Tre anime forti e differenti, ma in simbiosi. Metti insieme una delle aziende più “cool” del travel – il Gruppo Gattinoni – la compagnia aerea dell’Arabia Saudita – Saudia – e la Caritas, e un unico obiettivo: FoodforWorld, l’arte della cucina e il piacere del viaggio al servizio dei più sfortunati. E nel nome della sostenibilità.

Il progetto, a favore delle Caritas locali – realizzato con il sostegno di Turkish Airlines – è stato presentato in alcune città italiane: Milano, Torino, Parma,  Bologna, Treviso e Roma. A inizio dicembre la tappa nella Capitale, al Polo della Carità “Don Pino Puglisi”, inaugurato a giugno al Tiburtino III. Guarda caso, lo stesso mese in cui nasce FoodforWorld.

Siamo nel quadrante nord-est della Capitale, quartiere periferico preceduto da una fama a senso unico e dipinta a tinte fosche, nessun alibi: perché la vox populi lo vuole esclusivamente così, “difficile e scorbutico”. I lampioni magari non funzionano tutti, ma la luce è forte, perché si tratta di «un quartiere complesso che piano piano si sta riqualificando anche grazie all’impegno degli abitanti», rimarca con decisione Maria Franca Posa, coordinatrice dei servizi dell’area minori della Caritas di Roma

Ecco perché Gattinoni e Saudi hanno raccolto l’invito della Caritas e si sono dati appuntamento qui, in questa costruzione color crema, circondata da casermoni popolari e aree verdi, che affonda le radici nelle difficoltà per coltivare i fiori, quasi a fare il verso a De André. In un territorio carente di spazi socio-culturali, eccolo l’avamposto della gentilezza, che sventola il vessillo dell’aggregazione e dell’accoglienza giovanile.

Un contesto che sembra lontano anni luce dal mondo del travel. Eppure, spiega con grande chiarezza Elena Carlino, direttore commerciale Gattinoni, la logica è netta, limpida: «Abbiamo deciso di sposare questo progetto non solo in termini di aiuto verso le persone, ma anche per rafforzare il concetto di sostenibilità. D’altronde, anche l’obiettivo della Caritas è identico, perché credono in ciò che crediamo noi: in un mondo migliore».

Dal Refettorio Ambrosiano di Milano, con un pranzo benefico d’eccezione firmato dallo chef stellato Carlo Cracco, all’AperiXmas del Tiburtino III. Tutto torna: «Cracco ci ha aiutato nella realizzazione di FoodforWorld, nato con l’idea di unire le persone sotto un unico denominatore: il cibo. In fin dei conti anche questo è un viaggio, attraverso la cucina e la vita: questo è il messaggio che vogliamo lanciare».

Fabio Zinanni, national sales manager di Saudia, annuisce a ribadisce un concetto che in tempi come questi è oro: «Con questo progetto abbiamo dimostrato che le religioni possono parlarsi tra loro e fare insieme grandi cose». E non solo far parlare le armi in Medio Oriente.

Nella serata degli ossimori felici, torniamo sul versante Caritas con Maria Franca Posa, che ribadisce: «Questo è un fiore all’occhiello, ma nel dopoguerra era il quartiere dei “ragazzi di vita” di Pasolini: è dedicato a lui il murale nella stazione della metropolitana di Santa Maria del Soccorso, a due passi da qui».

Pierpaolo Pasolini convive con altri due personaggi di grande spessore: Don Luigi Di Liegro, il fondatore della Caritas, e Don Pino Puglisi, assassinato dalla mafia a Palermo, al quale è dedicata la struttura. Tre giganti diversi, ma accomunati da un forte impegno nel sociale e da una parola forte: denuncia.

«Il polo – ricorda Maria Franca Posa – comprende anche la casa famiglia per i ragazzi in situazioni di disagio: ce ne sono 10 in regime residenziale. Al centro di aggregazione, invece, ne accogliamo circa 200 durante l’anno. Oltre all’inclusione scolastica, ci sono attività ludico sportive e formative. La vera esigenza dei giovani, però, è essere ascoltati e noi, grazie alla sinergia con le scuole del quartiere, proviamo a sintonizzarci sui loro bisogni». Il viaggio prosegue.

Assegnati il 30 ottobre gli Apex Passenger Choice Awards 2025, premi riconosciuti come tra i più prestigiosi del settore aeronautico che celebrano ogni anno le migliori compagnie aeree di tutto il mondo per la qualità delle esperienze offerte ai passeggeri.

I vincitori vengono scelti in base a verifiche e recensioni dei passeggeri di circa 600 compagnie aeree con quasi un milione di voli valutati che assegnano punteggi da 1 a 5 stelle per tre diverse categorie: sicurezza e benessere, esperienza del servizio clienti e sostenibilità.

Sono solo dieci le compagnie che hanno ricevuto punteggio pieno, ovvero 5 stelle in tutte le categorie. Nella speciale classifica sono presenti due vettori europei, il primo è Turkish Airlines, che per il quarto anno consecutivo, ha mantenuto la sua posizione tra i primi dieci. Il vettore ha ricevuto anche il premio “Best-In-Class” per la sostenibilità. Oltre a questi due riconoscimenti, la compagnia ha ricevuto il premio “Fte Pioneer Award” da Future Travel Experience (Fte), parte del gruppo Apex.

La seconda compagnia europea, o meglio il secondo Gruppo, è Air France–Klm, che ha ottenuto il prestigioso status di World Class con premio alla carriera per  il ceo, Benjamin Smith. Un premio che ha sottolineato le eccezionali prestazioni di Klm e anche in questo caso l’impegno alla sostenibilità.

Le altre compagnie entrate nella top 10 sono: le giapponesi All Nippon e Japan Airlines, Emirates, Oman Air, Qatar Airways, Saudia, Singapore Airlines, e Xiamen Airlines.

«Con questo premio celebriamo il notevole impegno di queste compagnie aeree e lounge che ridefiniscono l’eccellenza in ogni aspetto del viaggio, andando oltre i parametri delle cinque stelle – ha dichiarato Joe Leader, ceo di Apex – Il raggiungimento di questo standard più elevato riflette la dedizione non solo a un servizio e a un comfort eccezionali, ma anche alla sicurezza, alla sostenibilità e alla soddisfazione del cliente che risuonano con i viaggiatori di oggi. Questa distinzione segna un passo significativo verso un futuro in cui ogni volo dovrà essere valutato in base a uno standard più elevato di qualità di livello mondiale».

Tra le singole categorie votate dai passeggeri, ci sono altri riconoscimenti assegnati, come quello a Qatar Airways che ha vinto sia per il miglior cibo e bevande, che per il miglior comfort di seduta. Altri importanti vincitori sono stati Delta Air Lines per il miglior wi-fi; Singapore Airlines per il miglior intrattenimento; Royal Brunei Airlines come Four-Star Major Airline per il 2025; Ethiopian Airlines, premiata come “Best Overall in Africa” in diverse categorie, tra cui “Best Cabin Service” e Virgin Atlantic, nominata migliore compagnia aerea in Europa per food and beverage.

Quest’anno il premio ha introdotto una nuova categoria: gli Apex World Class Lounge Awards. Japan Airlines si è assicurata due posti con le sue lounge di Prima classe negli aeroporti di Haneda e Narita a Tokyo, anche la Business lounge di Oman Air, all’aeroporto internazionale di Muscat, e The Pearl Lounge all’aeroporto internazionale del Bahrain, hanno ricevuto un riconoscimento speciale.

La foto pubblicata è stata inviata dall’ufficio stampa di Apex

È Saudia la compagnia aerea più puntuale del primo semestre 2024 a livello globale. Il vettore di bandiera dell’Arabia Saudita guida la classifica Cirium con l’88,22% di voli puntuali, seguito da Aeromexico (86,18%) e Latam (85,83%).

Alle spalle del tris da podio, Cirium piazza Japan Airlines che nei primi sei mesi di quest’anno ha operato l’85,10% di voli puntuali. Seguono Azul (84,83%), Ana (83,71%), Qatar Airways (81,01%) e Delta (80,05%). Chiudono la top ten Avianca e Iberia, rispettivamente con un tasso di puntualità pari al 79,97% e 77,69%.

A livello europeo, secondo i rilevamenti Cirium si sono distinte Icelandair, con l’84,08% di voli puntuali, e Iberia Express e Iberia, con l’82,50% e il 77,69% di puntualità.

In Europa, al quarto posto troviamo Sas (77,08%), seguita da Finnair (76,11%), Vueling (74,82%), Klm (73,47%), Air Europa (72,48%), Brussels Airlines (72,38%) e Lot (69,28%).

Nel caso degli aeroporti il più puntuale è sempre in Arabia Saudita: si tratta dell’Aeroporto Internazionale di Riad-Re Khalid, che nel primo semestre 2024 ha visto l’85,60% delle partenze puntuali su 104 rotte servite.

A giugno le cancellazioni dei voli in Europa sono aumentate di quasi il 46% rispetto a maggio. Ne sono stati annullati, infatti, 8.145 contro i 5.584 del mese precedente, secondo il report mensile sulla puntualità di giugno 2024 diffuso da Cirium, la fonte di analisi aeronautica più affidabile al mondo, che considera un volo in orario se arriva entro 15 minuti dall’orario previsto.

Per quanto riguarda la categoria delle compagnie aeree europee, Cirium raccoglie i dati di volo solo per il 30% dei vettori principali in base alla loro capacità di passeggeri.

In ogni caso, a giugno Icelandair è stata la compagnia più puntuale, con l’84,08% dei voli atterrati ​​in orario, seguita da Iberia Express con l’82,50%. Terza Iberia con il 77,69%. Sas e Finnair completano la top five.

Nessun vettore del Regno Unito, invece, figura nella top 10, mentre, a livello globale, è stata Saudia la compagnia più puntuale, con l’88,22% dei voli arrivati ​​in orario, davanti ad Aeromexico e Latam Airlines.

Prosegue l’offensiva mediorentale di Ita Airways, che ha ampliato il codeshare e lanciato una partnership tra i programmi fedeltà Volare e AlFursan con Saudia, vettore di bandiera dell’Arabia Saudita.

Tale operazione rientra dunque nella strategia commerciale che Ita ha avviato in Medio Oriente: è infatti partito il nuovo volo no stop Roma-Riyadh e in questa stagione estiva 2024 verranno inaugurati i voli diretti verso Kuwait City e Jeddah, operativi rispettivamente da luglio e da agosto.

La partnership tra le due compagnie è stata sancita con una firma durante l’Annual General Meeting e World Air Transport Summit Iata di Dubai, da Andrea Benassi, direttore generale di Ita Airways, e da Amr Bakor, head of program design and airline loyalty di Saudia.
L’accordo garantirà maggiori benefici e opzioni di viaggio, oltre a una rete di connessioni più ampia per i passeggeri che viaggiano tra l’Arabia Saudita e l’Italia, nonché verso le altre destinazioni all’interno dei rispettivi network.

In particolare, i clienti che volano con Saudia verso l’Italia possono raggiungere 12 destinazioni domestiche (Venezia, Bologna, Firenze, Lamezia Terme, Palermo, Catania, Torino, Napoli, Bari, Reggio Calabria, Genova e Brindisi), 15 internazionali (Amsterdam, Atene, Francoforte, Il Cairo, Ginevra, Bruxelles, Madrid, Sofia, Tirana, Nizza, Monaco, Barcellona, Malta e London City) e 9 intercontinentali (tra cui Miami, San Francisco, Boston, New York, Los Angeles, Chicago, Rio de Janeiro e San Paolo) tramite i voli Ita Airways dall’Aeroporto internazionale di Roma Fiumicino.

I clienti di Ita Airways, invece, possono accedere a 11 destinazioni in Arabia Saudita (Medina, Dammam, Neom Bay, AlUla, Abha, Jizan, Tabuk, Yanbu, Ha’il, Turaif e Ta’if) e a 7 internazionali (Doha, Dubai, Karachi, Islamabad, Lahore, Dacca e Manama) offerte dalla rete di Saudia tramite gli aeroporti di Jeddah e Riyadh.

I clienti Ita potranno anche beneficiare di una procedura più accessibile per ottenere il transit visa, che potrà essere rilasciato attraverso i canali digitali in collaborazione con il ministero degli Affari Esteri dell’Arabia Saudita e fermarsi per un massimo di 96 ore per accedere ai numerosi eventi del Regno.

Bakor ha dichiarato: «Questa partnership è volta a migliorare l’esperienza di viaggio dei nostri clienti, offrendo una maggiore connettività e una più ampia gamma di destinazioni. I soci di AlFursan godranno anche di vantaggi reciproci, che consentiranno loro di accumulare e riscattare miglia su collegamenti diretti o one-stop di entrambe le compagnie aeree. Siamo entusiasti e sicuri che questo accordo porterà un valore significativo ai nostri clienti».

Così, invece, Andrea Benassi: «Siamo lieti di ampliare l’accordo di codeshare con Saudia. Questa partnership rafforza la strategia commerciale di crescita di Ita Airways e aumenta la connettività per i nostri passeggeri. Con questo accordo, il vettore può contare su 37 accordi di codeshare, raggiunti in meno di tre anni dall’inizio delle nostre attività. Questa collaborazione, inoltre, sottolinea l’importanza dell’Arabia Saudita come mercato strategico per Ita Airways, in particolare per i viaggi d’affari, come evidenziato dal recente lancio del nostro volo diretto Roma-Riyadh e dalla prossima apertura del collegamento Roma-Jeddah, in partenza ad agosto».

«L’accordo con Saudia segna un traguardo significativo che amplia ulteriormente il portafoglio di partnership di Volare e l’offerta per i Soci di entrambi i programmi, che possono quindi accumulare e utilizzare punti con voli Ita Airways e Saudia nonché accedere ai benefici dei rispettivi programmi», aggiunge Emiliana Limosani, chief commercial officer di Ita Airways e ceo di Volare.

La foto pubblicata è stata inviata dall’ufficio stampa di Ita Airways

Prime applicazioni dell’intelligenza artificiale nelle piattaforme multitasking delle compagnie aeree: lSaudia, compagnia di bandiera nazionale dell’Arabia Saudita, ha infatti lanciato la sua innovativa piattaforma digitale, Travel Companion, alimentata da un sistema di Ai avanzato.

Questa mossa fa parte di un piano biennale per rivoluzionare il settore dei viaggi coniugando le innovazioni digitali alle esigenze della clientela e dei viaggiatori in generale. Allestita con la collaborazione di Accenture, Travel Companion di Saudia vuole cambiare il modo in cui i viaggiatori interagiscono con la compagnia aerea e ridefinire gli standard del viaggio digitale.

Travel Companion offre soluzioni personalizzate per soddisfare le preferenze e le esigenze individuali, fornendo risultati di ricerca da fonti attendibili e autenticate e utilizzando risposte supportate da immagini. La piattaforma vuole essere una soluzione completa che consente agli utenti di prenotare hotel, trasporti, ristoranti, attività e attrazioni, eliminando la necessità di passare da una piattaforma all’altra. Inoltre, stabilisce collegamenti senza soluzione di continuità con le piattaforme di trasporto e varie compagnie ferroviarie.

Nelle fasi successive, Saudia introdurrà funzionalità aggiuntive, come comandi vocali e soluzioni di pagamento digitale.

Ibrahim Al-Omar, direttore generale di Saudia Group, ha commentato: «Presentiamo Travel Companion che sarà un punto di svolta nel settore aereo e rivoluzionerà l’esperienza di viaggio digitale. Questa piattaforma, derivante dalla nostra continua collaborazione con Accenture, significa il nostro approccio lungimirante per offrire agli ospiti comodità e flessibilità senza pari».

Un vero e proprio anno di svolta per il vettore che proprio nell’ottobre 2023 ha svelato il suo nuovo marchio, annunciando nel contempo l’introduzione di nuovi concetti innovativi per il servizio clienti, concentrandosi sugli aspetti digitali con l’aiuto dell’intelligenza artificiale e integrando l’esperienza degli ospiti nella cultura saudita. Questa nuova identità rifletterà l’ospitalità dell’Arabia Saudita anche nel 2024 – ci si prepara anche al lancio di un tour operator – e promuoverà l’apprezzamento della cultura locale.

La compagnia aerea intende, infatti, utilizzare un design retrò per trasmettere l’autenticità del Regno, puntando a promuovere il servizio Your Ticket Your Visa. lanciato nella scorsa primavera in collaborazione con il ministero degli Affari Esteri, il ministero degli Interni, il ministero dell’Haji e dell’Umrah, il Pilgrim Service Program e l’Autorità del Turismo Saudita. Si tratta di un servizio digitale che consente agli ospiti di entrare nel Regno più facilmente e facilita l’emissione del visto di transito, collegandolo direttamente al biglietto aereo. Il servizio consente agli ospiti di soggiornare in Arabia Saudita per un massimo di 96 ore.

Inoltre, sempre nel corso del 2023, Saudia ha effettuato un grosso ordine di 787 con il produttore di aeromobili Boeing: ben 49 Dreamliner aggiuntivi per la compagnia aerea, al fine di continuare l’espansione di Saudia e aggiungere nuove destinazioni alla sua rete di rotte.

Solo quest’anno, Saudia ha già aggiunto 25 nuove destinazioni alla sua rete del Gruppo Saudia, principalmente in Europa, Africa e Asia.

Saudia diventa la prima compagnia aerea a operare da e per l’aeroporto Red Sea International. È stata Red Sea Global, ad annunciare la firma dell’accordo. In questo modo la compagnia di bandiera e Red Sea Global uniscono le forze con daa International per puntare a raggiungere la Vision 2030, quando la destinazione comprenderà 50 resort, che offriranno fino a 8.000 camere d’albergo.

L’apertura di Red Sea International è prevista per quest’anno, insieme ai primi tre resort della destinazione The Red Sea. Inizialmente sarà aperto per i voli nazionali da e verso Riyadh e successivamente Jeddah, prima di espandersi a i voli internazionali a partire dal 2024.

«Nel 2016 il Principe Mohammed bin Salman ha delineato un obiettivo da raggiungere per il regno dell’Arabia Saudita – sottolinea John Pagano, group ceo di Red Sea Global – diventare un Paese fiorente, riconosciuto come un hub globale, dove persone di tutto il mondo sarebbero venute a sperimentare il meglio della cultura, dell’ospitalità e della natura saudite».  

L’accordo prevede che Saudia avvii servizi regolari di linea da e per Red Sea International e che le tre organizzazioni intraprendano ricerche congiunte sull’uso di combustibili per l’aviazione a basse emissioni di carbonio e di combustibili sostenibili. Verrà inoltre valutato l’uso di jet elettrici a decollo e atterraggio verticale per ridurre le emissioni dei viaggi aerei verso The Red Sea.

«Nell’ambito della Vision 2030 – osserva Ibrahim Koshy, ceo di Saudia – il contributo di Saudia è quello di essere un fattore di sostegno per il raggiungimento degli obiettivi. Questo accordo rafforzerà la nostra posizione nel regno e ci permetterà di collaborare con Red Sea Global e daa International per incrementare il turismo e migliorare la posizione del Paese nell’ambito dell’aviazione internazionale».

Daa International intanto continuerà a gestire l’aeroporto e a collaborare con la Saudia in varie attività, come l’assegnazione dei gate e degli sportelli aeroportuali. «Il Red Sea International è una nuova porta d’accesso per i viaggiatori che vogliono conoscere le meraviglie dell’Arabia Saudita», spiega Nicholas Cole, ceo di daa International.

Saudia, la compagnia di bandiera dell’Arabia Saudita, ha annunciato l’espansione della sua flotta con l’aggiunta di un nuovo tipo di aeromobile, l’Airbus A321neo. Questo rientra nei piani di espansione del vettore, che mira ad aggiungere altri 20 aeromobili A321neo alla sua flotta entro il 2026.

L’A321neo è un aereo di linea a corridoi singolo appartenente alla famiglia A320 e può ospitare da 180 a 220 passeggeri in una tipica disposizione interna a due classi. Il motivo principale alla base dell’acquisto, secondo i vertici arabi, è la capacità dell’aeromobile di funzionare con molto meno carburante.

“La famiglia di aeromobili A320 ha permesso di risparmiare 20 milioni di tonnellate di Co2 da quando l’A320neo è entrato in servizio a livello globale nel 2016. Grazie all’incorporazione degli sharklet, dei nuovi motori a basso consumo di carburante e delle più recenti innovazioni in cabina, l’A320neo ha anche registrato una riduzione del 20% del consumo di carburante e delle emissioni di Co2, una riduzione del 50% dell’impronta acustica, una riduzione del 5% dei costi di manutenzione della cellula e una riduzione del 14% dei costi operativi in contanti per posto a sedere rispetto agli aeromobili della generazione precedente”, sottolinea la nota della compagnia aerea.

Il capitano Ibrahim Koshy, ceo di SAUDIA, ha dichiarato: «Siamo entusiasti di espandere la nostra flotta con i nuovi Airbus A321neo. La nostra priorità è quella di offrire la migliore esperienza possibile agli ospiti e di portare il mondo in Arabia Saudita, e continueremo ad acquistare aerei all’avanguardia dai migliori produttori del mondo per mantenere questa promessa».

Si chiama Riyadh Air ed è la nuova compagnia aerea dell’Arabia Saudita, finanziata dal Fondo per gli investimenti pubblici del Regno. Quella che finora era conosciuta con l’acronimo Ria è a tutti gli effetti la seconda compagnia di bandiera dopo Saudia e avrà una flotta composta principalmente da aerei a doppio corridoio, gli A350 di Airbus e i B787 di Boeing. Alla guida del vettore c’è un nome illustre: l’ex ceo di Etihad Airways, Tony Douglas.

La base del nuovo vettore – che doveva essere lanciato nel 2024, ma a questo punto potrebbe già anticipare i primi operativi a fine anno – sarà ovviamente la capitale del Paese, Riyadh. “Sfruttando la posizione geografica strategica dell’Arabia Saudita tra i tre continenti di Asia, Africa ed Europa, e consentendo quindi a Riyadh di diventare una porta d’accesso al mondo e una destinazione globale per il trasporto, il commercio e il turismo“, ricorda il comunicato stampa inviato il 12 marzo dal Pif (Public Investmenet Fund).

La compagnia aerea prevede di sviluppare una rete globale che arriverà a 100 destinazioni entro il 2030 e dovrebbe coprire i voli a medio-lungo raggio verso Europa, Asia, Americhe e Africa. Riyadh Air dovrebbe “aggiungere 20 miliardi di dollari di Pil non petrolifero all’economia dell’Arabia Saudita e creare più di 200mila posti di lavoro diretti e indiretti”, rimarca la nota stampa.

Dopo il pre-accordo dello scorso ottobre con Airbus per un ordine di 40 aeromobili A350; ora il vettore starebbe chiudendo le trattative anche con Boeing per i B787-9 per un valore totale di 35 miliardi dollari.

Il ceo Douglas ha sottolineato in maniera molto ambiziosa che «Riyadh Air sarà una compagnia aerea nativa digitale, guidata da uno spirito pionieristico con un focus ossessivo sull’attenzione ai dettagli e l’innovazione. Il nostro obiettivo è superare qualsiasi aspettativa avranno i nostri clienti sulla percezione e l’esperienza di volare nel mondo moderno».

L’Arabia Saudita, quindi, avrà due vettori di riferimento nel panorama internazionale: Saudia e Riyadh Air: la prima manterrà la sua base a Jedda e amplierà il network internazionale; la seconda avrà la sua base nella capitale e punterà all’inizio su voli a medio-corto raggio, con l’obiettivo di arrivare molto presto a connettere moltissimi Paesi a lungo raggio.

Per entrambe, l’obiettivo comune è di portare sempre più turisti in Arabia Saudita – secondo Vision 2030 il Regno vuole arrivare a fine decennio al numero di 100 milioni di turisti – rompendo una volta per tutte  il dominio delle compagnie del Golfo (Emirates, Qatar e Etihad) nei cieli del Medio Oriente.

Un’altra “rivoluzione turistica” in casa Arabia Saudita. Il ministero degli Affari esteri, in collaborazione con il ministero del Turismo, il ministero dell’Interno, il ministero dell’Hajj e della Umrah, Saudi Tourism Authority, e le compagnie aeree Saudia and flynas, ha annunciato il lancio di un nuovo visto, lo Stopover Visa.

Dopo il lancio a settembre scorso del visto all’arrivo, il Paese dà l’opportunità di un visto gratuito per rendere la destinazione ancora più accessibile: consentirà ai passeggeri che viaggiano verso la loro destinazione finale a bordo di un volo operato dalle compagnie aeree nazionali Saudia e flynas di trattenersi nel Paese fino a 96 ore.

Il visto è disponibile per tutti i viaggiatori leisure, business e religiosi e nasce con lo scopo di dare il benvenuto ai visitatori che fanno uno scalo di massimo 96 ore, e include inoltre un pernottamento gratuito in hotel (per chi prenota attraverso Saudia).

Inoltre, è il primo Stopover Visa integrato digitalmente con il sistema di prenotazione di una compagnia aerea, e si può ottenere in soli tre minuti. È disponibile automaticamente attraverso la piattaforma di booking di Saudia o flynas. Lo scalo può essere effettuato in qualunque aeroporto saudita. È possibile compilare la richiesta fino a 90 giorni prima del viaggio.

Per aiutare i visitatori a sfruttare appieno lo stopover, sono stati disegnati itinerari da 24, 48, 72 e 96 ore: tra le tappe, il quartiere di Al-Balad a Jeddah, o il sito patrimonio Unesco di Al-Turaif a Diriyah.

I visitatori possono usare lo Stopover Visa per spezzare i voli di lungo raggio o prenotare un viaggio per vivere in prima persona l’Arabia Saudita, o ancora per prolungare il proprio viaggio d’affari prima di raggiungere la destinazione finale.

Chi utilizza lo Stopover Visa per motivi religiosi deve anche registrarsi per la Umrah attraverso la piattaforma Nusuk.

«Il nuovo Stopover Visa è un’ulteriore prova dell’impegno dell’Arabia Saudita nello sviluppare e incoraggiare la crescita del settore turistico – dichiara il ministro del Turismo e presidente del cda di Saudi Tourism Authority, Ahmed Al Khateeb – È disponibile per i viaggiatori che passano dal nostro Paese a bordo dei vettori nazionali sia per i viaggi di piacere, business o per la Umrah. Continueremo a lavorare insieme attraverso il governo e l’ecosistema turistico per trasformare l’Arabia Saudita in una destinazione di punta nello scenario globale».

Il Paese prevede, nel primo trimestre dell’anno, un numero di connessioni aeree in aumento di oltre il 65% rispetto allo stesso periodo del 2022.

«L’annuncio relativo all’inaugurazione dello Stopover Visa è un chiaro esempio di collaborazione tra il settore pubblico e privato – aggiunge Fahd Hamidaddin, ceo e membro del cda di Saudi Tourism Authority – Nel 2022 nella Top Ten delle rotte mondiali più visitate, quattro erano operate da o verso gli aeroporti sauditi, una testimonianza dell’attrattività di questa destinazione. L’Arabia Saudita è impegnata nel creare un’esperienza che per i visitatori risulti piacevole e semplificata. In partnership con i nostri vettori nazionali, Saudia e flynas, stiamo utilizzando le piattaforme digitali per fornire uno Stopover Visa istantaneo, che possa incrementare l’accessibilità dell’Arabia Saudita e dunque l’offerta di prim’ordine di questa destinazione».

Volare all’insegna della sostenibilità è il nuovo must di Saudia, Saudi Arabian Airlines, che in tal modo aspira a essere una compagnia aerea leader nel settore che riconosce la propria responsabilità nei confronti dell’ambiente e della società, e che considera il tema della sostenibilità come parte integrante della strategia aziendale.

Lo scopo è promuovere in futuro un modo sostenibile di volare e di ridurre le emissioni e per raggiungere questo obiettivo, è impegnata in una serie di progetti sostenibili e nuove iniziative ecologiche, tra cui spicca il Green Points Program: un programma che premia i passeggeri che si impegnano a proteggere l’ambiente.

Il programma è stato implementato su un volo in partenza da Jeddah e diretto a Madrid il 12 maggio durante il Sustainable Flight Challenge (Tsfc) presentato da SkyTeam Alliance. Gli ospiti di Saudia, preselezionando il loro pasto in volo durante la fase di check in, possono ridurre lo spreco di cibo e di imballaggi che finiscono in discarica e, in questo modo, ridurre anche il peso delle scorte a bordo, risparmiando così carburante. Il programma Green Points offre agli ospiti la possibilità di viaggiare con meno bagagli, ed è incoraggiato grazie alla generosa assegnazione di Green Points. Questo approccio contribuisce in modo significativo all’efficienza dei consumi.

Altra operazione di rilievo è la Voluntary Carbon Market Initiative: Saudia è la prima compagnia partner dell’area Mena a partecipare all’iniziativa Voluntary Carbon Market avviata un anno fa. A proposito dell’obiettivo dell’Arabia Saudita di raggiungere le emissioni nette zero entro il 2060 e di ridurre il suo impatto sul cambiamento climatico, il Fondo Pubblico per gli Investimenti (Pif) ha istituito il mercato volontario del carbonio.

Il progetto riflette l’interesse delle compagnie aeree che cercano di ridurre a piccoli passi l’utilizzo di carbonio attraverso iniziative e innovazioni come l’espansione delle energie rinnovabili o la promozione dell’idrogeno verde. I partner di questo mercato sono cinque aziende leader dell’Arabia Saudita, tra cui la compagnia di bandiera Saudia. La partecipazione di Saudia al mercato volontario del carbonio svolge un ruolo fondamentale nella riduzione delle emissioni di carbonio e rappresenta una pietra miliare nella storia del vettore nazionale.

“Benvenuti in Arabia, un viaggio alla scoperta di antichi tesori mai visti prima”. Questo il tema dell’affollato incontro organizzato dal t.o. Shiruq e Archeo in occasione degli eventi trade del Saudi Hub, organizzato a Milano dal 3 al 5 novembre da Saudi Tourism Authority, altrimenti noto come Visit Saudi.

Shiruq è appena all’inizio della programmazione, che va da fine ottobre a fine marzo. «La destinazione, totalmente inaspettata, darà grandi soddisfazioni e per il 2023 pensiamo di contare tranquillamente un centinaio di passeggeri – scommette Francesca Lorusso, direttore del tour operator milanese nato da un anno ma forte di 20 anni di esperienza nel turismo culturale del team fondatore – Il viaggiatore che ha budget si sentirà pioniere, tra i primi a vedere il cambiamento di un periodo storico. È una destinazione autentica, genuina, si è in pochi a girarla, nell’immensità di spazi e silenzio».

Il primo gruppo parte oggi, mercoledì, per un viaggio di 11 giorni nel sud paesaggistico e culturale dell’Arabia verde. Da Riyahd a Jeddah attraverserà deserto, montagne e mare, tra grattacieli, antiche fortezze e rovine dei primi insediamenti. Il 20 novembre parte una versione più corta, sempre per un massimo di 12 persone: 8 giorni, da Medina a Jeddah, tra valli desertiche, siti di arte rupestre, oasi verdeggianti e wadi di piccoli corsi d’acqua. L’hanno pensata come proposta più accessibile, visti gli alti costi della destinazione, ma sempre affascinante per gli scenari del tour e stanno anche aprendo date per Natale e Capodanno.

Le strutture, tra 4 e 5 stelle, si combinano con un volato diretto con la compagnia di bandiera Saudia, via stop over con Qatar Airways, Gulf Air e Turkish Airlines. Fra i 13 aeroporti internazionali del paese, Riyahd, Damman e Jeddah sono il riferimento per il traffico italiano a medio raggio, che li raggiunge in circa 5 ore di volo.

Appassionato il talk di Alessandro Fumagalli, archeologo e divulgatore culturale di Shiruq alla presentazione della 12esima nazione più grande al mondo, al centro delle vie carovaniere e dell’incenso. Racconti del deserto rigoglioso di vegetazione a Nord, delle tombe nelle rocce di Dedan, della meraviglia inesplorata da anni di AlUla, con recente inaugurazione del Banyan Tree.

Ancora: i vergini 1.800 km di costa sul Mar Rosso, con sviluppo dei progetti The Red Sea e Amaala, due destinazioni turistiche di lusso e rigenerative.

E, nel Paese che per primo ha addomesticato il cammello proprio per via delle carovane, il sito di Qaryat Al Faw, risalente al 1 secolo a.C., per lungo tempo dimenticato. Questa capitale del regno arabo dei Kinda costituiva allora una tappa lungo la Via dell’incenso tra l’antico Yemen e il resto della Penisola araba, sul bordo del Rub al Khali, il secondo più grande deserto di sabbia del mondo.

«Già nell’Ottocento visitatori scoprivano le dune alte 300 metri del Rub al Khali, ovvero “Il quarto vuoto” (quarta parte dopo cielo, terra e mare), il deserto a Sud dell’Arabia, ancora oggi uno dei meno esplorati – rincara Andreas Steiner, direttore di Archeo – Poi c’è quello di Sinai e Giordania a nord, e a sud, tra montagne e valli, anche l’Arabia felix, sull’Oceano Indiano. Insomma, l’Arabia è il paese del deserto per eccellenza».

Racchiusa tra il Mar Rosso e il Golfo Arabico, la destinazione è fortemente sognata dagli appassionati di storia per il suo patrimonio archeologico, ma ancora poco esplorata dai viaggiatori. «È anche un mix di tante culture, lo spirito festoso dell’hafawah, l’accoglienza saudita, e l’abaya, il raffinato velo delle donne, non è obbligatorio», sottolinea Alberto Truffa, market manager di Saudi Tourism Authority, inaugurato a giugno 2020 come ente responsabile della promozione globale dell’Arabia Saudita.

Aperto nel 2019 al turismo internazionale, con obiettivo della Vision 2030 a oltre 100 milioni di visitatori, il Paese ha generato nel 2021 una forte crescita commerciale in Italia attraverso partnership strategiche, tra cui trenta nuovi tour operator con focus su Riyadh, Jeddah e AlUla.

I turisti provenienti da49 Paesi ammissibili, tra cui l’Italia, possono richiedere il visto turistico online attraverso la piattaforma eVisa prima del viaggio, oppure all’arrivo in Arabia attraverso gli uffici visti del Dipartimento dell’Immigrazione.

Poche settimane fa, infatti, il Fondo di investimento pubblico dell’Arabia Saudita aveva confermato il lancio del vettore aereo che sarà basato a Riyadh e avrà in dote un investimento di oltre 30 miliardi di dollari con lo scopo di operare oltre 150 rotte a livello globale con collegamenti diretti verso Europa, Nord e Sudamerica, Africa e Asia. Proprio il suddetto Fondo dovrebbe pagare circa 12 milioni di dollari ad Airbus per il pacchetto di 40 velivoli e sarebbe anche in trattativa con Boeing per altri 35 aeromobili.

Nei piani dell’Arabia Saudita, Ria e Saudia dovrebbe spartirsi quindi il mercato con due grandi hub: la prima che farà base a Riyadh e la seconda manterrà e incrementerà la sua presenza presso l’aeroporto internazionale di Jedda.

Hisham Bindkhail, regional manager Saudia in Europa, ha dichiarato: «L’Italia è un mercato importante e siamo molto orgogliosi di fornire ai clienti italiani collegamenti giornalieri con l’Arabia Saudita. Il nostro orario invernale per l’Italia comprende voli da e per entrambi i principali aeroporti italiani, Roma e Milano, e offre agli ospiti una grande flessibilità quando viaggiano verso l’Arabia Saudita. Non vediamo l’ora di accogliere i clienti italiani a bordo e di offrire loro un’esperienza di volo unica in tutte le classi con la calorosa ospitalità dell’Arabia Saudita. Il traffico turistico sta crescendo rapidamente e noi come Saudia ci siamo posti l’obiettivo di soddisfare e anche superare le aspettative dei passeggeri».

Le rotte da e per Roma sono operate con aeromobili Airbus A320 di ultima generazione in una configurazione composta da 20 posti in Business Class e 90 posti in Guest Class. Le rotte da e per Milano sono invece operate con il modernissimo Boeing 787 Dreamliner, che offre 24 posti in classe business e 274 posti in classe economica.

Saudia, la compagnia aerea nazionale dell’Arabia Saudita membro di SkyTeam, si affida ad Aviareps per le attività di Pr in Italia e in altri sette Paesi europei: Germania, Austria, Svizzera, Paesi Bassi, Francia, Spagna e Regno Unito.

Dal suo hub principale di Jeddah e dai due hub secondari di Riyadh e Dammam, Saudia opera voli verso oltre 100 destinazioni in tutto il mondo. Mercato-chiave l’Europa con la recente apertura di collegamenti per Svizzera, Spagna e Grecia e l’intenzione di espandere ulteriormente la propria rete nel vecchio continente.

«Con i nostri uffici locali, siamo in grado di coordinare le attività di Pr a livello centrale dal nostro hub di Monaco e di adattarle e svilupparle grazie ai nostri esperti nei vari mercati», promette Edgar Lacker, ceo di Aviareps.

«L’Arabia Saudita è una destinazione incredibile, che colpisce per il suo incontro di culture diverse, ed è un hub di riferimento per i cittadini europei e italiani desiderosi di raggiungere le destinazioni servite dal network di Saudia. Non vediamo l’ora di far conoscere i vantaggi di volare con Saudia anche al mercato italiano», commenta Giulio Santoro, general manager Italy & vice president South Europe di Aviareps.

Anche il trasporto aereo e gli scenari futuri dell’aviazione commerciale saranno al centro di incontri e confronti all’Arabian Travel Market 2022 che si terrà dal 9 al 12 maggio presso il Dubai World Trade Center. Un focus reso indispensabile anche per valutare gli effetti pandemici nell’industria aerea legata allo sviluppo del turismo, in particolare nell’area mediorientale.

A tal proposito i recenti dati della società di ricerca Mordor Intelligence, hanno confermato che l’industria aeronautica del Medio Oriente dovrebbe espandersi a un tasso di crescita annuale di oltre il 6% nel periodo 2022-27.  E sebbene la ripresa stimata per il traffico passeggeri internazionale sia graduale, Mordor Intelligence mostra che i segmenti dell’aviazione privata e domestica del Medio Oriente sono rimasti resilienti durante la pandemia e continuano a mostrare segni di crescita.

Segnali confortanti per Danielle Curtis, exhibition director Me-Arabian Travel Market, che evidenzia: «L’ultima analisi di mercato suggerisce che vettori economici come Air Arabia Abu Dhabi e Wizz Air Abu Dhabi  possano guidare  la domanda di nuovi aeromobili a fusoliera stretta nei prossimi anni. Così come si sta assistendo ad una rapida crescita della domanda di viaggi privati​​ grazie alle società e privati con un patrimonio netto elevato che hanno optato per viaggi in business jet ed elicottero durante la pandemia».

E proprio il settore dell’aviazione del Medio Oriente sarà al centro di una sessione di incontri all’Atm 2022 con forum correlati sul futuro dei trasporti.

Infatti nella seconda giornata di lavori dell’Atm 2022, è previsto il forum “Airlines Evolving for the Future: Hear From the Industry Leaders” che affronterà le sfide legate alla pandemia che il settore deve affrontare. Moderato da John Strickland, direttore di JLS Consulting, i relatori tra cui Tony Douglas, group chief executive officer di Etihad Aviation Group e Adel Abdullah Al Ali, board member e group ceo di Air Arabia, condivideranno anche approfondimenti sulle opportunità e sui probabili cambiamenti strutturali nel settore dell’aviazione mentre la sua ripresa continua.

A seguire si terrà la sessione “The Future of Transport”, tenuta in collaborazione con il Global Travel & Tourism Resilience Council,  che esplorerà le nuove ed emergenti modalità di trasporto – come sistemi hyperloop, veicoli senza conducente, aerei di nuova generazione e viaggi nello spazio – con il potenziale per rivoluzionare le modalità di transfer.

«I leader di mercato come Emirates, Etihad, Saudia, Qatar Airways  – aggiunge Curtis – si confronteranno anche sulle possibili evoluzioni  dello scenario a lungo termine per il settore dell’aviazione commerciale». Crescono, dunque, le aspettative per una pronta ripartenza dell’intero settore aereo, anche alla luce di una forte volontà di rinnovare le flotte aeree nel mondo come dimostrano gli annunci di Boeing nel gennaio 2022 nei quali viene confermato un importante ordine da parte della Qatar Airways del valore di 34 miliardi di dollari per l’acquisto di 25 Boeing 737 Max 10 e la possibilità di acquistarne altri 25».

Tra l’altro sempre, la compagnia di bandiera del Qatar ha firmato un ordine per 34 modelli Boeing 777X, con la possibilità di acquistarne altri 16. E anche la Saudi Arabian Airlines starebbe confermando un ordine di oltre 100 aerei  di Airbus e Boeing per portare la sua flotta a 250 aeromobili entro il 2030.

“Si tratta di un piccolo grande passo che porta un po’ di normalitá nel panorama del trasporto aereo – si legge in una comunicazione della compagnia – Al momento i passeggeri che potranno partire sono solo quelli che avranno i visti business, visit, residenza, uscita/entrata”.

Tutte le informazioni possono comunque essere trovate al link https://www.saudia.com/before-flying/travel-information/travel-requirements-by-international-stations.

La rotta verrà operata du una nuova tipologia di aeromobile, l’A330 Regional che consente una maggiore capacità e il mantenimento del distanziamento sociale a bordo. Il vettore raccomanda a tutti i passeggeri di effettuare il test/tampone con massimo 48 ore di anticipo, portando con sè in aeroporto l’esito (negativo), avendo cura soprattutto che la risposta sia scritta in lingua inglese (altrimenti l’imbarco verrà negato).

Da Riyadh, prosegue la nota, “si potrà poi proseguire all’interno del Regno con voli domestici, pienamente operativi già da qualche mese”.

Mauritius in primis. Ma anche voli stagionali per le Maldive e otto destinazioni per l’India. Saudi Arabian Airlines, compagnia aerea di bandiera dell’Arabia Saudita, si apre al leisure e punta verso destinazioni richiestissime dai viaggiatori italiani e non.

«Da ottobre abbiamo lanciato da Jedda il volo diretto verso Mauritius ed è stato un vero successo – spiega Fabio Zinanni, direttore commerciale e marketing per l’Italia – In generale è stato un anno difficile, ma alla fine ce l’abbiamo fatta. Abbiamo superato l’obiettivo del +6% che ci era stato assegnato. La nostra è l’unica compagnia che mette in collegamento diretto l’Italia con l’Arabia Saudita, con 13 voli settimanali,  sette da Roma e sei da Milano Malpensa, che permettono così di poter raggiungere le mete delle vacanze nel massimo comfort. Ad oggi operiamo utilizzando Airbus 320 con 20 posti in Business e 96 in Economy, ma per il nuovo anno ci saranno delle novità».

Il prossimo anno aprirà anche il nuovo aeroporto di Jedda «quindi potremo pensare a un’espansione diversa», aggiunge Zinanni, mentre qualcosa sul fronte turistico sembra muoversi anche nella Penisola Saudita. «Per noi il mercato italiano è molto importante. Abbiamo grandi progetti che arriveranno dal 2018 al 2020, anno in cui abbiamo previsto l’exploit della compagnia – anticipa – Per raggiungere tale obiettivo il ruolo e la collaborazione con le agenzie di viaggi è fondamentale».  Insomma, stay tuned.

«Per gli agenti stiamo infatti organizzando approfondimenti e webinar. Format e metodo saranno definiti con l’ufficio centrale», fa sapere Gianbattista Serra, gsa discover the world di Kenya Airways, che per il 2018 prevede maggiore penetrazione nel trade attraverso promozioni e accordi commerciali con i maggiori network. Da giugno Aerolineas Argentinas, invece, ha messo in piedi iniziative per le adv dettaglianti. «Per nuovo anno – dice Claudio Neri, direttore commerciale Italia – si sta già pianificando un calendario di incontri grazie ai quali le adv potranno dimostrare la loro conoscenza delle nostre destinazioni e aderire al programma AR specialist».

Promozioni in vista per Saudi Arabian Airlines, mentre China Airlines pensa a possibili viaggi stampa a Taiwan, «per far conoscere l’isola come destinazione turistica di interesse e far capire cosa significhi volare a bordo dei nostri nuovi A350-900», ha detto Roberta Graziani, responsabile marketing/pr e ufficio stampa e responsabile contenuti web e Facebook in italiano.

Tra bilanci e nuove rotte
E il binomio vendite in agenzia e vendite in aumento per SkyTeam pare funzionare. Kenya Airways chiude l’estate con un +19% sulle destinazioni Kenya leisure, «con un andamento del mercato italiano molto positivo tanto che al 21 settembre abbiamo visto un +142% di passeggeri, anno dopo anno», ha precisato Serra.

Aumento del traffico anche per Saudia, soprattutto per la Mecca, «dove offriamo voli diretti dall’Italia su Medina. Manila e Kuala Lumpur sono regine dell’estate, in ascesa Giacarta servita quotidianamente dall’Italia via Jeddah o Riyadh», ci dice Fabio Zinanni, sales & marketing manager Italia di Saudia, che ha recentemente aperto Mauritius e Trivandrum, in India, mentre a metà gennaio 2018 sono previste nuove coincidenze per Port Sudan da Milano e la consegna del nuovo hub di Jeddah nella seconda metà del 2018. «In Italia la crescita rispetto al 2016 è a doppio zero, manteniamo le quote di mercato sul Far East e incrementiamo sull’Arabia Saudita, siamo il solo vettore diretto e no-stop dall’Italia».

Vista la crescente domanda di incoming, da marzo 2018 Air Europa aprirà il volo su Venezia con due collegamenti giornalieri. «Sempre in primavera, Milano passa a tre frequenze quotidiane, mentre una terza da Roma Fiumicino si avrà già da gennaio», fa sapere Andrea Funes, direttore commerciale in Italia della compagnia. Nel prossimo anno, in arrivo anche i primi due A787-900.

Dopo la rotta giornaliera Roma-Buenos Aires con Airbus A330, il codeshare con Alitalia e il terzo hub a Cordoba, Aerolíneas introdurrà sui nuovi aeromobili il mood lighting, «un sistema di illuminazione innovativo che adatta atmosfera e colori in cabina in base alle fasi di volo per rendere più gradevole l’esperienza e mitigare il jet lag», ha precisato Neri.

In fase di elaborazione il nuovo menù e il restyling del salon Condor, sala vip di Buenos Aires riservata alla compagnia. «Il mercato italiano mostra ottimi risultati e a pochi mesi dal lancio il load factor della rotta Fiumicino-Ezeiza-Fiumicino è già superiore al 90%».

Aeromexico saluta il 2017 con il codeshare con l’israeliana El Al, siglato nell’assemblea generale annuale della Iata a Cancún. «Per quest’anno segnaliamo le numerose tratte europee, tutte operate dal B787-Dreamliner: Londra e Amsterdam, sette voli settimanali, Madrid con 12 e Parigi con un 12% in più di posti grazie al Boeing 787-9», sottolinea il vp sales distal Francesco Veneziano.

Incremento a doppia cifra per China Airlines nel numero di passeggeri trasportati a Taipei da gennaio a oggi. «Bene anche le altre mete in connessione da Taipei, in particolare Corea e Giappone, ma anche Hong Kong, Shanghai, Denpasar e Manila. Ottime le vendite di Melbourne dall’Italia», fa sapere Graziani. A settembre, la compagnia ha aggiunto una frequenza settimanale al Vienna-Taipei e a ottobre un ulteriore volo a settimana da Roma a Taipei.

«A novembre il Taipei-Sydney sarà giornaliero, dalle attuali quattro frequenze, e a dicembre la rotta sarà coperta due volte al giorno. Nello stesso mese torna il Londra-Taipei, quattro le frequenze a settimana, e la Taipei-Brisban–Auckland diventerà giornaliera».

«Un nuovo segmento di mercato per noi – spiega Fabio Zinanni, sales e marketing manager per l’Italia di Saudia – che ci consente di entrare nel mondo del leisure con un prodotto ottimo. Oltre al tradizionale segmento business per l’Arabia Saudita, il pellegrinaggio verso la Mecca (con voli diretti per Medina durante Hajj) e la componente etnica (con predominanza Filippine), entriamo in maniera massiccia anche nel leisure con destinazioni molto amate dagli Italiani, e non solo. Stiamo lavorando ad un’offerta tariffaria quanto più possibile aderente al nostro mercato, la concorrenza é tanta ma non ci spaventa: con il nuovo prodotto daremo all’Italia e agli Italiani ció che meritano, un upgrade di grande classe».

“Il funzionamento di Port-Sudan, migliorerà la posizione competitiva di Saudia sul settore internazionale, il traffico economico e religioso, oltre a servire diversi segmenti di clienti”, sottolinea la nota del vettore.

La rotta tra Jedda e Port-Sudan sarà operata tre volte a settimana, ogni lunedì, giovedì e sabato.