, che resteranno punti chiave anche in futuro. Oltre alle tre direttrici principali, abbiamo lavorato molto sull’intrattenimento – aggiunge Stefanelli – La trasformazione è stata ispirata da una sola linea guida: la soddisfazione del cliente. Messaggio veicolato anche nella nostra campagna di comunicazione. Il mercato ha risposto bene, abbiamo registrato soddisfazione dei clienti al di sopra delle aspettative. E, sulla base di quanto fatto, continuiamo a costruire. Se analizziamo i macro trend di oggi, il viaggiatore cerca l’esperienza oltra la destinazione. E con la novità di prodotto delle “Sea Destinations” rispondiamo direttamente a questa esigenza».

Sono “un viaggio nel viaggio”, come le definisce la compagnia: il mare non è solo il mezzo per raggiungere le tappe, ma un punto di vista privilegiato per vivere la vacanza. «Aggiungo, sono un elemento di rottura rispetto al passato e qualcosa di nuovo nel panorama delle crociere. Buona parte dell’offerta è già a catalogo e partiremo nella primavera 2024. Le Sea Destinations si svolgono totalmente a bordo, ma si tratta di esperienze diverse dalle precedenti, con un nuovo concept, uno storytelling su un tema specifico, effetti sensoriali molteplici. È come vivere una destinazione nella destinazione, alla pari di un’escursione. Esperienze in cui natura e storia sono abbinate».

A proposito di storia, Costa ha festeggiato lo scorso anno 75 anni. «Vedo un futuro di successo – afferma Stefanelli – Abbiamo sempre dimostrato, nel corso di questi decenni, di essere un’impresa portata all’innovazione, oltre che alla resilienza. Un’azienda con una cultura di questo tipo può solo fare bene. In che misura, dipende dai manager attuali e futuri. Poi c’è qualcosa che va al di là delle persone, una filosofia ispirata al servizio al cliente, alle agenzie di viaggi, ai fornitori, ai colleghi. Se guardo al medio termine, ai prossimi tre anni, la nostra strategia è chiara, con una capacità costante, investimenti forti nell’esperienza del cliente e nella comunicazione. Abbiamo introdotto tre nuove navi in tre anni e stiamo rimodernando le altre della flotta. I risultati di vendita ci stanno dando ragione; negli ultimi mesi si registra il ritorno dell’advanced booking, occupazione sostenuta e tassi di crescita a doppia cifra rispetto a un anno fa».

E adesso lo sguardo va al Festival di Sanremo. «L’operazione Sanremo funziona in termini di immagine, di posizionamento del brand, di approccio a clienti che non si sarebbero mai avvicinati al prodotto crociera. Avere la nostra nave su un palcoscenico di quel tipo dà grande visibilità mediatica: è l’evento che, in un modo o nell’altro, attira tutti gli italiani, con indici d’ascolto non hanno eguali nel panorama televisivo».

La strategia commerciale di Costa Crociere

La crociera-evento nella settimana del Festival sarà anche il palcoscenico su cui saranno premiati i “Protagonisti del Mare“, gli agenti di viaggi partner di Costa.

Ed è a loro che si rivolge il nuovo C-Value, il contratto commerciale 2024, attivo da dicembre scorso. «Il contratto di valore va in continuità con il recente passato – dice il direttore commerciale Riccardo Fantoni – Abbiamo raccolto la soddisfazione dei nostri partner e abbiamo apportato dei micro tuning, piccoli accorgimenti, affinché possa essere ancor più apprezzato».

Nel nuovo impianto commissionale, «manteniamo lo schema della remunerazione crescente all’aumentare delle vendite in adv. Il set up delle commissioni base riportate nel contratto rispecchia il valore espresso dalle agenzie nel recente passato e anche il potenziale che noi identifichiamo in loro. Prima, per un cambiamento, si doveva aspettare la fine dell’anno. Per migliorarci, abbiamo introdotto la funzione Jump: per fotografare le prestazioni, sono stati identificati tre momenti in corrispondenza della chiusura dei primi tre quarter commerciali: fine febbraio, fine maggio e fine agosto. Se un’agenzia riesce a produrre una performance meritevole di attenzione, scatta subito un incremento commissionale, senza più dover aspettare la fine dell’anno. L’agente può così beneficiare da lì in avanti del percorso fatto nei mesi precedenti. Chi parte da una commissione bassa, può migliorare nel corso dell’anno».

Novità favorevoli per la rete vendite anche nel resto degli impianti di incentivazione, con Segui-C e con l’over commission annuale “We Care”. «Continuiamo a garantire, nero su bianco, 365 giorni all’anno di incentivazione per la distribuzione – spiega Fantoni – Cambiano i perimetri temporali, ora più flessibili. Dai cinque momenti blindati nell’anno, oggi siamo passati a una maggiore flessibilità con i Run: per esempio, abbiamo adesso una campagna di incentivazione la cui scadenza coincide con quella della campagna commerciale all inclusive, e la super commissione è valida per le partenze di tutto l’anno. Miglioramenti anche per “We Care”, con i tre livelli di over commission agganciati a tre obiettivi. Se fino al 2023, il terzo obiettivo – quello di vendita anticipata – si sbloccava esclusivamente al raggiungimento dei primi due, da quest’anno si sblocca già al raggiungimento del primo. Così allarghiamo la platea delle agenzie che possono parteciparvi, visto che il terzo punto va a stimolare l’early booking che è un vantaggio per tutta la filiera».

L’attuale incentivazione “Segui-C X2” «accelera la redditività delle agenzie di viaggi ed è la risposta a una promessa: premiare i partner per il valore straordinario che creano attraverso le vendite. Il lavoro in questo periodo si è arricchito dello storytelling sulle Sea Destinations, che gli agenti devono saper raccontare bene ai clienti; abbiamo quindi voluto dare alle adv un acceleratore ulteriore che sta producendo effetti positivi, come auspicavamo».

La nuova promo all inclusive, oltre a spingere l’advanced booking di inizio anno, «porta a far crescere l’audience. Ci piace allargare il pubblico da raggiungere e questo accade attraverso l’opportunità di un’esperienza all inclusive, che comprende le bevande. I dati delle prime due settimane di performance sono incoraggianti. Crediamo di aver incontrato le aspettative della nostra customer audience. Attraverso l’ascolto – ricerche di mercato e interazioni quotidiane con gli adv – identifichiamo i contenuti delle campagne. E i benefici ci sono. Sono scelte che puntano a far crescere il tasso di soddisfazione del cliente e il contenuto omnicomprensivo va in questa direzione. Storicamente nei primi mesi dell’anno – gennaio, febbraio e l’inizio di marzo – la crociera ha un’appetibilità particolare. Per questo spingiamo, per ottenere il massimo livello di attenzione verso Costa Crociere in questo specifico periodo dell’anno. Da qui, l’importanza dei nostri investimenti: la campagna commerciale e di comunicazione, le incentivazioni agli agenti, la crociera-evento di Sanremo. Nulla avviene per caso», conclude Fantoni.

Inizia l’era post Covid e il turismo riparte con numeri record, leggermente frenati nel corso dell’anno da caro prezzi (e voli), inflazione, nuovo conflitto in Israele.

Ma è anche un anno di acquisizioni, colpi di mercato, fusioni, privatizzazioni, patti, dimissioni, debutti, riforme e nuovi forum. Ecco le principali notizie del 2023 raccontate al trade mese per mese dalla redazione de L’Agenzia di Viaggi Magazine. 

Per viaggiare insieme tra i fatti di quest’anno.

GENNAIO – Blue Panorama in liquidazione. Fine dell’era Covid

Il 2023 inizia con l’avvio del matrimonio tra Ita Airways e Lufthansa tramite la pubblicazione del dpcm in Gazzetta Ufficiale che spiana la strada alla privatizzazione della compagnia aerea. Il colosso tedesco presenta la lettera d’intenti al ministero dell’Economia e Finanza, ma il matrimonio dovrà passare attraverso le forche caudine dell’Antitrust. Il trasporto aereo italiano saluta Blue Panorama che va in liquidazione e manda in cassa integrazione i dipendenti. Intanto prosegue il recupero del settore con oltre cinque milioni di italiani in viaggio durante l’Epifania e il caro tariffe che colpisce i voli, soprattutto in Europa e Nord America. Nel frattempo, torna in scena il mercato asiatico, il più colpito dalle restrizioni pandemiche: Hong Kong elimina test e tamponi, la Thailandia cancella l’obbligo di vaccino per i turisti e la Cina si prepara alla riapertura delle frontiere. Le rivolte sociali in Peru provocano la chiusura del Machu Picchu e dell’Inka Trail, le maggiori attrazioni turistiche del Paese, che riapriranno dopo più di un mese. In Italia, il ministro del Turismo Daniela Santanchè annuncia l’apertura della piattaforma per la misura del Pnrr che prevede un Fondo Rotativo per il Turismo (Fri-Tur) per 1 miliardo e 380 milioni di euro.

FEBBRAIO – Passaporti, Italia nel caos. Accordo Iberia-Air Europa

La Bit 2023 a Milano celebra il rimbalzo dell’incoming con prospettive di crescita superiori al pre Covid per l’estate 2023. Tiene banco il caos passaporti in Italia con tempi di rilascio lunghissimi e le associazioni di adv e t.o. che spingono per il riconoscimento del turismo come “motivo d’urgenza” per il rilascio. Il ministero degli Interni elabora un piano anti-ritardi che prevede open day, più personale e l’agenda elettronica. Intanto il ministro del Turismo, Daniela Santanché, presenta il Piano strategico 2023-27 con l’obiettivo di far uscire il settore fuori dalla crisi provocata dalla pandemia. Il comparto continua però a restringersi: sono 366 le imprese del turismo organizzato che nel 2022 in Italia hanno chiuso secondo i dati rilevati da L’Annuario del Turismo de L’Agenzia di Viaggi Magazine. Nel trasporto aereo chiudono i battenti l’inglese Flybe e la norvegese Flyr mentre Iberia definisce l’acquisizione del 100% di Air Europa. L’aeroporto di Amsterdam Schiphol, il più colpito dal caos nel 2022, prevede il ritorno al tetto ai voli e rischia una riduzione sistemica degli slot. Nel tour operating Ruta40 acquisisce CarréBlu; nell’hospitality Mangia’s sigla una partnerhsip con Marriott e porta il marchio Autograph Collection in Sicilia.

MARZO – I cinesi tornano a viaggiare. Travel senza personale

Il travel guarda al 2023 con ottimismo, ma deve fare i conti anche con la carenza di personale che potrebbe mettere a rischio la ripresa. Solo in Italia il settore lamenta la mancanza di 50mila addetti (con ripercussioni su altri 200mila legati all’indotto). Un allarme che spinge il Mitur ad aprire un tavolo con le associazioni. La Cina, a tre anni dall’inizio della pandemia, riapre le frontiere ai viaggi di gruppo verso l’Italia e le prime stime parlano di due milioni di cinesi in arrivo nel nostro Paese. Gli Usa, infine, si avviano ad abolire in anticipo il green pass per i turisti. Nasce Riyadh Air, nuova compagnia aerea dell’Arabia Saudita, con l’obiettivo di far decollare il turismo nel Paese – che è il vero protagonista turistico nel post Covid –  facendo concorrenza ai vettori del Golfo. Alla guida c’è Tony Douglas, ex ceo di Etihad Airways. Grande movimento, infine, nelle imprese italiane: il Gruppo Gattinoni festeggia 40 anni, avvia un piano di riorganizzazione con tre società distinte – Travel, Business Travel ed Eventi – e lancia il rebranding delle oltre 1.200 agenzie di viaggi. Welcome Travel Group conclude le operazioni di incorporo con l’acquisizione del 100% di Welcome Travel Sud, una scelta che segue le identiche mosse operate con il network Geo e le Welcome Travel Store guidate fino a dicembre scorso da Luca Caraffini. Il t.o. del Gruppo Bluvacanze, Going, sceglie il manager ex-Uvet Beppe Pellegrino alla guida della divisone Resort. Il turismo italiano saluta l’imprenditore Franco Rosso, scomparso all’età di 94 e fondatore dell’omonimo Gruppo.

APRILE – Svolta Santanchè: dall’Enit Spa alla Venere-influencer

L’Enit cambia pelle e diventa una Spa interamente partecipata dal ministero dell’Economia e delle Finanze e controllata da quello del Turismo. La nuova Agenzia parte con un capitale sociale di 10 milioni di euro e annuncia una pioggia di assunzioni. Ma ciò che tiene banco è il lancio della campagna di promozione Italia Open to Meraviglia, voluta dal ministro del Turismo, Daniela Santanchè, tutta incentrata sulla figura della Venere-influencer. Non mancano polemiche e attacchi, ma la campagna ottiene una gigantesca esposizione mediatica. Nel frattempo, la Cina abolisce il test Pcr per tutti i turisti; la Francia è nel caos a causa degli scioperi a oltranza dei controllori di volo. Al lungo elenco delle destinazioni che combattono contro l’overtourism si aggiunge l’Alto Adige che annuncia l’introduzione del numero chiuso per l’estate. La cruise industry viaggia con il vento in poppa: Clia prevede che il numero di passeggeri 2023 supererà i livelli del 2019. Michael Thamm saluta Costa, lasciando il ruolo di amministratore, che ricopriva dal 2012. Msc World Europa, l’ammiraglia green di Msc Crociere – dopo il battesimo a Doha – debutta anche nel Mediterraneo. L’aeroporto di Fiumicino inaugura l’Area A del Terminal 1: un nuovo spazio che può accogliere fino a sei milioni di persone l’anno.

MAGGIO – Lufthansa vuole Ita. L’alluvione piega la Romagna

Arriva la firma tra il Gruppo Lufthansa e il ministero dell’Economia che avvia il processo di privatizzazione di Ita Airways, compagnia aerea di bandiera nata sulle ceneri di Alitalia. L’accordo prevede un primo ingresso dei tedeschi con una quota di minoranza pari al 41%. Negli stessi giorni è suggellato il matrimonio fra Destination Italia e Portale Sardegna con la fusione per incorporazione tra la Travel Tech italiana e la Ota specializzata nel settore incoming. Nel mondo dei trasporti, infine, Italo-Ntv compra Itabus e spinge sull’intermodalità ferro-gomma. Albatravel Whl, storica azienda del trade turistico B2B, è ammessa al concordato preventivo dopo un periodo di forte tensione economica e finanziaria. L’alluvione in Emilia-Romagna mette in ginocchio l’intera regione incluso il comparto turistico alle porte della stagione estiva. Agenzie, operatori e strutture ricettive non solo devono intraprendere una corsa contro il tempo per ripristinare le strutture e l’operatività, ma fronteggiano anche le numerose cancellazioni e disdette operate anche dall’estero. Intanto la Spagna continua a essere una destinazione turistica all’avanguardia e si prepara alla summer lanciando una nuova campagna promozionale tutta incentrata sulla sostenibilità.

GIUGNO – L’Ai corteggia il travel. Schiavon lascia Costa

L’intelligenza artificiale entra nel turismo organizzato. Dai colossi Expedia e Booking fino all’italiana Volonline e alla spagnola Travel Compositor: si moltiplicano i servizi di chatbot, marketing e self booking tool che implementano l’Ai generativa. Intanto in Italia continua la saga dei passaporti-lumaca; nonostante l’intervento del ministero degli Interni, vengono segnalati in tutto il Paese enormi ritardi sia nei tempi di prenotazione che di rilascio. L’Osservatorio Astoi sancisce il recupero dei tour operator italiani che in estate supereranno i ricavi rispetto al 2019 e proseguiranno gli investimenti. Al Tornabuoni hotel di Firenze l’ad del Gruppo Alpitour, Gabriele Burgio, annuncia la scalata nell’ospitalità di lusso di VRetreats – linea up level di Voihotels – con l’apertura di cinque nuove strutture in Italia: oltre a Firenze ci sono Siracusa, Lecce, Olbia e Cervinia.  Il Gruppo Nicolaus, invece, alza il velo sul Valtur Gallipoli Beach Resort 5 stelle, seconda struttura della linea Italian Lifestyle Collection dopo Cervinia. Msc Crociere accoglie Euribia, 22ª nave del Gruppo, e affida a Leonardo Massa anche il mercato italiano di Explora Journeys, il brand lusso pronto ad esordire a luglio. Novità anche in casa Costa Crociere: Carlo Schiavon lascia il ruolo di country manager Italia. Al suo posto la compagnia sceglie Luigi Stefanelli, come responsabile per l’Europa del sud. L’estate è iniziata ma il caro tariffe nei trasporti e nei servizi mette a dura prova il booking in agenzia. “L’Emilia-Romagna ti aspetta” con questo slogan – e 10 milioni di euro elargiti dal Mitur – il turismo nella regione rialza la testa dopo gli ingenti danni provocati dall’alluvione di maggio.

LUGLIO – Caro voli e roghi nell’estate più calda di sempre

È un mese caldissimo per il travel, non solo per le temperature. In Italia tiene banco il tema del caro-voli con l’Antitrust che indaga sul balzo delle tariffe sulle tratte domestiche e chiede spiegazioni a Ryanair, Wizz Air, easyJet, Aeroitalia, Ita Airways e Neos. Si muove anche il governo che promette interventi legislativi ad hoc. Nel frattempo, Fabio Lazzerini (artefice della nascita di Ita Airways) lascia il vettore e passa il timone ad Andrea Benassi. Aeroitalia, invece, ottiene i voli in continuità territoriale da Roma e Milano per Alghero. Il gruppo Ferrovie dello Stato investe nel business turistico con il lancio del Frecciarossa Roma-Pompei e la nascita della società Treni Turistici Italiani. Continuano i movimenti nel tour operating: Valtur annuncia il decollo dei voli all business per la Sardegna e ingaggia l’ex Welcome Travel Massimo Segato. Idee per Viaggiare, invece, acquisisce il brand Chinasia. Inizia l’era lusso di Msc Crociere con la consegna della nave Explora I a Monfalcone. Il caldo e l’emergenza incendi piegano la Grecia e la Sicilia. Nell’isola vengono colpiti gli aeroporti con lo scalo di Catania che tornerà alla normalità dopo quasi un mese. Innumerevoli i danni al turismo in un momento clou della stagione.

AGOSTO – Msc vuole i treni Italo. Il governo sfida i vettori

In piena estate il governo interviene sul caro voli: sotto accusa l’algoritmo e le tariffe dinamiche che farebbero impennare i prezzi. L’intervento – che propone un “tetto” alle tariffe in base all’andamento medio dei prezzi – viene criticato da compagnie aeree e dall’Europa. Il governo Meloni, intanto, vara la riorganizzazione del ministero del Turismo, che si doterà di più risorse (umane ed economiche), dell’Osservatorio nazionale e di quattro direzioni generali. Proprio il Mitur pubblica il bando per l’accesso di agenzie e t.o. agli ultimi 39 milioni di euro di sostegni Covid. Il ministro Santanchè annuncia per novembre 2023 il primo Forum internazionale del turismo. Le isole di Rodi, in Grecia, e Sicilia tornano alla normalità dopo i vasti incendi che hanno messo in fuga i turisti e arrecato danni ad alcuni hotel (Rodi) e scali aeroportuali (Sicilia). Il Gruppo Msc (in foto il fondatore Gianluigi Aponte) conferma i piani sull’intermodalità puntando all’acquisizione di Italo-Ntv per oltre quattro miliardi di euro. Luca Caraffini, dopo aver lasciato a dicembre scorso Welcome Travel (Gruppo in cui era confluita Geo) lancia il suo network Istante Viaggi partendo da una base di agenzie nel nord-est italiano.

SETTEMBRE – Ryanair minaccia l’Italia. Colosseo in mano alle Ota

Ryanair e easyJet attaccano a tamburo battente il decreto anti caro voli emanato dal governo Meloni. Michael O’Leary, ceo della compagnia irlandese leader in Europa, minaccia il taglio di rotte sulle isole italiane e chiede la testa del presidente Enac, Pierluigi Di Palma. Mentre le associazioni di agenzie e tour operator implorano maggiore confronto nella filiera, il governo corre ai ripari annunciando la revisione del decreto che era stato fortemente criticato anche dall’Unione Europea. Intanto a Bruxelles si studia una norma ad hoc che uniformi le dimensioni e le regole sui bagali a mano, “obbligando” tutti i vettori operanti nel vecchio continente a comprenderlo di diritto in tutte le tipologie di tariffe dei biglietti aerei. Una norma che mette i bastoni tra le ruote dei profitti extra generati dalle compagnie aeree low cost. Il Mitur proroga fino al 2 ottobre il termine per presentare domanda per accedere ai 39 milioni di sostegni Covid per adv e tour operator italiani. L’Antitrust indaga, inoltre, sulle Ota che acquistano in massa i biglietti per il Colosseo, rivendendoli poi a cifre più alte e limitando, di fatto, la possibilità di acquisto diretto per il turismo organizzato. Venezia annuncia l’introduzione della tassa d’ingresso (5 euro a persona) per i turisti a partire dal 2024; mentre il visto elettronico (Etias) per i turisti extra Schengen che entrano in Europa slitta nuovamente di un anno, ovvero al 2025. Dopo l’accordo con Marriott, Mangia’s stipula una partnership con Hilton sulla Sardegna con il Santa Teresa Resort che avrà l’insegna Curio Collection.

OTTOBRE – Alpitour World sul mercato. Guerra in Israele

Il più grande Gruppo italiano del turismo, Alpitour World, è sul mercato. Tamburi Investment Partners Spa – che ne detiene la maggioranza – annuncia infatti di aver dato incarico a Goldman Sachs di avviare un processo esplorativo per la valorizzazione delle proprie quote. Scatta il toto-investitori: dal Gruppo Msc al fondo Certares (già in ballo per Ita Airways), dagli spagnoli Wamos e Barcelò, al gigante tedesco del turismo Tui. Nel frattempo, proprio Msc Group entra nel settore ferroviario con l’acquisto del 50% delle quote di Italo-Ntv. Il network Welcome Travel (controllato da Alpi e Costa) annuncia la partnership con i supermercati Conad ed entra nella gdo, seguendo quel filo rosso che unisce agenzie di viaggi e supermercati. Sul piano internazionale, dopo gli attentati del 7 ottobre, Israele invade la Palestina e l’Europa assiste a un altro scenario di guerra alle porte che si aggiunge al conflitto tra Russia e Ucraina. Chiude lo spazio aereo israeliano e Giordania, Egitto e in generale il Medio Oriente subiscono un importante contraccolpo turistico. Dopo le minacce delle compagnie aeree e le raccomandazioni europee, il Parlamento italiano smonta l’impianto del decreto anti caro voli del governo Meloni. In pratica, il decreto lascia margini d’intervento rispetto all’aumento repentino delle tariffe solo all’Antitrust (in caso di segnalazione). Una vittoria preannunciata per le compagnie aeree low cost. Per risolvere i ritardi nel rilascio dei passaporti, infine, il governo italiano studia la possibilità di richiedere i documenti di viaggio anche negli uffici postali. Dopo numerose difficoltà economiche, la compagnia aerea Air Malta chiude i battenti e lascia il posto alla newco Km Malta Airlines – una forma di avvicendamento simile al modello Alitalia/Ita – le cui operazioni di volo saranno avviate il 31 marzo 2024.

NOVEMBRE – Nuova direttiva pacchetti. Arriva il forum di Baveno

L’Unione europea vara l’aggiornamento della direttiva sui pacchetti turistici. La norma garantisce maggiori tutele per i tour operator, ma per le associazioni di settore è troppo customer oriented e il testo va migliorato. Accolte con favore le misure per migliorare la chiarezza e accelerare i rimborsi, ma agenzie e t.o. giudicano negativamente sia la limitazione dei pagamenti anticipati dei pacchetti sia la mancanza di garanzie per gli intermediari in caso di fallimento di una compagnia aerea. Il 24 e 25 novembre a Baveno si tiene “Meraviglia – gli Open”, ovvero il Forum internazionale del turismo fortemente voluto dal ministro Santanchè. Una sorta di consiglio dei ministri in trasferta – tra promesse di nuovi fondi e investimenti – per ridare centralità all’industria turistica. Ma le associazioni presenti chiedono di più “coniugando le eccellenze in un piano organico”, come sottolinea il presidente di Astoi, Pier Ezhaya. Intanto il network Welcome Travel si allea con Fiera di Milano annunciando che porterà le 1.600 agenzie di viaggi della rete alla Bit di febbraio 2024. La Ota Booking sfida ancora la distribuzione organizzata entrando nel mondo delle crociere con il lancio del portale Cruises (inizialmente solo per gli Usa); mentre anche Alpitour si affida all’intelligenza artificiale con il lancio di AlpiGpt. Si avvicina il Natale e il caro-voli si abbatte di nuovo sulla Sicilia: la Regione propone delle tariffe scontate per i residenti, una mossa che si avvicina alla continuità territoriale in vigore in Sardegna. Continua il gran ritorno della Cina nel travel con l’abolizione del visto d’ingresso anche per i turisti italiani. Nel Regno Unito, in seguito alla Brexit, debutta il visto elettronico: nei prossimi due anni sarà introdotto per gli europei. Il gruppo Oltremare lancia Caleidohotels, piattaforma B2B per la prenotazione di servizi alberghieri per le agenzie.

DICEMBRE – Sicilia, voli scontati. Ed è riforma per le guide turistiche

Dopo quasi un anno di tira e molla, il Mef e Lufthansa notificano alla direzione generale della Concorrenza della Commissione Ue l’operazione che prevede l’ingresso del colosso tedesco nel capitale di Ita Airways. Entro l’inizio del prossimo anno Bruxelles autorizzerà la vendita, salvo clamorosi colpi di scena. Dopo il via libera dell’Enac e la tempestiva adesione di Ita, il 4 dicembre entra ufficialmente in vigore il contributo economico – che consiste nella riduzione del 25% del costo del biglietto aereo – per i residenti della Regione Sicilia. Un’ulteriore azione promossa dal governo locale per contrastare il caro-voli in vista delle vacanze natalizie. Il 7 dicembre la riforma che disciplina la professione di guida turistica è legge. Il provvedimento è uno dei collegati alla legge di Bilancio e tra gli obiettivi del Pnrr turismo, da attuare entro il 31 dicembre. Una legge che contribuisce a fare luce dopo 10 anni di attesa in un settore in cui le regioni, in assenza di una norma chiara a livello nazionale, si sono mosse in ordine sparso. Tra i punti principali c’è l’obbligo di superare un esame di abilitazione nazionale, l’istituzione di un albo, l’attribuzione di un codice Ateco e sanzioni da applicare in caso di esercizio abusivo. La strada che conduce alla Vision 2030 dell’Arabia Saudita passa anche da Rocco Forte Hotels. Il noto Gruppo alberghiero cede il 49% delle azioni a Pif, il Public Investment Fund saudita, per una valutazione che si aggira sui 1,5 miliardi di euro. Il turismo chiude l’anno con numeri da capogiro, in linea con tutti gli ultimi 12 mesi. Solo per il Ponte dell’Immacolata Federalberghi stima 13,3 milioni di italiani in viaggio. Tiene banco, intanto, il caso del cambio di nome della nota località di Cervinia. Prima la Regione Val d’Aosta sceglie di tornare all’antico nome francese Le Breuil, poi dopo numerose polemiche il toponimo torna a essere Le Breuil-Cervinia.
A sorpresa, poi arriva l’acquisizione di Shiruq da parte del t.o. Mappamondo di Andrea Mele. E il 21 dicembre è finalmente sdoganato dalla Farnesina il documento elaborato con le associazioni del del turismo “Dammi il cinque! Le 5 regole per Viaggiare Sicuri.

Trentotto anni di età, dodici e mezzo di Costa Crociere. Già un terzo della vita dedicato alle navi. Entrato nel dipartimento di pricing e revenue management, è oggi associate vice president per la regione sud Europa, con la responsabilità dei mercati Italia, Francia, Spagna e Portogallo. Luigi Stefanelli, al suo debutto al Ttg di Rimini, sorride, perfettamente a suo agio nel nuovo ruolo. Napoletano, genovese di adozione: «Sono sposato, ho due figli, la famiglia mi segue negli spostamenti: finora abbiamo vissuto a Napoli, Roma, Barcellona, Genova, Shanghai, adesso a Madrid e a breve ritorneremo a Genova», racconta.

Com’è iniziata l’avventura crocieristica?
«Venivo dal finance e a maggio 2011 sono approdato in Costa. A 27 anni ho avuto l’opportunità di lavorare in Cina; a Shanghai c’era solo un ufficio commerciale di rappresentanza ed ero l’unico italiano. Ho vissuto un’esperienza unica da startup; in breve siamo diventati una compagnia: da una nave stagionale a quattro tutto l’anno. Poi, ho avuto la responsabilità di Austria e Svizzera per Costa e Aida. A ottobre 2019 mi sono spostato in Spagna ed è arrivato il Covid. Ne siamo usciti, con il mercato spagnolo che percentualmente ha recuperato più in fretta degli altri. A luglio 2022, la nomina a general manager per Spagna, Portogallo e Francia. Quest’estate si è aggiunta l’Italia, con la creazione di una region e a capo, appunto, un regional director».

Ha notato differenze nel nostro mercato agenziale rispetto agli altri Paesi?
«Una cosa è certa: è una distribuzione più frammentata rispetto ad altri Paesi, dove ci sono grandi player e fenomeni di aggregazione importanti tra le agenzie».

Cosa pensa delle agenzie di viaggi italiane?
«Sono il nostro canale di vendita numero 1 e lo saranno ancora; continueremo a puntare sulle adv e a investire».

Quanto è utile il network Welcome Travel Group, che ha appena chiuso l’operazione Conad, per i vostri obiettivi?
«È fuori discussione il valore del network per noi. Abbiamo dimostrato – con numeri, relazione e valore aggiunto apportato alle agenzie affiliate – quanto sia importante».

L’ultima trimestrale di Carnival vede Costa Crociere capofila della ripartenza. Si sente “responsabile”?
«Responsabile è un parolone. Come sempre, è lavoro di squadra. Pur non potendo condividere numeri, i risultati sono molto soddisfacenti».

Quali obiettivi ha Costa a breve, medio e lungo termine?
«Abbiamo una roadmap focalizzata almeno fino al 2026. Non cresciamo in numero di navi, quindi l’obiettivo è: valore valore valore. Innanzitutto per il cliente, e anche per la distribuzione. Chi riconosce il valore dell’esperienza a bordo è disposto a tornare, quindi ne beneficia la distribuzione».

In che misura puntate su nuovi clienti e sul consolidamento dei repeater?
«Abbiamo una percentuale di repeater indubbiamente importante: clienti storici che riconoscono il valore della marca e sono affezionati a noi. Ma ogni anno dobbiamo trovarne di nuovi, muoverci su entrambi i fronti ed essere all’altezza delle aspettative dei viaggiatori».

Cresce l’interesse dei giovani per le crociere?
«C’è forte variabilità dell’età media, a seconda di mercato, stagionalità e itinerari. Quello dei giovani a bordo è un macrotrend globale. Il prodotto crociera è andato oltre quei bias, come l’essere per anziani o di massa, e oggi intercetta segmenti di mercato che fino a qualche anno fa sembravano irraggiungibili».

Quali sono i primi riscontri sulle Costa Voyages?
«I primi dati su performance economica e soddisfazione del cliente sono incoraggianti. È un’esperienza nell’esperienza, per differenziare e arricchire itinerari più lunghi rispetto al classico 7 giorni».

È possibile un ritorno, non suo, ma di Costa, in Asia?
«Il mercato cinese è ancora chiuso. A parte il legame affettivo, l’Asia ha dimostrato un potenziale enorme; continua a essere interessante».

I colossi cinesi del travel possono essere veicolo per vendere crociere in Italia?
«Il mercato crocieristico nel mondo è interessante per qualunque distributore, per value for money offerto al cliente e margini per la distribuzione. Capirei l’interesse di un operatore globale per il mercato italiano: è solido, maturo, con ottime prospettive, sotto penetrato rispetto ad altri, come Germania e Uk. Almeno sulla carta, il potenziale di crescita c’è».

Debutto trade in fiera per il nuovo responsabile del mercato Italia di Costa Crociere, Luigi Stefanelli, associate vice president per la regione sud Europa. Ma la compagnia (Pad. A3, Stand 015-014), forte della sua nuova campagna internazionale “Live Your Wonder” focalizzata su Italia, Francia, Spagna e Germania – e dell’endorsement appena ricevuto dalla capofila Carnival – presenta anche tre novità di prodotto.

Tra le novità dell’offerta di Costa Crociere troviamo le Costa Voyages: un nuovo modo di vivere le crociere lunghe. Dall’inizio di settembre percorrono itinerari dai 10 ai 15 giorni, in cui l’esperienza di viaggio a terra, ridisegnata per l’occasione, verso destinazioni insolite, incontra il meglio della gastronomia e dell’intrattenimento a bordo. Le mete proposte comprendono le isole più selvagge delle Canarie, i mille volti della Turchia o anche il mistero delle piramidi d’Egitto.

Da dicembre a marzo è in programma anche il nuovo pacchetto “Fly, Cruise & Doha”, che permette di vivere ancora più pienamente gli Emirati Arabi, pernottando nella capitale del Qatar, in pensione completa, la notte prima dell’imbarco su Costa Toscana, in un hotel cinque stelle a scelta tra l’InterContinental Doha Beach & Spa, il Grand Hyatt Doha e il Marriot Marquis City Center Doha e attraverso un tour di cinque ore allo sbarco, con cena al Souq Waqif.

La crociera “Notti d’Oriente” ha una durata di 8 giorni e visiterà Doha, Muscat, Dubai e Abu Dhabi. Gli imbarchi in programma, oltre che da Doha, sono possibili da Dubai e Abu Dhabi, raggiungibili con un consistente piano di voli diretti da Milano Malpensa, Roma Fiumicino e altri dieci aeroporti italiani.

La prossima estate, infine, dal 7 giugno al 13 settembre 2024, Costa Fortuna salperà per un itinerario tutto nuovo verso “La Grecia che non ti aspetti”, alla scoperta della storia e delle baie greche da sogno, assaporando poi l’atmosfera sospesa nel tempo della Turchia. Con imbarco al Pireo, Atene, le mete saranno poi Istanbul, Mykonos, Rodi, Creta e Santorini. La formula proposta è quella del pacchetto “volo+crociera”, disponibile dai principali aeroporti italiani.

Carlo Schiavon lascia il ruolo di country manager Italia di Costa Crociere per dedicarsi a un nuovo progetto personale, ma continuerà a collaborare con la compagnia. Intanto, Costa ha nominato un nuovo responsabile per l’Europa del sud. Si tratta di Luigi Stefanelli, che nel ruolo di associate vice president per la Regione sud Europa, diventa responsabile dei seguenti mercati: Italia, Spagna, Francia e Portogallo, con l’obiettivo di garantire lo sviluppo sostenibile della regione e la sua profittabilità.

«Ci tengo a ringraziare personalmente e a nome della compagnia Carlo Schiavon per l’eccellente lavoro svolto in questi 27 anni all’interno della nostra azienda; Carlo è un professionista di grande spessore, ampiamente riconosciuto e apprezzato nel settore. Ha contribuito ad affermare il nostro brand in quello che per noi è il primo mercato e rimarrà per noi un punto di riferimento importante. Auguro a Carlo il meglio per il nuovo progetto professionale che ha deciso di intraprendere», ha commentato Roberto Alberti, svp & chief commercial officer di Costa Crociere.

E sulla nomina di Stefanelli ha aggiunto: «Ritengo che possa dare un grande impulso allo sviluppo commerciale della Regione Sud Europa. Per noi questi mercati rivestono un ruolo fondamentale e, grazie alla grande esperienza internazionale maturata in questi anni da Luigi, siamo certi che riusciremo a essere ancora più efficaci nell’esecuzione della nostra strategia commerciale».

Luigi Stefanelli

Stefanelli ha maturato in Costa Crociere un’esperienza professionale internazionale, avendo operato in Asia e in Europa, dove ha ottenuto importanti risultati e assunto responsabilità sempre maggiori. Nel suo nuovo ruolo, estenderà la responsabilità all’Italia, mantenendo le precedenti cariche di general manager Spagna & Portogallo e di general manager Francia, e potendo contare su un team di professionisti con larga esperienza nel settore.

Nello specifico, le aree commerciali sono affidate per l’Italia a Riccardo Fantoni, direttore commerciale Italia; per il mercato francese, Stefanelli potrà contare sul supporto di Aurelie Soulat, direttore commerciale Francia, entrata in azienda nel 2022 e con un lungo percorso professionale in altre aziende del turismo. Infine, a Jorge Serrano, veterano in azienda e nel mercato spagnolo e portoghese, è affidata la guida commerciale di questi due Paesi. Gli attuali riporti di Stefanelli al di fuori dell’area commerciale rimarranno invariati.

Stefanelli ha iniziato la carriera come consulente presso la Ernst & Young Financial Business Advisor a Roma, per poi iniziare il suo viaggio nel settore crocieristico a Genova, nel dipartimento di pricing & revenue management di Costa Crociere. Dalla fine del 2012, ha ricoperto ruoli di crescente responsabilità in diversi paesi dove la compagnia genovese opera. Dapprima come business development & pricing director per l’area Asia Pacific & Australia, vivendo tre anni a Shanghai; successivamente il ritorno in Europa, prima come general manager per i brand Costa e Aida per i mercati Austria & Svizzera, e in seguito come general manager Central Europe dopo l’ampliamento delle sue responsabilità ai mercati della Repubblica Ceca, Slovacchia, Slovenia e Ungheria. Alla fine del 2019 è stato nominato general manager per i mercati Spagna e Portogallo e infine, da un anno a questa parte, è diventato general manager Spagna, Francia e Portogallo

Napoletano di 38 anni, Luigi Stefanelli ha una laurea in Economia aziendale e un Master in bilancio societario. È sposato e ha due figli.