Mentre in questi giorni la Sardegna è sotto i riflettori per il via libera alle assegnazioni delle rotte in continuità territoriale e per le nuove gare indette per i voli su Alghero da Roma e Milano, gli aeroporti del nord della regione segnano nuovi primati.

Sono stati oltre 990.000 i passeggeri transitati negli aeroporti di Alghero e Olbia nel mese di luglio, con un incremento del +8% (+71.336 unità) rispetto allo stesso periodo del 2023. Dal 1° gennaio al 31 luglio, gli scali del nord Sardegna hanno accolto 2.969.788 passeggeri totali, registrando un aumento del +16% (+404.989 unità) rispetto ai primi sette mesi del 2023.

Si tratta di risultati resi possibili dall’ampliamento dell’offerta complessiva di questi scali, che nella summer 2024 hanno inaugurato 14 nuove rotte, per un totale di 150 collegamenti da/per 24 Paesi, operati da oltre 40 compagnie aeree.

Alghero, a luglio 2024, ha visto transitare 221.565 passeggeri (+3% rispetto al 2023), il miglior risultato nella storia dell’aeroporto, seguendo l’ottimo risultato di giugno con 198.730 passeggeri (+12% rispetto al 2023). Nel periodo da gennaio a luglio, sono transitati 908.977 passeggeri, ovvero +67.295 unità rispetto ai primi sette mesi del 2023, con un incremento dell’8% e oltre 7.000 movimenti. Il trend positivo è destinato a durare anche ad agosto, che potrebbe chiudere intorno al +9% rispetto al 2023.

Luglio da record anche per lo scalo di Olbia, con oltre 770.000 passeggeri di aviazione commerciale, superando l’ottimo risultato del 2023 e registrando un incremento dell’+11% (circa 75.000 passeggeri). Sono stati gestiti circa 5.030 movimenti in un solo mese, con una media di 162 voli al giorno e picchi di oltre 200 voli nel fine settimana. Da sottolineare anche la performance registrata nei primi sette mesi dell’anno, con oltre 2.000.000 di passeggeri, un aumento del +20% (oltre 337.000 passeggeri) rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Agosto potrebbe far segnare un +12% a consuntivo rispetto allo stesso mese del 2023.

Costa Crociere riprende le operazioni a Olbia per la stagione estiva con Costa Pacifica. La nave scalerà nel porto sardo ogni martedì per 18 crociere fino al 24 settembre.

L’itinerario completo di una settimana alla scoperta di Francia, Italia e Spagna, comprende anche Palma di Maiorca, Valencia, Marsiglia, Savona e Civitavecchia/Roma.

Olbia offre escursioni che vanno anche fuori dai percorsi tradizionali. Come nel caso del tour a piedi nelle vie del centro storico; del tour tra i graniti della Valle della Luna; dell’avventura in fuoristrada tra i nuraghi; dell’escursione all’isola della Maddalena o del relax nella spiaggia della Cinta a San Teodoro.

Per quanto riguarda la presenza in Sardegna, oltre a Olbia, Costa effettuerà anche 37 scali a Cagliari con Costa Smeralda. In totale, 55 scali nella regione con una crescita del 40% circa rispetto allo scorso anno.

L’itinerario di Costa Pacifica a Olbia segna inoltre il debutto della novità 2024 di Costa, le “Sea Destinations”. Accanto alle esperienze che porteranno a scoprire le destinazioni a terra, Costa Pacifica offrirà nuove esperienze da godersi a bordo, durante la navigazione, per vivere al meglio luoghi iconici compresi nella rotta della nave.

Ad esempio, dopo aver visitato Palma, la nave si fermerà in rada davanti all’isola di Ibiza, e a bordo prenderà vita un Jungle party in piscina, tra sculture giganti, gabbie dorate, ballerini in abiti lucenti e la musica dei dj dell’isola. O ancora, durante la navigazione nel Santuario dei Cetacei, un innovativo spettacolo di luci svelerà i segreti delle creature marine; infine, in mare aperto, nel buio del mare delle Baleari, gli ospiti potranno andare alla scoperta di pianeti e costellazioni.

Costa Pacifica è una nave di 114.000 tonnellate di stazza lorda e può accogliere sino a 3780 ospiti. È stata profondamente rinnovata nel maggio 2022, con lavori di restyling. A bordo c’è il ristorante Archipelago, che propone i menù ideati da tre grandi chef internazionali: Bruno Barbieri, Hélène Darroze e Ángel León. Nei ristoranti principali della nave, inclusi nel prezzo della crociera, si possono gustate i Destination Dish, singoli piatti a cura dei tre chef, che interpretano la tradizione e i sapori del luogo che si visiterà il giorno seguente. Sempre in tema di gusto, la nave offre la Pizzeria Pummid’oro, che propone l’autentica pizza italiana. Per chi vuole provare sapori più esotici c’è il ristorante Teppanyaki, un mix di alta gastronomia e show, che grazie alla maestria degli chef diventa una vera e propria forma d’intrattenimento. Sushino at Costa è un sushi bistrot sul mare pensato per offrire un’esperienza giapponese, all’aperitivo, a pranzo o a cena.

Per godersi un drink o una pausa ci sono numerosi bar. Tra questi: Sunset Bar, per un aperitivo durante la “golden hour” sull’ampia terrazza fronte mare; Aperol Spritz bar è dedicato ai cocktail italiani più famosi; gelateria Amarillo è l’ideale per un cremoso gelato artigianale con prodotti Agrimontana.

L’intrattenimento è garantito da: teatro su tre ponti, dove assistere agli show; quattro piscine, due delle quali con copertura semovente, dove vengono organizzate feste, concerti e animazione, e una con toboga, per il divertimento di grandi e piccoli; un campo polisportivo; una spa di 6.000 mq con vista mare e una palestra, sempre vista mare, equipaggiata con i macchinari Technogym; per i più giovani ci sono le aree dedicate Squok Club e Teen Zone.

La foto pubblicata è stata inviata dall’ufficio stampa di Costa Crociere

È ufficialmente iniziata la nuova stagione operativa di Ryanair sull’aeroporto di Olbia, 30° scalo italiano per il vettore low cost, dove opererà 7 nuove rotte internazionali, con frequenze da/per Bruxelles, Copenaghen, Dublino, Cracovia, Londra, Parigi e Vienna. Da Olbia sono già operative anche le rotte nazionali verso l’Italia continentale con voli che collegano la Sardegna a Bologna, Milano Bergamo e Trieste.

Ryanair ora opera verso tutti e tre gli aeroporti sardi, garantendo così una  accresciuta connettività della Sardegna durante tutto l’anno e aumentando il turismo in entrata per l’Isola. Quest’estate, infatti, Ryanair offrirà un operativo record per il nord Sardegna con oltre 230 voli settimanali su 33 rotte, con una stima di trasportato di oltre 1,2 milioni di passeggeri da/per la regione.

Per il country manager di Ryanair per l’Italia e il Mediterraneo orientale, Mauro Bolla: «Con l’avvio di queste operazioni Ryanair opererà 10 nuovissime rotte a Olbia offrendo collegamenti sia internazionali sia nazionali. Si tratta di rotte per l’estate 2024 tutte prenotabili sul nostro sito».

Novità operativa nella stagione estiva di Aeroitalia che insieme a Sase – società di gestione dell’Aeroporto internazionale dell’Umbria – ha annunciato il ripristino della rotta Perugia-Olbia. Questa rotta sarà operativa a partire dal 3 giugno fino al 27 settembre.

La decisione di ripristinare la rotta Perugia-Olbia nel network di destinazioni della compagnia aerea nazionale è legata all’impegno di AeroItalia nel promuovere la connettività all’interno del territorio del Paese e nel contempo facilitare l’accesso a destinazioni di grande interesse turistico e culturale.

La nuova rotta estiva sarà servita con frequenze che garantiranno ai viaggiatori flessibilità e comodità, permettendo sia brevi soggiorni sia vacanze più lunghe. I biglietti saranno disponibili a breve per l’acquisto presso le agenzie di viaggi partner.

Moby annuncia un progetto per la gestione del terminal passeggeri del porto Isola Bianca di Olbia, che potrebbe diventare una base per il futuro e far crescere anche il traffico crocieristico.

Nel piano, sarà determinante, come scrive La Nuova Sardegna, il ruolo di Msc (e del suo 49% di Moby). Insieme, le famiglie Onorato e Aponte, sembrano intenzionate a “prendere” il porto commerciale più trafficato d’Italia

«Abbiamo un project financing pronto per la gestione del porto Isola Bianca, vediamo cosa accadrà nelle prossime settimane. Ci interessa poter gestire una stazione marittima con il presupposto di implementare i traffici, non solo di Moby ma per tutti gli operatori che facciano scalo a Olbia – ha detto Achille Onorato, amministratore delegato di Moby – Dall’altro lato vogliamo attrarre le navi da crociera. Su Olbia abbiamo un porto con un potenziale crocieristico ancora oggi inespresso e c’è bisogno di una stazione marittima dedicata ai crocieristi per un traffico che non vasa un commistione con quello dei traghetti e mezzi pesanti».

A differenza del passato, oggi c’è apertura al dialogo tra il gruppo armatoriale e l’Autorità di Sisrema Portuale del Mare di Sardegna; il che potrebbe rendere fattibile il progetto.

Raffica di nuove rotte di Volotea da Sardegna e Sicilia per la Summer 2023. Dal 26 maggio disponibili i nuovi voli della compagnia spagnola da Olbia per Firenze, la Francia – Marsiglia, Nizza e Parigi Orly – e la Spagna – Barcellona, Bilbao, Madrid e Valencia – senza dimenticare l’avvio della nuova tratta per Tolosa, inaugurata qualche giorno fa.

Sempre dal 26 maggio da Catania sarà operativa la rotta per Nantes, ogni lunedì e venerdì, e da Palermo per Tolosa, tutti i martedì e venerdì. Inoltre, dal capoluogo siciliano sarà disponibile dal primo luglio il volo per Santorini, ogni lunedì e giovedì. Novità anche da Venezia: dal Marco Polo decollerà dal 25 maggio il volo per Oviedo, il lunedì e il giovedì. Una tratta che si aggiunge agli altri 20 collegamenti già attivi, fra Italia, Grecia, Francia e Spagna

In Costa Smeralda, Volotea si classifica al primo posto al per numero di destinazioni collegate: 28 tratte, 14 in Italia e 14 all’estero. Non va dimenticato che Volotea vola tra Olbia e Roma Fiumicino in regime di continuità territoriale, per soddisfare al meglio le esigenze di spostamento delle comunità locali. Proprio per far fronte alle esigenze di più intenso traffico, per la Summer 23 la compagnia a Olbia ha ampliato la sua flotta, che passa da 2 a 3 aeromobili Airbus 320 da 180 posti.

«Con l’inaugurazione della tratta Olbia-Lille, attivata un mese fa, e le novità, salgono a 10 le nuove rotte lanciate da Volotea dalla Costa Smeralda – sottolinea Valeria Rebasti, international market director di Volotea – Grazie ai nostri collegamenti, i passeggeri in partenza da Olbia potranno raggiungere con voli comodi, diretti e a tariffe concorrenziali 10 destinazioni in Francia e 4 in Spagna, senza dimenticare le 14 città italiane. Siamo anche lieti di poter finalmente inaugurare il volo Venezia–Oviedo, grazie al quale i passeggeri in partenza dal Veneto potranno raggiungere il capoluogo asturiano e rimanere incantati dall’arte e dal suo patrimonio storico».

Il cantiere cinese Guangzhou Shipyard ha consegnato a Moby il traghetto di nuova generazione Moby Fantasy. La nuova ammiraglia arriverà al porto di Livorno entro la metà di maggio. Prosegue invece la costruzione del secondo traghetto commissionato dalla compagnia, Moby Legacy, atteso per fine estate.

Moby Fantasy, con la sua balena blu dipinta sulla fiancata, partirà dalla Cina nei prossimi giorni e attraverserà due oceani per giungere poi nel Mediterraneo dove entrerà in servizio sulla rotta Livorno-Olbia. Con i suoi 237 metri di lunghezza per 32 di larghezza e una stazza lorda di 69.500 tonnellate la Moby Fantasy è il traghetto passeggeri più grande finora costruito a livello mondiale, con una capacità di 3mila passeggeri e 3.850 metri lineari di carico rotabile.

Moby Fantasy è stata ideata secondo i più elevati standard di sostenibilità adottando dotazioni e tecnologie all’avanguardia che mirano alla tutela dell’ambiente e alla transizione energetica ed ecologica con l’obiettivo di abbattere al massimo le emissioni.

Aumentano i collegamenti con Londra, torna il volo per Barcellona e da maggio Olbia si aggiunge al network nazionale. Sono le principali novità per l’estate dell’Aeroporto di Genova, che ha preso ufficialmente il via il 26 marzo: 23 rotte, di cui 10 nazionali e 13 internazionali, operate da 8 compagnie aeree.

Proprio domenica 26 è partito il collegamento bisettimanale per Londra Gatwick di Vueling, mentre martedì 28 la compagnia spagnola riprende quello Genova-Barcellona, tre volte alla settimana. Volotea sposterà il suo collegamento bisettimanale per Parigi dall’aeroporto Charles De Gaulle a Orly, affiancandosi a Vueling. Ryanair incrementerà le frequenze del collegamento con Londra Stansted, che sarà operativo fino a sei volte a settimana: il vettore manterrà anche i voli per Manchester e Dublino così come quelli per Bucarest e Bruxelles, tutti bisettimanali.

Il volo giornaliero per Monaco di Air Dolomiti consentirà l’accesso al network di Lufthansa, mentre Klm porterà fino a nove voli alla settimana il suo operativo da e per l’hub intercontinentale di Amsterdam. Albawings e Wizz Air confermano i voli per Tirana, operativi rispettivamente tre e quattro alla settimana. Nove in tutto i paesi esteri collegati con voli diretti dal Genova City Airport.

Dieci le rotte nazionali, con la ripresa del volo Volotea per Olbia a partire dal 26 maggio e fino a quattro volte alla settimana nel picco estivo. La Sicilia continuerà a essere collegata con voli giornalieri diretti Ryanair su Catania e Palermo, mentre Bari e Brindisi avranno rispettivamente tre e due frequenze settimanali. Due voli alla settimana anche per Lamezia Terme, mentre Napoli potrà contare su otto frequenze alla settimana grazie a quattro voli di Ryanair e altrettanti di Volotea.

Ita Airways conferma i quattro voli al giorno per Roma consentendo comode connessioni con la capitale, ma anche la possibilità di proseguire il proprio viaggio verso decine di destinazioni in Italia, in Europa e nel mondo grazie al network in progressiva espansione. In totale saranno 111 i voli di linea in partenza da Genova e altrettanti quelli in arrivo ogni settimana.

«L’estate 2023 offre numerose opportunità ai liguri e alle aziende – nota Paolo Odone, presidente dell’Aeroporto di Genova – La connettività aerea è anche uno strumento a servizio del turismo incoming dall’Italia e dall’estero. I nostri dati dicono che i flussi da mercati collegati da voli diretti nel 2022 sono cresciuti tre volte più della media, già molto positiva».

Nel frattempo proseguono i lavori di ammodernamento e ampliamento dell’aerostazione, che porteranno, a regime, a un incremento delle aree di servizio, commerciali e di ristorazione e a un miglioramento dell’esperienza di viaggio dei passeggeri. Già quest’estate ad accogliere i passeggeri ci sarà un atrio partenze più spazioso e luminoso. Nei prossimi mesi sarà completato il blocco aggiuntivo di levante, che si estenderà su tre piani e 5.500 metri quadrati portando la superficie complessiva dell’aerostazione a oltre 20.000 metri quadrati. La rinnovata aerostazione entrerà pienamente in servizio nel 2024.

In Sardegna le agenzie di viaggi si scagliano contro la neonata compagnia AeroItalia: non consente di vendere i biglietti delle tratte da Olbia per Roma e Milano in continuità territoriale. «È possibile solo sul loro sito, quindi solo con una carta di credito disponibile», denuncia Gian Mario Pileri, presidente regionale Fiavet, e conferma che in Sardegna la vendita dei biglietti delle tratte agevolate non può essere operata dagli intermediari perché non è inserita nel loro sistema.

Ma la possibilità di vendere i biglietti anche sul canale delle agenzie è uno dei requisiti organizzativi del bando per la tratta agevolata, operata da AeroItalia con la rinuncia alle compensazioni economiche, ed è la seconda voce del documento. «Possono presentare domanda di partecipazione alla gara tutti i vettori aerei comunitari in possesso dei seguenti requisiti», tra quelli organizzativi si legge che è obbligatorio per i vettori «distribuire e vendere i biglietti secondo gli standard Iata via internet, via telefono, presso le biglietterie degli aeroporti e attraverso la rete agenziale, attivandosi a tal fine fin dalla data di comunicazione dell’aggiudicazione».

Con la chiusura di AeroItalia del canale alternativo delle agenzie, non tanto queste perderanno le commissioni di circa 10 euro a biglietto, ma «non potranno servire le migliaia di persone che si affidano a noi e che hanno un servizio diretto soprattutto per ciò che riguarda variazioni dei voli o cancellazioni», spiega Pileri.

Secondo il rappresentante degli agenti di viaggi, i problemi con AeroItalia erano annunciati: «Hanno consentito a una compagnia nuova, che non ha mai presentato nemmeno un bilancio di gestire i milioni pubblici, tra l’altro la compagnia non è ancora entrata nel sistema Iata, ci vorranno mesi».

Sulla vicenda interviene anche Federalberghi, insieme a Fiavet in Confcommercio, che esprime preoccupazione «per la stabilità delle connessioni visto l’esiguo numero di aeromobili in dotazione alla compagnia aggiudicataria», commenta Paolo Manca, presidente dell’associazione che riunisce gli albergatori sardi. Che ricorda come Roma e Milano siano «tra le due rotte principali dalla Penisola verso la Sardegna e un importante hub di ingresso anche per i flussi turistici verso l’aeroporto che d’estate è il principale accesso all’Isola».

Pronta la replica della compagnia, per voce del suo amministratore delegato Gaetano Intrieri: «Le agenzie possono vendere i nostri biglietti, al momento non permettiamo ancora di agganciarsi direttamente ai nostri sistemi, ma stiamo implementando il sistema ed entro qualche settimana sarà possibile. In ogni caso siamo dentro a tutte le altre piattaforme». L’ad respinge con forza le polemiche e si scaglia contro Pileri: «Noi siamo dentro tutti i sistemi, compreso il gds Iata. Quindi le agenzie se vogliono possono acquistare, anche se non direttamente dai loro canali». In ogni caso Intrieri non ci sta: «Non dobbiamo rendere conto alle agenzie di viaggio ma all’Enac – ha aggiunto – Se ci siamo aggiudicati le rotte in continuità territoriale è perché l’Enac ha ritenuto che ne avessimo titolo».

L’ad ha anche fatto sapere che sulle due tratte Olbia-Milano (dal 17 febbraio) e Olbia-Roma (dal 1° marzo) sono già stati venduti 10mila biglietti. Le due rotte sono state aggiudicate dopo il bando per il servizio pubblico, la compagnia su quella per Fiumicino dopo la mossa di Volotea ha accettato di operare senza oneri.

Volotea continua ad ampliare la sua offerta da Olbia. La compagnia spagnola ha annunciato l’avvio di altre cinque nuove rotte internazionali, oltre a quelle recenti per Madrid e Nizza. Inoltre, ha deciso di incrementare la sua flotta in Costa Smeralda per l’estate, passando da due a tre aeromobili.

Nel dettaglio, si aggiungono i voli per Parigi Charles De Gaulle, due frequenze settimanali, ogni lunedì e giovedì dal 29 maggio, Marsiglia, martedì e venerdì dal 26 maggio, Tolosa, dal 28 maggio tutti i giovedì e domenica, Bilbao, dal 27 maggio mercoledì e sabato, e Valencia, ogni martedì e sabato dal 27 maggio. Sono 70.000 i biglietti in vendita.

A questi vanno aggiunti i collegamenti con Roma Fiumicino per tutto il periodo previsto dal bando della Regione Sardegna. Grazie ai nuovi voli, che si aggiungono alle ultime tratte dirette a Firenze, Lille e Barcellona svelate a fine 2022, e alla riapertura del collegamento per Bari, sale a 28 il totale delle destinazioni raggiungibili da Olbia, 14 in Italia e 14 all’estero.

«Il legame tra Volotea e la Sardegna è cominciato più di 10 anni fa e siamo felicissimi di consolidare ulteriormente il nostro rapporto con l’isola» ha dichiarato Valeria Rebasti, country manager Italy & Southeastern Europe di Volotea.

«Volotea si conferma un vettore strategico per lo sviluppo dell’aeroporto di Olbia per la nostra destinazione – nota Silvio Pippobello, amministratore delegato Geasar – L’espansione del portafoglio di destinazioni internazionali è coerente con la nostra strategia di sviluppo, che punta al consolidamento di Olbia come aeroporto principale dell’isola per i flussi extra-domestici al fine di incrementare il traffico nella bassa stagione».

Due nuovi collegamenti per Madrid e Nizza. Sono le novità annunciate da Volotea, la compagnia aerea low cost delle piccole e medie città europee, che arricchiscono l’offerta presso lo scalo sardo di Olbia.

Dal 26 maggio il primo viaggio alla volta della capitale spagnola: avrà tre frequenze settimanali, lunedì, mercoledì e venerdì, per un totale di oltre 20.800 posti, pari a 116 voli. Dal 28 maggio, invece, via al decollo per la Costa Azzurra: due le frequenze settimanali, mercoledì e domenica, per un totale di oltre 14mila posti e 78 voli.

Salgono così a 22 le destinazioni raggiungibili dallo scalo sardo, dove il vettore si classifica al primo posto per numero di mete collegate, 13 in Italia: Ancona, Bologna, Catania, Firenze, Genova, Milano Bergamo, Napoli, Palermo, Pisa, Roma Fiumicino, Torino, Venezia e Verona. Nove all’estero: Bordeaux, Deauville, Lille, Lione, Nantes, Strasburgo e Nizza in Francia e Barcellona e Madrid in Spagna.

Già a dicembre Volotea ha fatto registrare a Olbia un tasso di puntualità del 95% sui voli e un recommendation rate che si attesta all’89%: significa che quasi 9 passeggeri su 10 consiglierebbero Volotea ad amici e parenti che stanno progettando viaggi e trasferte da e per l’aeroporto sardo.

«Questo annuncio, oltre a incrementare i flussi turistici da e per la Sardegna, riconferma il ruolo chiave del mercato sardo nei nostri piani di investimento», nota Valeria Rebasti, country manager Italy & Southeastern Europe di Volotea, preannunciando «importanti novità a Olbia, dove stiamo lavorando insieme al management dell’aeroporto per creare nuove direttrici turistiche internazionali».

Per la realizzazione del nuovo attracco, sul lato sud del porto, è previsto il prolungamento del molo 9 (inglobando l’attuale molo 8) così da ottenere una nuova banchina operativa lunga 316 metri.

La modifica “non priverà il porto dell’Isola Bianca di un prezioso accosto per i traghetti – precisano da comitato – L’adeguamento tecnico funzionale, infatti, prevede la realizzazione, alla radice del molo 9, di un dente di attracco di lunghezza e larghezza pari a 40 metri, tale da consentire il normale svolgimento delle manovre dei mezzi in imbarco e sbarco dai traghetti che potranno ormeggiare nella nuova banchina in assenza di navi da crociera”.

Volotea ha inaugurato il 10 maggio il nuovo collegamento in partenza da Olbia alla volta di Deauville, in Francia. La nuova rotta per la Normandia, operata in esclusiva dal vettore e che avrà una frequenza settimanale (ogni martedì).

Il collegamento si aggiunge alle ripartenze dello scalo sardo dei prossimi mesi: a maggio ripartiranno le tratte per Strasburgo, Ancona, Milano Bergamo e Pisa. A giugno, invece, ripartiranno i collegamenti per Catania, Genova, Napoli, Trieste, Bari, Palermo e Bordeaux.

Presso lo scalo di Olbia, l’offerta di Volotea prevede un totale di 20 rotte, 15 domestiche – Ancona, Bari, Bologna, Catania, Genova, Milano Bergamo, Milano Linate, Napoli, Palermo, Pisa, Roma Fiumicino, Torino, Trieste, Venezia e Verona – e 5 in Francia: Bordeaux, Deauville, Lione, Nantes e Strasburgo.

«L’avvio della nuova tratta accorcia le distanze tra Olbia e la Francia, rafforzando ulteriormente l’asse turistico da e per la Sardegna – ha commentato Valeria Rebasti, country manager Italy & Southeastern Europe di Volotea – Con il nuovo volo, i passeggeri in partenza da Olbia potranno raggiungere comodamente il nord della Francia e programmare un soggiorno alla scoperta di borghi affascinanti come Mont Saint-Michel, Etretat, Honfleur o Giverny Allo stesso tempo, il volo rappresenta un’ottima opportunità per i cittadini francesi che vogliono organizzare una vacanza in Sardegna, all’insegna di mare, arte e ottima cucina».

Volotea, che si è aggiudicata il bando per la gestione della continuità territoriale sarda a ottobre, ha confermato che, anche dopo il 14 maggio, continuerà a volare per 12 mesi da Cagliari e Olbia verso Milano Linate e Roma Fiumicino, senza alcuna compensazione economica.

Durante il periodo estivo, Volotea opererà con una flotta di 41 aeromobili (contro i 36 dell’estate 2019).

“I voli da e per Alghero in continuità territoriale – precisa la compagnia in una nota – sono attualmente operati da Alitalia ai sensi del decreto n°61/2013, in esclusiva e con compensazione finanziaria, mentre i voli da e per Olbia sono stati accettati da Air Italy senza compensazione finanziaria e ai sensi del decreto n° 367/2018. I due diversi schemi di continuità territoriale rendono insostenibile per Air Italy il trasferimento dei collegamenti sull’aeroporto di Alghero”.

I collegamenti di Air Italy sulle rotte in continuità territoriale da e per Olbia saranno quindi disponibili fino al 3 febbraio, data in cui opereranno i primi voli del mattino per Roma Fiumicino e per Milano Linate, e dal 14 marzo al 16 aprile 2020.

Per sopperire alla mancanza dei voli dal Costa Smeralda, secondo l’Ansa, Alitalia dovrebbe aumentare l’offerta nei collegamenti da e per Alghero con Roma e Milano, mettendo a disposizione aeromobili più capienti nei giorni in cui la richiesta sarà superiore. Questo dovrebbe essere l’orientamento, anche se al momento non c’è ancora nessuna comunicazione ufficiale da parte dell’ex compagnia di bandiera.

Proprio la figura di base per l’aeroporto di Olbia è stato messo in dubbio per troppi mesi a causa sia del potenziamento del ruolo di Malpensa nel network Air Italy, sia delle schermaglie con Alitalia sulla continuità territoriale tra Sardegna e Milano e Roma.

«Milano è un hub importante, ma è Olbia la nostra sede, e la nostra priorità è portare in Sardegna quante più persone possibili», ha detto Ashby sottolineandone l’importanza nonostante la crescita del vettore partecipato da Qatar Airways sia stata frenata dal “grounding” dei 737 Max di Boeing e dall’incertezza che gravita attorno alla continuità territoriale. Air Italy, quindi, non avrebbe nessuna intenzione i interrompere gli investimenti in Sardegna. Anzi, dal punto di vista del marketing, ha rilanciato proprio il supporto alla Dinamo Basket di Sassari confermando l’accordo di partnership come gold sponsor per le prossime tre stagioni.

Ashby ha glissato sui risultati finanziari 2018 della compagnia (non proprio soddisfacenti, ndr), ma ha elogiato il network internazionale: «Abbiamo inaugurato nuovi voli per Los Angeles, Toronto e San Francisco, e introdurremo, per l’inverno, Mombasa, Zanzibar, Tenerife e Maldive. Abbiamo implementato tutti i servizi dalla business class alle altre e possiamo quindi dire di aver compiuto un miglioramento». Per il 2019, infine, Air Italy si pone l’obiettivo di far quadrare anche i conti e annuncia già buone performance di crescita.

La costa orientale della Sardegna, quella che ricade nel Comune di Olbia, nei prossimi anni avrà un nuovo look: sarà potenziato il comparto turistico alberghiero di lusso e la ricettività portuale.

Il sindaco di Olbia, Settimo Nizzi, ha presentato le linee guida del Piano urbanistico che dovrà essere approvato definitivamente nei prossimi mesi: per i cittadini si disegna una città a misura d’uomo con una riqualificazione ambientale e pedonale con particolare attenzione al trasporto pubblico ed il motto “poche macchine e tanta tecnologia”; per i turisti, il nuovo assetto sarà caratterizzato da considerevoli investimenti nel settore alberghiero e nella portualità turistica di piccolo e medio pescaggio.

La bozza del Puc – Piano urbanistico comunale, che è il frutto di un allineamento alle disposizioni del piano di utilizzo dei litorali e dell’adeguamento dello stesso al piano paesaggistico regionale, prevede anche la demolizione delle impattanti sopraelevate e l’ampliamento dei tunnel sottomarini.

Il litorale che ricade nel comune di Olbia comprende più di 100 km di costa da Portisco alla Costa Corallina; nei prossimi anni ci saranno molti metri cubi da realizzare nella ricettività – soprattutto a cinque stelle – di Portisco, della Costa Turchese e di Pittulongu; in controtendenza con altre realtà sarà riservata poca cubatura per le seconde case, già presenti in numero considerevole, poco redditizie nel complesso sistema turistico.

Il Puc disegna anche il porto turistico della città, quello dei cittadini e dei turisti di lungo corso, a pochi passi dalla casa comunale e dalla passeggiata del centro storico, prevede inoltre l’ampliamento del porticciolo della Marina di Olbia in quell’ottica di ridimensionamento della città come realtà waterfront con più di 500 posti barca per yacht fino a ottanta metri di lunghezza con tecnologia all’avanguardia per facilitare l’attracco.

Le nuove strutture, alberghiere e portuali, saranno realizzate da investitori locali e nazionali, senza tralasciare gli investimenti esteri come quelli del Qatar che già ha risanato la compagnia aerea Meridiana, trasformandola in Air Italy, ed ha garantito cospicui investimenti nella sanità di alto livello con il Mater Olbia.

Il Piano urbanistico definitivo che sarà approvato dal Consiglio comunale favorirà il rilancio del territorio definendo non solo i metri cubi edificabili, ma anche i luoghi dello sviluppo turistico e commerciale e le modalità di utilizzo degli spazi da parte della collettività.

Dopo la firma dell’accordo con la Regione Sardegna e Alitalia – ora definito – in merito agli oneri di servizio pubblico sulle rotte Olbia-Roma Fiumicino (e viceversa) e Olbia-Milano Linate (e viceversa), il vettore posseduto al 49% da Qatar Airways ha dato il via alle vendite dei seguenti voli: Olbia-Milano Linate (partenza alle 7.10; alle 11; alle 15.15 e alle 19.15); Milano Linate-Olbia (partenza alle 9.05; alle 13.15; alle 17.10 e alle 21.05); Olbia-Roma Fiumicino (partenza alle 7; alle 11.30; alle 14.45 e alle 19.50); Roma Fiumicino-Olbia (partenza alle 8.45; alle 13.15; alle 16.30 e alle 21.35).

«Questo giorno è particolarmente importante e felice per Air Italy, per i nostri dipendenti e per tutti i clienti abituali, che da oltre 50 anni si sono affidati a noi per i loro viaggi da e per Roma e Milano – ha commentato il chief operating officer di Air Italy, Rossen Dimitrov – Siamo orgogliosi e impazienti di ospitarli a bordo insieme agli innumerevoli nuovi turisti che hanno in programma di trascorrere le loro vacanze estive in Sardegna. Abbiamo trascorso diversi mesi in discussioni complesse e sfidanti prima di raggiungere questo punto di arrivo che finalmente ci consente di realizzare il nostro principale obiettivo: proteggere il nostro personale di Olbia e i nostri investimenti al servizio della Sardegna».

A partire dal 27 luglio, con la chiusura temporanea di Linate, i voli da e per Olbia saranno operati da e per Milano Malpensa.

Nel 2019 il vettore opererà 5.800 collegamenti sullo scalo sardo, con una media di 16 voli al giorno e con il 18 agosto che sarà il giorno dell’anno con più rotte programmate, ben 51.

La crescita di easyJet a Olbia è stata costante nel corso degli anni con 536mila posti offerti nel 2014, fino ai 931mila del 2018. Quest’anno, invece, la compagnia ha sancito il superamento del milione di posti (precisamente 1 milione e 3 mila), con un incremento del 7,6% su base annua.

La solidità della strategia di easyJet è confermata anche dai dati relativi al traffico turistico da e verso lo scalo di Olbia, che sta diventando sempre più il fulcro del sistema aeroportuale sardo: secondo i dati dell’Ente nazionale per l’aviazione civile, infatti, il Costa Smeralda risulta essere il terzo aeroporto d’Italia per tasso di crescita tra quelli sopra il milione di passeggeri (+12,7%), dietro solo a Palermo e Napoli. Con numeri superiori a Fiumicino, Malpensa e Linate, sui voli nazionali Olbia ha registrato un +47%.

Per quest’estate, poi, easyJet aumenta l’offerta internazionale da e per Olbia con il nuovo collegamento bisettimanale per Nantes. Con voli operati il mercoledì e la domenica dal 26 giugno al 1° settembre, la nuova rotta punta ad accrescere l’offerta per i passeggeri in partenza dal nord della Sardegna verso il resto d’Europa e ad aumentare i flussi turistici francesi verso la Costa Smeralda.

Le destinazioni internazionali rappresentano la maggioranza (15 su 18) di tutte quelle raggiungibili da Olbia, con ben sei Paesi collegati (Francia, Germania, Italia, Olanda, Regno Unito e Svizzera).

«Siamo molto orgogliosi di festeggiare insieme al nostro partner Geasar questo importante traguardo, frutto di anni di collaborazione per sviluppare e potenziare uno scalo che sta diventando sempre più cruciale, non soltanto durante la stagione estiva – ha dichiarato Lorenzo Lagorio, country manager easyJet per l’Italia – Olbia è un tassello fondamentale dei piani di crescita della compagnia nel territorio italiano, ed è per questo che continueremo nel programma di efficientamento delle nostre operazioni aumentando capacità e offerta presso lo scalo sardo».

Dal 21 al 23 giugno, per 36 ore, un traghetto veloce Gnv diventerà lo scenario di un festival diretto da Salmo, il rapper sardo che ha infranto tutti i record su Spotify con l’ultimo album Playlist.

L’Open Sea Republic, realizzato in collaborazione con Red Bull, trasformerà la comunità della nave in una vera e propria Repubblica sull’acqua con le sue regole e uno statuto speciale dove mille fan potranno vivere un’esperienza unica, interagendo con gli artisti con i quali condivideranno uno spazio comunitario “open”, senza barriere, in mezzo al mare.

«Con i ragazzi di Red Bull abbiamo trovato e sviluppato sempre idee originali e questa è l’ultima: Open Sea Republic spero sia il primo di una serie. Ci saranno dj set e live molto diversi da quello che sto portando in tour. Insieme a me ci saranno vari ospiti, ma non li annuncerò prima di partire, vorrei fosse una sorpresa», ha dichiarato Salmo.

Partenza fissata il 21 giugno dal porto di Genova a bordo della nave La Suprema, che attraccherà a Olbia, città natale del rapper, il giorno seguente. Gli spazi dell’unità saranno animati giorno e notte con dj set, concerti live e showcase con molti altri artisti, producer e dj da lui selezionati.

Oltre alla musica, durante tutto il tragitto saranno previste varie attività ricreative dedicate a videogiochi e cinema. Salmo, insieme a degli ospiti a sorpresa, salirà sul palco allestito sul ponte della nave per una performance di circa 3 ore pensata ad hoc per questo evento. Ritorno previsto a Genova il 23 giugno.

La storica linea estiva Genova-Olbia-Genova, attiva dal 25 maggio e per tutta l’estate, offre partenze tutti i giorni da Genova per la destinazione Sardegna.