Cuori infranti. Ad appena tre mesi dalla riapertura – dopo 12 anni di maquillage e una spesa di 23 milioni di euro – la Via dell’Amore in Liguria chiude nuovamente, almeno fino al 3 novembre, per manutenzione, a causa di una frana che sabato scorso ha sfondato le reti paramassi, travolgendo una delle gallerie panoramiche, ripristinate di recente.

Brutto colpo per innamorati e turisti, che avevamo ripreso a macinare il sentiero di 1 km circa, a 30 metri di altezza, che unisce Riomaggiore e Manarola, due delle Cinque Terre. Morale: via fuori uso, tutti fuori e biglietti rimborsati a chi aveva già acquistato il pass con largo anticipo.

Il dissesto idrogeologico, dunque, colpisce ancora e non è bastata la lunga opera di messa in sicurezza finanziata in gran parte da Regione Liguria. Nel 2012 un cedimento aveva provocato il ferimento di quattro turiste australiane, oggi sono state le continue piogge ad aggravare la situazione di un “paziente” che resta cagionevole.

Bella e fragile, la Via dell’Amore – compresa nel perimetro del Parco Nazionale delle Cinque Terre – resta vulnerabile e ora saranno le verifiche di stabilità a decidere se il via libera alla riapertura sarò dato effettivamente il 3 novembre. Il Comune di Riomaggiore, infatti, non esclude la possibilità di una proroga in base all’esito dei controlli. Geologi e rocciatori stanno valutando i danni per individuare le opere di ripristino necessarie a garantire che il percorso si possa percorrere in totale sicurezza.

Dopo l’anteprima riservata ai residenti, riapre a tutti la Via dell’Amore. Da venerdì 9 agosto 2024, lo storico itinerario panoramico – che si snoda tra Riomaggiore e Monterosso – sarà accessibile ai turisti dopo un complesso intervento di messa in sicurezza e ripristino, avviato nel 2021 e gestito integralmente dalla struttura commissariale di Regione Liguria. Per accedere al sentiero più iconico delle Cinque Terre si acquista la Cinque Terre Card – Via dell’Amore che comprende la quota aggiuntiva per passeggiare lungo il tratto appena inaugurato.

Si accede alla Via dell’Amore su prenotazione scegliendo uno slot orario (00’, 15’, 30’, 45’) per un massimo di 100 persone ogni 15 minuti. Il tempo massimo di percorrenza è di 30 minuti. L’ingresso è da Riomaggiore (a sinistra uscendo dalla Stazione) e, in alta stagione, il percorso è a senso unico con uscita a Manarola.

E per chi è già in possesso di una Cinque Terre Card “semplice”, la Cinque Terre Card – Via dell’Amore e la quota aggiuntiva per l’ingresso sulla Via dell’Amore sono acquistabili on line da venerdì 9 agosto, sul sito del Comune di Riomaggiore dedicato alla Via dell’Amore: www.viadellamore.info che sarà accessibile dal 9 agosto, sul sito del Parco Nazionale delle Cinque Terre – e in tutti gli info-point del Parco presenti sul territorio da La Spezia a Levanto.

Per l’occasione è stato previsto di potenziare il personale presente sul posto per agevolare le prenotazioni, gli acquisti e, per chi fosse già in possesso di una delle Cinque Terre Card, di integrarla in loco con la quota aggiuntiva di 10 euro (o 8 per la Carta del Turista e Cets) per l’ingresso alla Via dell’Amore.

Sono previste agevolazioni particolari per i residenti nei comuni di Monterosso, Vernazza e Riomaggiore, i proprietari di seconde case del Comune di Riomaggiore e i residenti in provincia de La Spezia. Per questi ultimi, in particolare, sono state applicate le disposizioni per l’accesso ad alcuni sentieri del Parco Nazionale delle Cinque Terre, per garantire un’esperienza turistica uniforme su tutto il territorio provinciale e, soprattutto, offrire la possibilità di riconnettere le Cinque Terre con il turismo di prossimità.

Dalla Via dell’Amore a una terza via è un attimo. Cinquant’anni di età, secondo mandato come sindaco di Riomaggiore, Fabrizia Pecunia va a caccia di una soluzione ideale per proteggere una delle Cinque Terre dall’overtourism. Ma storce il naso di fronte al numero chiuso e al ticket d’ingresso.

E allora, sindaco, c’è un’altra ipotesi?
«Sì, una prenotazione preventiva che tenga conto dello spazio e del tempo all’interno di un territorio disomogeneo».

Quasi 5 milioni di turisti nel 2022: l’overtourism rischia di soffocare Riomaggiore?
«Per la precisione, 4.800.000. È una situazione delicata, considerando che nel 2023 è previsto un incremento degli arrivi. Soprattutto sul fronte crociere: il porto di La Spezia ci ha comunicato che si passerà dai 550mila sulle navi a 700mila. A ottobre abbiamo convocato gli stati generali del Parco delle Cinque Terre: nel 2018-19 i visitatori si aggiravano sui 3 milioni e mezzo. Ora affronteremo un flusso superiore rispetto al periodo pre Covid».

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Qual è la ricetta giusta per contenere l’invasione?
«Nel 2017 avevamo introdotto una piattaforma per registrare e contingentare i bus turistici, che nel nostro Comune possono arrivare solo a Manarola, perché a Riomaggiore la strada è stretta. In una sola mattinata eravamo arrivati a contarne 33. Abbiamo stabilito che a Manarola può arrivare un pullman ogni mezz’ora e abbassato la frequenza».

In un giorno d’estate quante persone arrivano?
«Abbiamo una media di 10.000 persone a borgo. C’è stato un incremento esponenziale di chi si concede una vacanza nel territorio e lo capiamo anche dall’imposta di soggiorno, che per noi è veramente minima: 2 euro a testa a notte e si paga solo per i primi 3 giorni. Nel 2019 abbiamo incassato 500.000 euro, quest’anno arriveremo a 600.000, considerando anche i contributi dello Stato. A oggi manca una strategia nazionale che fornisca gli strumenti idonei ai Comuni»

Da dove bisogna partire?
«Vorrei che il sistema di prenotazione, già sperimentato con successo per i bus, venisse esteso a tutte le Cinque Terre, anche se c’è un problema di competenza territoriale. L’obiettivo è arrivare a una prenotazione preventiva, non a un numero chiuso tout court, ma a una distribuzione all’interno del Parco».

Però lei il ticket non lo vuole: e allora?
«Trasformiamo l’imposta di soggiorno in tassa d’ingresso, ma non con un biglietto a 10 euro. Io vorrei toglierla perché penalizza il turista che pernotta. Io devo sostenere i costi, soprattutto per chi transita e non paga».