Ha iniziato la stagione inaugurale a marzo scorso, ma è finalmente arrivato il momento del suo battesimo ufficiale. Port Canaveral, in Florida, è stata teatro della cerimonia di naming di Wonder of the Seas, ammiraglia di Royal Caribbean e ad oggi la nave da crociera più grande del mondo.

È stata battezzata dalla Wonder Mom Marie McCrea, originaria della Pennsylvania. La cerimonia ha segnato anche l’inizio di un nuovo capitolo per Wonder, che sarà per tutto l’anno la nave di Port Canaveral dedicata alle vacanze in famiglia.

I dirigenti e i team di Royal Caribbean, le famiglie, gli amici, i consulenti di viaggi, i partner della compagnia di crociere e altri ancora si sono riuniti a bordo per celebrare l’occasione nell’AquaTheater. Nel ruolo di madrina, Marie ha impartito la benedizione per la sicurezza a Wonder, al suo equipaggio e agli ospiti. Sul palco con Marie c’erano il presidente e amministratore delegato del Gruppo Royal Caribbean Jason Liberty, il presidente e amministratore delegato di Royal Caribbean International Michael Bayley, e figlia di Marie, Allie.

«Wonder of the Seas incarna l’attenzione del Gruppo Royal Caribbean per l’innovazione senza pari, il design sostenibile delle navi da crociera e il nostro impegno a offrire vacanze memorabili e di livello mondiale, in modo responsabile – ha dichiarato Liberty – Questo traguardo rappresenta il culmine di milioni di ore di lavoro delle menti più innovative del settore, che si sono impegnate per dare vita all’ultima meraviglia del mondo».

Per trovare la madrina adatta, Royal Caribbean ha lanciato su TikTok il concorso #SearchforWonderMom, che ha visto la pubblicazione di 16.000 video e 10,6 miliardi di visualizzazioni degli hashtag. La ricerca è stata completata quando la compagnia di crociere ha ascoltato la storia di Marie, madre affettuosa e moglie e sopravvissuta al cancro, il cui coraggio ha motivato la famiglia e le persone a lei vicine a partire per una nuova avventura e a godersi ogni momento insieme nonostante le difficoltà che si trovavano ad affrontare.

«È stato un onore dare ufficialmente il benvenuto a Marie e a Wonder of the Seas nella famiglia Royal Caribbean – ha aggiunto Bayley – Quella di Marie è una storia di incredibile forza e di ricordi di famiglia che dureranno per tutta la vita, e che ci impegniamo a creare su ogni nave Royal Caribbean da oltre 53 anni insieme ai nostri ospiti e all’equipaggio. Wonder è l’avventura di tutte le avventure che combina ciò che le famiglie conoscono e amano sulle nostre rivoluzionarie navi di Classe Oasis con esperienze nuovissime, e che da quando è salpata a marzo ha già regalato vacanze memorabili a più di 180.500 ospiti».

La nave sta effettuando crociere di 7 notti nei Caraibi orientali e occidentali da Port Canaveral verso località caraibiche, come l’isola privata della compagnia di crociere Perfect Day at CocoCay alle Bahamas, St. Thomas, St. Maarten e il Messico.

(DA BARCELLONA) Sedersi nel teatro dell’acqua della nave più grande del mondo e godere di un quadro vivente di Boccioni, con ballerine in corsa su scivolose fontane mutanti nella luce, mentre nuotatrici battono il ritmo sincronizzato gambe all’insù, indicando il prossimo tuffo da altezze inguardabili e rimbalzi di funamboli sospesi nel nulla: ecco cosa è Wonder, la Meraviglia.

Le navi della classe Oasis di Royal Caribbean sugellano un nuovo patto con il Mediterraneo per condurre nei porti la città del divertimento e dello stupore: Wonder of the Seas. Dopo il viaggio inaugurale in 4 marzo in Florida, questa “meraviglia del mare” è partita l’8 maggio da Barcellona e farà scalo a Palma di Maiorca, Marsiglia, La Spezia, Civitavecchia (anche porto di imbarco) e Napoli per tutta l’estate.

Nel 2023 ce ne sarà un’altra a lasciarci senza fiato, Icon of the Seas, la nuova più grande del mondo, per far si che Royal Caribbean possa ancora una volta sfidare se stessa.

Il divertimento è assicurato e si ripetono qui i simboli  più apprezzati delle Oasis, come il pesce di The Ultimate Abyss che inghiotte nello scivolo più alto del mare, la zipline all’altezza di 10 piani, la parete per  arrampicate. L’intrattenimento si svolge tra aria, ghiaccio, acqua, teatri e music hall. Più di 100 artisti sportivi  e tecnici si uniscono per dare vita a produzioni uniche.

Ci si chiede se questa meraviglia riuscirà a conquistare il cuore degli italiani. Per le Ben Bouldin che abbiamo incontrato a bordo sembra proprio di sì. Non sono state mai abbandonate durante al pandemia, come ci aveva spiegato il vice presidente Emea di Royal Caribbean Cruises, Ben Bouldin: «Abbiamo continuato a supportare le agenzie con programmi di formazione ed educational a bordo, siamo stati molto trasparenti nella comunicazione e abbiamo intensificato i nostri rapporti anche con i media trade. Attualmente siamo in ripresa graduale e in un paio di anni torneremo ai livelli del 2019».

Le adv confermano questo impegno consolidato dalla riapertura del commerciale dedicato all’Italia con Executive Cruises.

Agenti di viaggi italiani a bordo di Wonder of the Seas

«Il cliente Royal Caribbean è un repeater molto attaccato al prodotto – ci dice Antonella Musi, titolare dell’agenzia Iceberg Travel di Pomezia – e ormai il target  di questo tipo di nave è sempre più giovane». Dunque il problema della lingua italiana assente a bordo non esiste per le nuove generazioni cresciute a pane e Netflix. Silvia Maddaloni, di Pavimondo Travel di Latina, ce lo conferma: «Ho richieste di gruppi di ragazzi per le navi Rccl che sono all’insegna del divertimento, ma anche adatte a famiglie con figli adolescenti».

Feliciano Marcantonio di Eurotour di Pescara, una delle 20 agenzie advisor della compagnia negli anni d’oro del mercato italiano, spera in un rilancio nostrano, proprio grazie alle nuove generazioni. «Gli italiani – commenta – non sono stati mai un mercato così importante da portare Rccl a investire su personale dedicato, tranne che per alcuni anni, quando abbiamo superato la soglia percentuale che richiedevano a noi agenzie per potenziare gli investimenti sia come navi posizionate, che come facilities».

Altra veterana di Royal Caribbean, Alessandra Palmisano, di Trips Viaggi di Roma: «Sono stata la prima in Italia a vendere Royal – racconta – Ho iniziato nel 1999 con Silvio Petrassi e ho continuato con la grande Lina Mazzucco, che ha dato una enorme spinta al mercato delle crociere nel nostro Paese. Oggi, con Gianni Rotondo, non posso che confermare la predilezione per queste navi. Una volta provate non vengono più abbandonate. Anzi, spesso consiglio io stessa ai clienti di riprenotare in nave per ottenere i benefit migliori, ritirando poi le pratiche in agenzia da me».

A Barcellona è arrivata Wonder of the Seas, la nuovissima nave (la più grande del mondo) di Royal Caribbean International, pronta a dare il via a un’estate di vacanze attraverso i mari europei.

Si tratta della quinta nave della linea Oasis Class, che a partire da domenica 8 maggio inizierà, infatti, la sua stagione mediterranea, con crociere di 7 notti da Barcellona e Civitavecchia. Con la sua inedita combinazione tra nuove ed entusiasmanti esperienze e grandi classici, Wonder ti accompagna alla volta di mete suggestive quali Firenze, Napoli, Capri, la Provenza e Malaga.

A bordo troviamo il Quartiere Suite, che accoglierà gli ospiti della classe Royal Suite su un ponte privato con una plunge pool e bar, il ristorante esclusivo Coastal Kitchen, la Suite Lounge e l’immensa Ultimate Family Suite, che si sviluppa su due piani ed è adatta anche per una famiglia di 10 persone.

E ancora The Mason Jar Southern Restaurant & Bar: uno dei favoriti in assoluto tra gli oltre 40 ristoranti, bar e aree lounge di Wonder; fino a Wonder Playscape per le famiglie con bambini. Quanto all’intrattenimento sono invece quattro i palcoscenici – aria, ghiaccio, acqua e teatro – e più di 100 gli artisti e tecnici coinvolti.

Le navigazioni nel Mediterraneo occidentale di Wonder of the Seas continueranno fino a ottobre portando una ventata estiva in Europa insieme ad altre otto navi tra cui Odyssey of the Seas, che per la prima volta vivrà una stagione in acque europee.

A novembre, Wonder tornerà negli Stati Uniti per salpare dalla sua nuova sede annuale a Port Canaveral, in Florida, per esplorare i Caraibi e le Bahamas, compresa l’isola privata della linea di crociera, Perfect Day at CocoCay.

Il prodotto di punta – Wonder of the Seas – che sta per debuttare nel Mediterraneo per la stagione estiva con imbarco a Civitavecchia; gli investimenti in infrastrutture lungo le coste della Penisola. È un ritorno in grande stile quello di Royal Caribbean, per ricomporre il rapporto con il mercato italiano un po’ allentato negli ultimi anni. Una storia di alti e bassi, «una presenza da ricostruire», come racconta Gianni Rotondo, general manager Emea di Royal Caribbean International, da 11 anni nella compagnia di crociere.

«Ho seguito il mercato italiano nei primi anni di sviluppo – dice Rotondo – Dopodiché nel 2016 mi sono spostato sulla Germania; poi l’azienda mi ha affidato una serie di mercati di Europa, Middle East e Africa. Adesso opero in quest’area, con esclusione di Inghilterra e Scandinavia. E all’interno di questi mercati c’è anche l’Italia. Sono tornato a occuparmene circa un anno e mezzo fa».

Quanto è importante l’Italia per Royal Caribbean?
«Royal è in Italia da 20 anni, con una storia di alti e bassi di prodotto che sono stati legati a fattori contingenti, come l’11 settembre e via dicendo. Il mercato italiano qualche anno fa produceva 60-70mila clienti italiani sulle nostre navi; nel 2019, a seguito di una serie di anni di calo, eravamo arrivati a 12-13mila, un dato parecchio più basso. Adesso vogliamo ricostruire la nostra presenza qui».

Gianni Rotondo, general manager Emea di Royal Caribbean

Quali sono le tappe del rilancio?
«La prima è stata riportare un po’ di investimenti in Italia. L’investimento principale è quello di navi: uno dei motivi per cui c’era stato un calo significativo di produzione è che le navi importanti nel Mediterraneo non imbarcavano più dall’Italia, ma solo da Barcellona. Questo riduceva in maniera significativa le vendite. Era impensabile che un italiano volasse a Barcellona per fare un itinerario che lo riportava in Italia più volte, probabilmente anche nel porto naturale di imbarco. La prima leva di rilancio per l’estate alle porte è avere qui un prodotto importante. Abbiamo convinto l’azienda a mettere tre navi nel Mediterraneo, le più fresche e nuove».

Come saranno dislocate?
«Wonder of the Seas fa il Mediterraneo occidentale, imbarca a Roma e a Barcellona. Odyssey of the Seas fa il Mediterraneo orientale, va verso la Grecia e a fine stagione anche in Terra Santa, imbarcando sempre a Roma. A Ravenna dal 15 maggio c’è una terza nave, più piccola, Brilliance of the Seas, che è un po’ la nostra risposta alle problematiche di Venezia. L’azienda ha deciso di investire su Ravenna, dove abbiamo il nostro porto».

A proposito di porti, a che punto sono gli investimenti in infrastrutture?
«Abbiamo stanziato circa mezzo miliardo di dollari e i principali ambiti di azione riguardano i porti di La Spezia, Ravenna e Fiumicino. A La Spezia stiamo lavorando al nuovo waterfront. Fiumicino sarà di fatto il primo porto privato in Italia; abbiamo rilevato una struttura già esistente, occupandoci anche della bonifica ambientale di un’area abbandonata da 20 anni. Una parte significativa dell’investimento è proprio legata alla riqualificazione del litorale, in accordo con Regione e Comune».

Pur immaginando che il primo mercato di riferimento resti l’area di Miami, la quota del Mediterraneo – già protagonista della ripartenza – potrà crescere in futuro?
«Credo proprio di sì. I Caraibi prima erano più importanti del Mediterraneo per il mercato italiano outbound. Non è un pensiero intuitivo, vista la capacità di imbarco nel Mediterraneo, ma il problema del Mediterraneo era la tempistica: ovvero quando gli italiani decidono di prenotare le loro vacanze. Sostanzialmente, quando decidevano, ovvero dopo Pasqua, le navi nel Mediterraneo per l’estate erano già piene. Ai Caraibi invece il prodotto c’è tutto l’anno, con grande varietà di itinerari. Abbiamo prodotto anche nel Mediterraneo, ma la componente americana e anglosassone è preponderante, e loro prenotano con largo anticipo lasciando poco spazio agli italiani. I Caraibi invece questo problema non l’hanno mai dato. Inoltre, per gli italiani, andare oltreoceano non è un viaggio last minute, perché prevede prenotazione di aerei, hotel. Comunque, se i Caraibi hanno prevalso finora sul Mediterraneo, quest’anno sta cambiando: c’è molta resistenza a prenotare il lungo raggio e già per questo motivo la scelta ricade più facilmente sul Mediterraneo. L’altro aspetto è il senso di incertezza da ambo i lati, mercato italiano e americano. Ci sembra che tendenzialmente ognuno preferisca stare a casa sua».

A che punto siamo con il riempimento delle navi?
«C’è ancora quasi il 40% della capacità delle navi da vendere per l’estate in Europa. Mentre nel 2019, in questo stesso periodo, era rimasto non più del 4-5% da vendere».

Arriva Wonder of the Seas: dai Caraibi al Mediterraneo. Cambia il pubblico, cambia anche l’offerta a bordo?
«C’è una divisione che opera dall’Inghilterra ed è attiva proprio sul fronte personalizzazione del prodotto per l’Europa. La nave negli Stati Uniti è totalmente americana sotto tanti punti di vista. Orari di cene e spettacoli, parte culinaria. Quando le navi arrivano in Europa vengono parzialmente adattate. Non può certo cambiare il layout, ma per la clientela italiana ci sono due-tre adattamenti che vengono fatti per i mesi estivi, quando si concentrano gli italiani in vacanza, legati a rinforzare la lingua italiana a bordo in posti chiave: il guest relation (ad agosto ci sono anche gli italian ambassador, 24 ore al giorno sulla promenade) e i main restaurant; poi viene tradotto il compass, il magazine di bordo quotidiano, in lingua italiana. Il personale parlante italiano viene spostato dalle altre navi per l’estate nel Mediterraneo. Si tratterà circa del 15%, che è più che sufficiente».

Perché un italiano dovrebbe scegliere una crociera Royal e perché un agente di viaggi italiano dovrebbe proporla?
«Bisogna contestualizzare il prodotto. La crociera Royal è un prodotto internazionale, nonostante la customizzazione americana. Quando le navi sono in Europa, il prodotto si avvicina molto di più alle esigenze di italiani, spagnoli, francesi. Trattandosi di una crociera internazionale, la proponiamo agli italiani che si trovano a proprio agio in questo contesto. È un prodotto ideale per famiglie, che costa anche un po’ di più della media a fronte di un’offerta di maggiore qualità. Tra i plus c’è l’entertainment: Royal è la prima azienda in America per formazione di entertainment. Ha 40 navi e quindi ha più produzioni di Broadway, che non ha 40 teatri. Sono circa 5.000 gli artisti che passano attraverso le produzioni Royal Caribbean ogni anno.

«Music is the key». Esordisce così Nick Weir, senior vice president entertainment di Royal Caribbean, mentre ci mostra il Royal Caribbean Production Studio a nord di Miami, la “palestra” grande oltre 40.000mq per gli artisti di tutto il mondo che si esibiscono sulle navi.

Assistiamo alle prove del musical “We will rock you” per poi scoprire, a bordo, il calendario di intrattenimento della nuovissima Wonder of the Seas e il debutto di quattro produzioni esclusive: “inTENse”, interpretato da un cast tutto al femminile all’AquaTheater all’aperto; “365: The Seasons on Ice” sulla pista di pattinaggio su ghiaccio, Studio B; “The Effectors II: Crash ‘n’ Burn;” e “Voices” al Royal Theater.

Oltre all’intrattenimento originale, Wonder è musica dal vivo, come racconta l’italoamericano Michael Campagna, manager live music di Royal: «Siamo chiamati a innovare continuamente. Rock e pop al pub inglese Cask & Clipper e al Music Hall, country al The Mason Jar sono solo alcune delle atmosfere musicali in cui calarsi tra un quartiere e l’altro di Wonder».

E ancora, disco music al pool deck e serate al ritmo di salsa, merengue e bachata al Boleros. Negli ascensori panoramici ci si può imbattere nel pianista errante Charlie Boyle e nelle sue performance di “crazy piano”.

Su L’Agenzia di Viaggi Magazine il servizio sulla crociera inaugurale in Florida di Wonder of the Seas, la nave più grande del mondo.

Per buona parte degli ospiti è un ritorno a casa, anche se su questa nave non sono mai saliti. Un ritorno al viaggio dopo due anni difficili. Un ritorno alle crociere per gli amanti del genere. Un ritorno alla classe Oasis per gli affezionati di Royal Caribbean, perfettamente a proprio agio tra i quartieri della nave nonostante qui a bordo ce ne sia uno in più.

Il 4 marzo Wonder of the Seas salpa finalmente da Fort Lauderdale per la crociera inaugurale ai Caraibi di sette notti. Un debutto atteso – ritardato dalla pandemia – per la nave da crociera più grande del mondo. Capacità: 6.988 ospiti e 2.300 membri dell’equipaggio; lunga 362 metri, larga 47, con 18 ponti.

È un tour di repeater soprattutto: emozionati, sorridenti, spontanei, socievoli, pronti a dare una mano ai neofiti nell’orientarsi a bordo. Piuttosto giovani, in prevalenza coppie. Qualcuno in viaggio di nozze, altri che festeggiano compleanni, anniversari o sono qui per celebrare la nuova nave. Hanno prenotato con largo anticipo per garantirsi un “provato per voi” e, a giudicare dai volti distesi, sono soddisfatti della scelta. Come Katrina, infermiera afroamericana arrivata da New York, alla sua 40ª crociera, tra Caraibi, Alaska ed Europa. È in vacanza con il marito e resta per dieci minuti incantata a osservare il via vai lungo la zip line, una delle tante attrazioni della nave, alta nove ponti. «Vado a prenotarmi per provarla», dice a conclusione della colazione al buffet panoramico Windjammer del ponte 15.

Siamo al secondo giorno dei sette di crociera; tempo di navigazione nel mar dei Caraibi, in attesa di raggiungere Labadee, destinazione privata della compagnia dedicata esclusivamente agli ospiti Royal Caribbean sulla costa settentrionale di Haiti, la capitale delle Bahamas Nassau, la capitale di Porto Rico San Juan e l’isola privata Perfect Day at CocoCay, prima di far ritorno a Fort Lauderdale.

Tempo di esplorare la nave e i suoi highlight, come la new entry Suite Class Neighborhood, che porta a otto il numero di quartieri della nuova ammiraglia di Royal Caribbean. Quest’area esclusiva di Wonder offre a chi ha scelto la classe Royal Suite un altissimo Suite Sun Deck in una nuova posizione, con piscina a sfioro, bar, lettini e angoli per rilassarsi; e ancora, il ristorante esclusivo Coastal Kitchen, la Suite Lounge e la più grande Ultimate Family Suite per nuclei di 10 persone.

Atmosfera caraibica e colori brillanti per il nuovo ponte piscina, tra lettini e cabanas, con i bar The Lime & Coconut a un passo dall’acqua e le esibizioni di musica dal vivo. Basta girare l’angolo del ponte 15 per trovarsi davanti al trio di scivoli ad alta velocità The Perfect Storm e il parco acquatico per bambini Splashaway Bay.

Una rampa di scale ed ecco il simulatore di surf FlowRider, particolarmente amato dagli aficionados del brand, e The Ultimate Abyss, lo scivolo più alto mai realizzato su una nave. Per chi non soffre di vertigini, oltre alla zip line, ci sono due pareti di arrampicata.

Tra le altre sorprese che Wonder riserva, il bar a sbalzo The Vue, in posizione panoramica sul ponte della piscina; ideale per gli happy hour, con gli effetti di luce prodotti dal soffitto a mosaico dopo il tramonto.

Torna il Boardwalk, il quartiere preferito dalle famiglie, ispirato a passerelle come quelle di Coney Island. E per gli amanti del verde, al ponte otto si entra nel giardino del quartiere Central Park per break e cene raffinate tra la vegetazione e sotto le stelle.

La stazza di Wonder of the Seas e la sua capacità possono far presumere un’offerta standardizzata, e invece la chiave del successo della nave e di tutta la classe Oasis è la personalizzazione: attività e servizi su misura, in grado di andare incontro anche al cliente più esigente.

E una scommessa ulteriore sull’entertainment, che sposta l’asticella della programmazione sempre più in alto, con musica per tutti i gusti in ogni area della nave e spettacoli pluripremiati. Una sfida a innovare sempre quella di Royal Caribbean, che con Wonder of the Seas promette una crociera in cui nessun giorno a bordo sarà simile a un altro.

Dopo due mesi inaugurali ai Caraibi, Wonder of the Seas farà rotta verso l’Europa, per iniziare a maggio la sua stagione mediterranea con imbarchi a Barcellona e Roma (Civitavecchia). Crociere di sette notti che approderanno in destinazioni come Palma di Maiorca e Capri. E la curiosità di scoprire come la compagnia calibrerà e personalizzerà la sua offerta per un pubblico non soltanto americano.

Wonder of the Seas, la nave da crociera più grande al mondo, è entrata ufficialmente a far parte della flotta di Royal Caribbean International. Debutterà il 4 marzo a Fort Lauderdale, in Florida con crociere di sette notti ai Caraibi, prima di salpare a maggio per l’estate nel Mediterraneo, dove avrà come homeport Barcellona e Civitavecchia (Roma).

La compagnia ha preso in consegna la nave da Chantiers de l’Atlantique, in Francia, dopo tre anni di costruzione, con una cerimonia che si è svolta a Marsiglia. Le ha dato il benvenuto Richard Fain, assieme al presidente e ceo del Gruppo Royal Caribbean Jason Liberty, al presidente e ceo di Royal Caribbean International Michael Bayley e a Laurent Castaing, direttore generale di Chantiers de l’Atlantique a Saint-Nazaire.

«Wonder of the Seas darà energia alle crociere – ha affermato Liberty – L’aggiunta di questa nave alla nostra flotta spinge l’azienda a continuare a guidare il settore con nuove funzionalità e innovazioni. È un nuovo modo per offrire vacanze memorabili, in modo responsabile, agli ospiti di tutto il mondo».

Bayley ha aggiunto che «la consegna di Wonder of the Seas è il culmine di 30 mesi di lavoro e collaborazione tra oltre 2.000 lavoratori. Oltre a portare le navi della classe Oasis a un nuovo livello di meraviglia, innovazione e avventura, Wonder pone le basi per le vacanze primaverili ed estive che le famiglie e i viaggiatori attendono con impazienza. La combinazione di funzionalità nuove di zecca e attrazioni che portano emozione, intrattenimento, ristorazione e vita notturna senza eguali, la rendono ideale per vacanze ai Caraibi e in Europa.

La quinta nave Oasis di Royal Caribbean, Wonder ha otto quartieri.

Suite Neighborhood, l’ottavo e nuovo quartiere, offre agli ospiti della Royal Suite Class una Suite Sun Deck sopraelevata in una nuova posizione, completa di piscina, bar e numerosi lettini e angoli per rilassarsi; insieme a luoghi come Coastal Kitchen, il ristorante privato; inoltre ha la Suite Lounge e la più grande Ultimate Family Suite, che può ospitare una famiglia di 10 persone.

The Mason Jar Southern Restaurant & Bar serve piatti del sud per brunch, cena e pasti a notte tarda, tra cui johnnycakes salati, pollo fritto del sud, bignè di granchio e gamberetti e grana. Tutto accompagnato da musica country dal vivo, l’arredamento casual, whisky americani e frullati.

Wonder Playscape è l’area giochi per bambini a tema subacqueo: un’avventura completamente nuova con scivoli, pareti da arrampicata, giochi, un murales touch interattivo ed enigmi fantasiosi.

The Vue Bar è la location per l’happy hour: un nuovo bar a sbalzo che offre viste panoramiche sull’oceano.

Caribbean Pool Deck prevede The Lime & Coconut, insieme al trio di acquascivoli ad alta velocità The Perfect Storm; inoltre, ha il parco acquatico per bambini Splashaway Bay, le casitas, i lettini in piscina e musica dal vivo.

El Loco Fresh è il locale da asporto per piatti messicani, come tacos, burritos e quesadillas su ordinazione. Debutta poi Cantina Fresca, bar dedicato che serve “aguas frescas”, margarita e altri piatti messicani.

Su Wonder of the Seas tornano ristoranti come Giovanni’s Italian Kitchen & Wine Bar, la trattoria italiana; lo scivolo più alto del mare, e attrazioni come The Ultimate Abyss.

Gli spazi dedicati ai bambini e ai ragazzi di Adventure Ocean, Social100 e The Patio sono stati rivoluzionati. Inoltre ci sono: il simulatore di surf FlowRider, le pareti gemelle per l’arrampicata su roccia, il quartiere di Central Park con oltre 20.000 piante vere.

Per quanto riguarda il dettaglio degli itinerari, si parte dagli Stati Uniti tra marzo e aprile 2022. Wonder of the Seas salperà da Port Everglades a Fort Lauderdale, con itinerari di 7 notti nei Caraibi orientali e occidentali con tappe all’isola privata della compagnia Perfect Day at CocoCay e Nassau, Bahamas; Roatan, Honduras; e San Juan, Porto Rico.

A partire da maggio, crociere di 7 notti nel Mediterraneo occidentale da Roma e Barcellona verso Napoli e Firenze, in Italia; Palma di Maiorca, Spagna; e Provenza, Francia.

Poi, a novembre 2022, la nave salperà da Port Canaveral, in Florida, verso Perfect Day at CocoCay e Philipsburg, St. Maarten, a Charlotte Amalie, St. Thomas; e Cozumel, Messico.

Cinque giorni di prove in mare superate e poi il ritorno a Chantiers de l’Atlantique per Wonder of the Seas.

Proseguono i lavori per la nave di Royal Caribbean che è destinata a diventare la più grande nave da crociera del mondo e sarà consegnata alla compagnia nei prossimi mesi (probabilmente a ottobre). Adesso si procede alle modifiche finali e all’allestimento degli interni.

Numeri da record per Wonder of the Seas, la quinta nave di classe Oasis, che ha una stazza lorda di 236.857 tonnellate, 362 metri di lunghezza, 64 di larghezza, 2.867 cabine passeggeri per una capienza massima di circa 6.900 ospiti, oltre ai 2.300 membri dell’equipaggio. Il costo si aggira intorno al milione di euro.

La nave è stata pensata e realizzata per il mercato cinese, che al momento sul fronte crociere è ancora fermo. Quindi, al momento dell’uscita dai cantieri francesi di Saint Nazaire, dovrà trovare un ormeggio temporaneo in un porto europeo.

Per ora, stando ai programmi di Royal Caribbean, il suo impiego è previsto in Cina da marzo 2022; ma tutto dipenderà dall’evoluzione della situazione sanitaria.

In attesa, Wonder of the Seas potrebbe anche essere impiegata per un’altra destinazione.

Wonder of the Seas, l’ultima evoluzione della classe Oasis di Royal Caribbean International, salperà da Shanghai e Hong Kong, in Cina da marzo 2022, per crociere da 4 a 9 notti in Estremo Oriente e Giappone. L’unità è attualmente in costruzione a Saint-Nazaire, in Francia, e sarà la nave da crociera più grande al mondo.

Tra marzo e novembre 2022, gli ospiti potranno scegliere itinerari di andata e ritorno da Shanghai al Giappone, toccando Osaka, le isole di Okinawa. Tra i porti di scalo giapponesi tra cui scegliere, anche Tokyo, Monte Fuji, Kumamoto, Kagoshima, Ishigaki e Miyazaki.

Wonder of the Seas andrà poi verso il caldo da novembre 2022 a gennaio 2023, con Hong Kong come homeport, per crociere di Natale e Capodanno verso diversi porti come: Chan May, Vietnam; Busan e Jeju, Corea del Sud; Kochi e Okinawa, Giappone; Taipei, in Cina.

«La Cina continua a essere una delle aree più importanti del mondo per Royal Caribbean – dice Michael Bayley, presidente e ceo di Royal Caribbean International – Abbiamo conquistato la fiducia dei nostri partner e il favore dei viaggiatori da quando siamo salpati per la prima volta 12 anni fa. Introducendo Wonder of the Seas e l’iconica classe Oasis in Cina, il nostro impegno per la crescita del mercato viene riaffermato. Sarà un momento straordinario che consacrerà anni di partnership con la nave più innovativa del settore, che diventerà il nuovo skyline della città di Shanghai».

Wonder è la quinta nave della classe Oasis di Royal Caribbean. Con una stazza lorda di 236.857, è lunga 362 metri e larga 64; dispone di 18 ponti e 2.867 cabine per ospitare fino a 6.988 ospiti.

Wonder of the Seas sarà concepita in otto “quartieri”:

• Central Park, parco che ospita oltre 20.000 piante, oltre a ristoranti di specialità e boutique di lusso; un’oasi all’aria aperta dove trascorrere le giornate o la sera per ascoltare musica dal vivo sotto le stelle
• Boardwalk, con pareti gemelle per arrampicata su roccia, giostre e spettacoli AquaTheater
• Pool & Sports Zone, improntato all’azione: onde sul FlowRider, piscine e idromassaggi, zip line alta 10 ponti, tuffo di 10 piani lungo Ultimate Abyss, campi da basket, pallavolo minigolf
• Entertainment Place, con spettacoli, artisti di fama mondiale e produzioni originali al Royal Theatre, pattinaggio sul ghiaccio, Spotlight Karaoke
• Royal Promenade, cuore pulsante della nave, con negozi, ristoranti e divertimenti come musicisti e artisti pop up
• Vitality Spa & Fitness Center, centro benessere e fitness con lezioni di all’interno della palestra e trattamenti termali; c’è anche il Vitality Café, che serve un menù di piatti leggeri e gustosi come frullati e panini freschi
• Youth Zone, per i piccoli esploratori, con il programma per giovani Adventure Ocean e un asilo nido per neonati e bambini piccoli
• Suite Neighbourhood, l’ottavo quartiere, solo per gli ospiti delle suite con un’esperienza esclusiva di cene di prima classe, nuovo solarium con vista sull’oceano, lounge e ristorante privati.